奔驰商务r300：奔驰威霆改装，之轮毂改装！
奔驰威霆改装轮毂须知！！！
- 对于汽车制造厂来说，成本是能省则省（恨不得用塑料的）。
- 可惜轮毂不幸的沦落为厂商降低成本的对象。
- 只要尺寸合适，硬度刚性足够，原厂轮毂都会选择结构简单造价便宜造型中庸的模具进行量产。
- 因此对于追求个性的车主来说，轮毂改装已经成为了继车身改装之后比改的一项。
- 不过改装奔驰威霆的轮毂牵涉到的参数较多，有这个意向的车主最好先做足功课，以免给安全带来隐患。
奔驰威霆改装轮毂4大项！！！
- 中心孔径(CB)指轮毂中心孔大小。虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装，但出于安全考虑我们不推荐这样做
- 节圆直径(PCD)举例来说，节圆直径为5x120mm的轮毂，代表它有5个定位螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。该值也应遵从原厂。
- 偏距(OFFSET)也叫ET值，该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响，是原厂测定好的，非特殊需要不能变动。
- 直径和宽度直径决定了轮圈的大小。由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中，你就超速了。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。因此，轮毂升级为比原厂大1寸为好，最多不超过2寸，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。
商务车改装的小编与您分享商务车改装的五大视觉误判
汽车是我们日常生活中特别常见的交通工具，随着汽车行业的不断增加，汽车数量也增加了很多。很多人刚刚驾驶汽车的人很容易产生各种各样的幻觉，然而导致错误操作而出现交通事故。在这里
郑州商务车改装
的小编给大家说说：商务车改装的五大视觉误判
一、间隔幻觉
关于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间隔、跟车间隔发作幻觉，使会车的间隔不行和跟车的间隔过近而导致事端的发作。常见的有:同样间隔，白天看起来近，而在夜间较暗淡时感觉远;前面是大车时感觉间隔近，是小车时感觉间隔远。
二、色彩幻觉
在市区等交通杂乱路段，周围景象五颜六色，彼此交织，容易涣散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯;把停驶车辆的尾灯当成行进车辆的尾灯;把前车的刹车灯错当作尾灯等。另外，夏日戴墨色太阳镜时易将淡色物体“滤”掉，发作幻觉。
三、速度幻觉
行车过程中驾驶员大多是依据观察到的景象移动作参照物来估量车速的，并不是彻底依托车辆本身车速表的指示针来判别。路旁边景象多时易高估车速，景象少时易轻视车速;长期以某一速度行进后会对该速度发作习惯，对其他速度易于错估，特别是误将高速轻视是十分风险的。机动车从郊区驶进城区易发作追尾撞车事故，就是这个原因。
四、弯度幻觉
驾驶员在公路上行进的快慢，常常随公路的弯度而改动。变速的程度如何也会形成幻觉。一般关于未超越半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实践的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在接连转弯的山道上行进，驾驶员会感到山区比平地简单转弯，所以在行进中高速接连急转弯是很风险的。
五、光线幻觉
太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以习惯，如平头车的亮堂车窗、阳光下路旁树木替换改换的暗影、原野上积雪的反光、进出地道时光线的改变等，都容易使驾驶员发作晕厥，形成光线幻觉，然后导致操作失误。
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奔驰威霆汽车装饰改装包括哪些部位？下面京泓汽车改装行为您介绍；
