15款威霆3.0排量:汽车爆胎前一定要知道的征兆!

原创——15款威霆3.0排量:汽车爆胎前一定要知道的征兆!

汽车也已经进入千家万户,但是汽车多了,安全问题也引起了大家的关注,行车安全也是大家热议的话题之一,轮胎是汽车最重要的部分之一,当遇到爆胎,危险系数极大,尤其是在高速公路上更是灾难性的!炎炎夏日,地面的温度较高,也会增加爆胎的风险。
爆胎前又会有什么征兆呢?

1、轮胎花纹厚度太薄

一般轮胎花纹厚度要高于

1.6毫米。
轮胎磨太薄了,会增加爆胎的几率,另外也会导致轮胎的抓地力下降,容易造成车辆失控。

常用方法:可用1元的硬币来测量,如果看不到完整的硬币年份,就说明花纹深度OK,如果能看到完整的硬币年份,就说明深度不够了,需要及时更换了。

2、侧胎壁出现裂纹

由于侧胎壁本身的厚度薄,一旦有裂纹、或者掉肉的情况(多为剐蹭路肩导致),就需要及时更换,否则就有爆胎的可能。

3、鼓包

当轮胎的外表面强度出现问题,就会导致轮胎表面凸起和起泡。
胎面上强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂。

4、频繁修补

一般轮胎经过三次以上的修补就不建议跑高速了,尤其是当胎策部位出现过修补的。

5、不正常的抖动和振动

如果车子严重抖动,极有可能因为轮胎失衡或者轮毂失圆,特别是在路况良好的情况下有明显感觉,那千万要缓慢行驶和及时维修。

6、胎压不稳定

胎压过低、过高都容易导致车辆在行驶的过程中出现爆胎,出车前应当观察胎压是否正常。

提醒各位车主,在行车前一定要观察一下轮胎是否出现异样。

深度分析外观改装选取主要部位合理改装

汽车改装店—汽车改装有限公司深度分析外观改装选取主要部位合理改装!动力改装、车灯改装、音响改装等等,都是汽车改装比较常见的方式,大家在追求性能的同时对个性化的要求也越来越高。但是,过多地追求性能增加、个性展示有时也会影响改装的最终效果。注意,改装时还是要遵从一定的规则的。

包围和导流部件包围和导流部件主要是起到降低风阻的作用,增加车的稳定性。现在部分车主加装大包围不仅仅是考虑到空气动力学方面的因素,也是为了起到一个美观的效果。大包围改装面临的缺陷是路况问题,因为装了大包围后,整车的高度会降低,而国内的路况并不是非常理想,一些坑洼的路面就比较容易把大包围蹭坏。

尾翼也是改装中使用比较多的用品,但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼。有的车主盲目地加装尾翼是适得其反的,因为尾翼是用来增加车身的稳定性的,针对大排量车来说很重要,但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。音响这是爱车族发烧友永远的追求,对音响的追逐没有尽头。但是,要提醒初级改装者的是,音响并不一定要盲目追求大声低音,其实低音如果装得太重的话,对驾驶者本身也是一种伤害。


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冰雹砸车该如何做好防护!

汽车凹陷修复后能达到怎样的效果?

凸凹平汽车凹陷修复技术如何把汽车凹陷弄回原形?

进入夏季开始,多地区开始下起了冰雹,有些地区冰雹的大小类似鸡蛋大小,对于没有地下停车位或车棚的车主来说,很是糟心的一件事,那如何才能很好的保护车体,以防被冰雹砸坑呢?像很多网友用盖上棉被的方法,这个方法真的管用吗?

1、就近寻找防护设施和建筑

如果你因为工作需要经常奔波在路上,建议你平时就在手机的地图上标定好自己日常活动范围内的所有有具备屋顶防护的停车设施。
万一在路上开车时遇到冰雹,赶紧去离自己最近的一处停车场躲避。
加油站、洗车场等等也是很好的躲避场所。

2、脚垫也可以应急

如果实在找不到地方躲避,手边又没有可用的毯子、毛巾什么的,教你一招——车内的脚垫可以拿出来临时应应急。
把车停在相对安全的地方,然后把脚垫放在前风挡、车顶、前机器盖等最容易损坏的地方。
不过这样做能起多大作用就看你的运气了……

3、买个最先进的充气折叠车套

如果你特别爱惜自己的车子,不妨买个最先进的“防冰雹折叠充气车套”。
平时放在车里,接到冰雹预警,从容停车,只需不到五分钟时间就可以给车套完全充气,然后就可以躲进附近咖啡馆,喝着咖啡看冰雹落下的街景啦。

4.被子

把家里的厚毯子、大浴巾、野餐垫、旧衣服等等都拿出来,给爱车盖上,越厚越好!