- 主要是从汽车内饰来说，汽车内装饰改装主要的两个原因就是第一，内饰用久了破旧需要更换；
- 第二就是原厂生产出来的内饰丰富度无法满足当代的众多车主；
- 不过厂家主要围绕着内饰改装四要素“安全、环保、节能、舒适，为生活，为行车，更为的是给车主家人朋友客户更舒适的体验！
- 赏心悦目的内饰正是其中的一项。在人与环境之间的和谐，也注重营造安全安心的驾乘环境。带来开阔而一览无遗的整体视野，让您体验快感！
奔驰威霆汽车装饰改装包括哪些部位？
下面京泓汽车改装行为您介绍；汽车装饰改装主要包括：
- 方向盘仪表台
- 中空板
- 真皮座椅
- 门板
- 顶棚
- 汽车脚垫
- 后备箱模板等等
奔驰威霆改装价格大概了解一下！
- 改装主要靠的是“三分材质，七分工艺”的行内俗语，采用好的材质+厂家专业的技术能您的爱车更加豪华！
- 那么汽车装饰改装的价格大概在什么价位呢？
- 这个具体要看什么车型，一般车主都是改装原装车型真皮，这也需要一笔昂贵的费用，然后要看你要改多少部件，单个座椅包真皮跟全车座椅包真皮当然是不一样的！
- 全车座椅包真皮一般是要4000左右就能改了，当然还有顶棚，中控板，仪表台等等。
带您了解汽车改装的常见误区
什么是汽车改装？汽车改装就是指根据汽车主要需求进行改装。现在很多人买来汽车之后，都喜欢对汽车进行改装，但我们千万别盲目的对进去进行改装。在这里
郑州汽车改装
的小编给大家说说：汽车改装的常见误区
①盲目加装尾翼。
加装尾翼现在也成为了风气，但并不是所有车型都合适装置尾翼，因为尾翼的效果在于添加车身的安稳性，对大排量的车来说比较要害，但关于小排量车型，装置尾翼则会对车速发生一定影响。尾翼属扰流部件，如果单纯加装尾翼以到达夸大或漂亮的效果，则会起到一些反面效果。因为尾翼的效果是在轿车高速行驶的情况下进步下压力和车身动态平衡的特性，但这需求经过细心的调校才干到达所等待的效果。
②改装涡轮。
当涡轮增压技能成为当下的一种潮流，不少人的心里也开端跃跃欲试了，揣摩着给自己的车也来个涡轮增压，可是贵重的费用又是一座难以逾越的沟壑。
这时，神器呈现了——电动涡轮增压器，较低的价格、便利的装置办法和添加动力削减油耗的功用，让不少人掏出了自己的荷包。电机被设置到了涡轮叶片的后方，空气被涡轮叶片吹向后方，然后再经过一个不规则的电机和支架后才流向节气门，其巨大的结构会形成很大的进气阻力，在发动机中高转速时反而会形成进气困难。
③改装整流器。
经过网上商家展示的汽车电子整流器内部研讨，发现绝大多数轿车电子整流器是用大电容并联组成的电容阵，有的再加装几个继电器，作为泊车断电维护。其功用都声称是稳压、整流、进步音质等效果，但我认为其实践就是用电容阵来进步和安稳电压。依据电容波峰原理，在调节器1
3.8V的情况下，高速行车时可能使全车电压高达15V。这样尽管车载行车电脑、DVD主机等电子设备上也有稳压，但因为车载电子设备都是工作在12V直流的规模内，加上有电瓶的稳压，电气设备的电压习惯规模规划不会过大，必定会形成高电压冲击的要挟，加快电子元件老化。依据大部分轿车厂家效劳规则，因为车主自行加装设备导致车辆呈现问题，4s店是不会给予保修的。
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商务车改装的五大视觉误判
奔驰威霆商务车改装-间隔幻觉
- 关于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间隔、跟车间隔发作幻觉，使会车的间隔不行和跟车的间隔过近而导致事端的发作。
- 常见的有:同样间隔，白天看起来近，而在夜间较暗淡时感觉远;前面是大车时感觉间隔近，是小车时感觉间隔远。
奔驰威霆商务车改装-色彩幻觉
- 在市区等交通杂乱路段，周围景象五颜六色，彼此交织，容易涣散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯;
- 有把停驶车辆的尾灯当成行进车辆的尾灯;把前车的刹车灯错当作尾灯等。
- 另外，夏日戴墨色太阳镜时易将淡色物体“滤”掉，发作幻觉。