要记住人身安全永远是最重要的,所以不要为了保护财产而不顾个人安危。
不要在冰雹下来的时候逗留在室外进行车辆和房子的防护。
千万不要在树下躲避雷雨和冰雹,被雷电击中或是被断裂树枝砸中,造成的伤害比冰雹更大。
在路上遇到下冰雹的情况可以靠边停车躲避。

为您介绍汽车所用真皮的异同

汽车内饰改装有限公司.为您介绍汽车所用真皮的异同,汽车改装

汽车用皮的基本情况

黄牛皮:是一切汽车真皮座椅中最为多见,外表细腻,手感扎实柔软简直看不到毛孔,质地健壮又十分具有耐性,加工出的座椅极为美观。水牛皮:水牛皮同黄牛皮比较,优势是健壮耐磨,缺点是不行柔软、手感差、毛孔明晰。加工出的座椅同黄牛皮比较外观稍差。二层皮:大班的皮版里边的三星级皮属这一类,是黄牛二层皮,是将紧贴头层皮下的二层皮着色压纹制成的,它有皮的软熟和气质,报价又相对经济。商场上有一种皮与它很相像,但质量相差甚远,叫贴膜皮。是将真皮加工厂里所除掉的废皮碎皮搜集起来,打成浆压平后贴合而成,严厉的意义上这种是假皮,运用6个月后便出现问题,这种皮在许多商场占主导地位。口皮:现在市面上多见的进口皮,一般都是由国外进口皮坯,再在国内加工出售,不管质量上以及外观上与国产皮比较都有优势,仅仅报价偏贵,咱们皮版里的五星皮和六星皮都属于此类。


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汽车凹陷修复后能达到怎样的效果?

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汽车凹陷修复培训哪家好?学汽车凹陷修复技术!

汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态。
一般情况下,汽车凹陷修复能达到原来状态的是锐角和钝角凹陷。
主要是没有掉漆的凹陷可以修复如初,冰雹砸车可完美修复,边角与AB子不易修复。

凹陷修复是基于光学,物理、力学原理,采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响,而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷,前提是车身漆面没有受到破坏,金属表面没有过大的伸张,是一种现代化工艺。
汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位,因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术,该技术也大大的缩短了修复时间(一个凹陷修复大约需20—-40分钟),和大幅度降低了费用(大约只需传统钣金、喷漆的50%)。
并且经该技术修复后的凹陷部位将永不变形和褪色,完全使车辆再次展现原有的风采,世界各国生产的汽车不论是车门机关盖、前翅、后厢盖等”凹坑”,修复范围达90%以上。
使你爱车的原有价值得到最大的保值。

凸凹平是国内第一家开展免钣金喷漆凹陷修复技术的专业服务商,早在1999年,凸凹平创始人纪新元先生就与日本dentjapen合作,率先把日本汽车凹陷修复技术引进中国市场,并成为日本汽车凹陷修复技术推广、培训基地!发展过程中,凸凹平始终坚持“以质量求生存,以信誉求市场,以服务赢口碑”的经营理念,赢得了广大车主和培训学员的深度信赖和广泛好评!经过20年的成长,凸凹平已发展成为多家知名网络平台的重要合作伙伴,是汽车之家、爱卡汽车网、易车网等专业汽车网站认证服务商。
诚信认证,成功修复数万辆车,凸凹平值得信赖!

凸凹平教您汽车凹陷修复技术高低的识别方法:

1.汽车凹陷修复技术差的技师修复出来的凹陷从正面可以看出来小点点。
从侧面可以看出来凹陷或有水纹。

2.汽车凹陷修复技术一般的技师修复出来的凹陷从正面看不出来什么问题,从侧面我们用脑袋来回动可以看出来慢凹陷或有水纹。

3.汽车凹陷修复技术好的技师修复出来的凹陷从正面、侧面等任何角度都看不出来问题。

注:汽车凹陷修复技术的最高境界是修复过的凹陷,除看不出来问题外,还要修复过的地方和原来漆面的漆纹排列、大小是相同的,这才是汽车凹陷修复技术的最高境界!