奔驰威霆商务车改装-速度幻觉
- 行车过程中驾驶员大多是依据观察到的景象移动作参照物来估量车速的，并不是彻底依托车辆本身车速表的指示针来判别。
- 路旁边景象多时易高估车速，景象少时易轻视车速;长期以某一速度行进后会对该速度发作习惯，对其他速度易于错估，特别是误将高速轻视是十分风险的。
- 机动车从郊区驶进城区易发作追尾撞车事故，就是这个原因。
奔驰威霆商务车改装-弯度幻觉
- 驾驶员在公路上行进的快慢，常常随公路的弯度而改动。
- 变速的程度如何也会形成幻觉。
- 一般关于未超越半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实践的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。
- 在接连转弯的山道上行进，驾驶员会感到山区比平地简单转弯，所以在行进中高速接连急转弯是很风险的。
奔驰威霆商务车改装-光线幻觉
- 太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以习惯，如平头车的亮堂车窗、阳光下路旁树木替换改换的暗影、原野上积雪的反光、进出地道时光线的改变等，都容易使驾驶员发作晕厥，形成光线幻觉，然后导致操作失误。
汽车改装之进气系统的改装的方法有哪些？
汽车改装也是需要分好多种，有进气系统改装、点火系统改装、排气系统改装等等。在这里郑州汽车改装的小编给大家介绍一下：汽车改装之进气系统的改装的方法
1)空气滤清器
进气系统改装的入门工作就是换用高效率、高流量的空气滤清器滤。换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力，同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率，而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加，将讯号送至供油电脑(ECU)，ECU便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合，让较多的油气(并不是较浓)进入汽缸，达成增大马力输出的目的。若换了滤芯仍不能满足你的需求，可将整个空气滤清器总承换成俗称〃香菇头〃的滤芯外露式滤清器，进一步的降低进气阻碍，增强引擎的〃肺活量〃。
2)进气道
进气道的改装可从形状及材质两方面来谈。改变进气道的形状目的在于进气蓄压(以供急加速时节气阀突然全开之需)及增加进气的流速，但这类产品通常有特殊性的限制，也就是说A型车所用的若装在B型车上并不一定能发挥其最大的效果，改变进气道材质乃是着眼于不吸热及重量轻，目前很常用的就是碳纤维的材质，其不吸热的特性，能让进气的温度不受引擎室的高温所影响，让进气的密度较高，即单位体积的含氧量增加，提高引擎出力，唯一的缺点是价格高不可攀。进气道的改装常是形状及材质同时改变以收到很大效果，同时将空气滤清器一并拆除，并将进气口延伸至车外，直接对准前方，以便随车速提高增加进气压力，提高进气量。
3)直喷式歧管
在赛车引擎上所需要的是高转速的动力表现，可以牺牲低转速时的马力输出，因此都将进气歧管尽量缩短并取消空气滤清器，充分消除进气阻力，以求得特别好的高速表现。传统式后方进气、前方排气的引擎型式，在换装直喷式进气歧管后，所面临的很大问题是如何由车外导入足够的新鲜空气。直喷式的进气歧管与经过空气动力学设计的碳纤维进气道是很好的组合，也是目前赛厂车的不二选择。尤其在将引擎降低后，利用引擎上方所空出的空间，安装一大型进气导管，开口并与车头水箱护罩充分密合，让空气能有效的送达后方的进气歧管。
4)二次进气
目前有许多利用二次进气原理所制成的产品，使用的人不少，价格也都不便宜。之所以称它为”二次进气”，是因为除了原有从空气滤清器吸入的空气外，另外再利用进气歧管的真空压力差，从引擎PCV(曲轴箱强制通风)管路外接上另一进气装置，导入适量的新鲜空气来达到提高容积效率的目的。
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