为您科普汽车内饰改装的一些小知识

汽车内饰改装店为您科普汽车内饰改装的一些小知识。汽车内饰(AutomotiveInterior)主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品,涉及到汽车内部的方方面面,主要包括以下子系统:仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘,以及车内照明、车内声学系统等等。

一、汽车内饰改装的设计汽车设计最容易出彩的是内饰设计。车的外观是给别人看的,人们真正享受的是汽车的内饰设计。从造型设计角度来讲,在整车设计中,内饰设计所占比率约一半以上。因为相对于外形而言,内饰设计所涉及的组成部分相对繁多。从近几年的发展趋势来看,内饰设计国际流行的趋势是越来越趋向于数字化和高科技,造型方面趋于简洁、工整,更加注重多种材质的应用、搭配。汽车内饰产品,近年来大受汽车行业的欢迎,很多爱车人士也乐此不彼的追求爱车的装饰,相对以此相产生的汽车内饰用品更是品类繁多。国内汽车内饰发展现状广义地讲,内饰不止是内饰件。经调研发现,现在的车主特别讲究内部空间。鉴于多方面原因考虑(经济性、政策引导还有实用方便性等),他们倾向于购买的车型外面小、里面大。最近这几年,汽车内部空间的重要性上升得非常快。在2004年,仅有4%的车主把车子内部空间放在首要的购车原因,到了2008年这一比例上升到9%。中国消费者注重外在感观较多的一方面原因,是和中国市场的发展特点相关。中国的消费者大多都是首次购车,对用车经验了解不多,他们在乎价格,外观式样,内饰空间,手感和视觉和谐等这些表象的标杆。对一系列参数、动力性能等方面,不能说不重视,但了解得不多,缺乏判断的能力。相当长的一段时间内,对于花费大量精力设计汽车外观的制造商来说,汽车内饰只是一个缺少重视的后续问题。从私人用车市场开始快速增长起,人们才逐渐开始关注汽车内饰,内饰设计也慢慢开始发展。但迄今国内与国际先进水平还有很大差距。大多数的中国普通消费者还是偏好舒适温馨且实用的内饰设计。至于高科技元素,很多时候是整车厂家被拿来作为市场营销的噱头,当然也有很多高科技元素给消费者带来了便利,尤其一些消费电子类设施如车载倒车雷达、DVD、MP4接口、电子式空调开关等,也有一些非常前沿的配置有些缺乏实用性并不被中国消费者所接受。国内尤其一些中高级车上面,在内饰造型方面有些有点”过”,功能或者设计上面有”冗余”感,其实很多的设备不一定常用。很多车的操控界面令人眼花缭乱,无所适从,但却没有能放雨伞的基本功能。因此内饰设计适中为好,过犹不及。中国消费者为什么喜爱有家居感的汽车内饰设计?这有很多方面的原因。家庭用车在中国是最大的一块市场领域,中国人对家的理解不同于欧美,中国人在购车时并非只是考虑自己的喜好,而是考虑到整个家庭成员的意见,最终购买的车是对多人口味的折中。汽车在中国是大件消费品,具有一定的身份和地位符号意义,再加上中庸、低调的传统文化影响,中国消费者在汽车内饰方面的鉴别力还不是很成熟。但不可否认,在国际潮流的影响下,国内对汽车内饰的认知正迅速变化并逐渐提高。

二、日韩车内饰为何喜欢日本厂商和中国同属亚洲文化,有一定的相通性。但这不是主要原因–在欧美市场上,日系汽车也是很受欢迎的,如凌志连续8年获北美豪华车品质排行首位。日本汽车厂商会对市场进行详细而严谨的分析,正是他们做事的态度决定了品质。日本厂商会对市场需求和消费者喜好做细致入微的调查分析,他们的研发制造能力过硬,只要知道市场喜欢什么就有能力提供什么。这一点上,部分欧美企业往往不太轻易放弃自己的理念,因此在欧美市场很看好的产品在中国市场水土不服的事情也时有发生,长此以往有时候”自信”可能变为”自负”。别克凯越和斯柯达明锐等欧美车型卖得好,很重要的因素是它们的外观式样和内饰造型获得消费者的认可。与日韩的畅销车型比,区别可能在于,日韩车有较好的基础,更加接近中国市场,本土化工作稍微容易些:欧美内饰相对较简洁,粗犷,不及亚洲品牌精细,而中国人比较讲究细腻精致的品位,这些都和日韩车原本特征接近。坐进日产天籁和一款同级别的本土品牌车型,除了材质上可能会略有不同,你还会发现在造型设计、整体风格、功能设计、颜色搭配、细节体现等许多方面存在着不同,其实这是从一开始设计时就产生的差异。之后,这些设计体现在产品的过程中,对生产制造工艺的理解、对设计和制造质量的控制、对成本的控制等这些方面也存在着差距。

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