奔驰威霆电脑插头在哪:关于丰田考斯特内饰改装翻新这些你可能不了解!

原创——奔驰威霆电脑插头在哪:关于丰田考斯特内饰改装翻新这些你可能不了解!

丰田考斯特在国内购买消费者非常多,对于丰田考斯特的需求,不同车主也要求不一样。
这篇文章就给大家介绍丰田考斯特内饰翻新后案例分享,给各位爱车人士以及想要对自己的爱车进行升级改装的朋友了解、参考。

丰田考斯特外观非常大气,美观度也极高。
整体外形稳重,非常适合高端精英人士。
丰田考斯特改装主要是在内饰上花功夫,内饰改装可针对汽车内部座椅、地板、操作台、仪表台等等方面来进行改装。

在座椅改装配色上更为大胆,当然不同客户需求不同,有些客户更倾向于简洁,清新风格,也可以采用灰白色或者其他自己喜欢的颜色来装饰座椅。
座椅外观改装,座椅性能改装目前最多是航空座椅。
航空座椅提供通风功能,旋转功能等等,还可开启按摩功能。
非常的人性化,也更舒适。

丰田考斯特座椅操控台改装增加更多功能包括像桃木饰件,蓝牙电话,多功能方向盘等等。
这些功能都可以是驾驶者更舒服。
操控台改装也是对自己爱车的升级。

从气路、电路、油路三个方面对发动机性能进行提升的改装方法

针对发动机进行的汽车性能提升,是对发动机动力进行提升并且降低油耗,减少尾气排放延长发动机使用寿命。主要目的就是让进入发动机的可燃气体可以充分、完全混合,使强有力的火花点燃混合气体充分燃烧。这里

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的小编为大家介绍一套不改动发动机内部零件,只是更换升级产品以及加装辅助产品来达到从气路、电路、油路三个方面对发动机性能进行提升的改装方法。

1、气路:增加单位时间内进入发动机气缸内的空气量,减少发动机进气阻力,这是对发动机进气部分提升的目标。为达此目标,通常的做法是更换原装位的高流量风格,此外也可以通过在进气歧管上加装独立的负压进气装置来提高进气量。比如“超导”,它的工作原理就是利用发动机负压进气,精密地调整发动机的可燃气体的混合比,让发动机达到稀薄燃烧的状态。在排气方面我们主要要达到的是增加发动机低速扭矩,使发动机转速爬升更快动力更强。一般可以通过换装超静音回压式排气管来增加发动机低中转速的扭矩。

2、油路:汽油通过喷油嘴被雾化后进入到发动机气缸内,而汽油的雾化程度决定了它和空气的混合效果。因此,汽油雾化得越好,就越有利于与空气混合并充分燃烧。在针对油路的众多改装方式中,加装物理式燃油增压器是一个行之有效方法。这种燃油增压器不需要调校,其压力事先就已核定好,喷油嘴的汽油雾化效果更好。

3、电路:电路系统供给发动机用电的稳定性、火花塞的点火效率、点火线导电能力以及正负电压的平衡,都对发动机动力有很大的影响。为此我们可以通过更换点火线、火花塞以及加装电流稳定装置等辅助设施,提高点火能量、增快火焰传播速度并缩短火焰传播距离,使发动机燃烧更好,灯光更亮。


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奥迪,在汽车行业占领一定地位,同时奥迪车型也涉及到四门轿车、两门跑车,比如两门车中的奥迪R8。

AudiR8是一款中置引擎双座跑车,基于兰博基尼盖拉多的开发平台,融合了奥迪在多车运动赛事中取胜的经验,技术以及突然传统观念的完美设计,搭配强劲的V8和V10发动机,赋予了奥迪R8出众的动力性能,以及在赛道和公路的卓越表现。

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教您涡轮增压车辆的延迟熄火装置的改装方法

在汽车行业中,涡轮增压车辆也是很常见的。对于涡轮增压车辆的车主来说,改装延迟熄火装置是很有必要的。接下来

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的小编给教大家:涡轮增压车辆的延迟熄火装置的改装方法

主,有一项改装品我们是非常鼓励去加装的,那就是延迟熄火装置。由于涡轮作动时本身会产生极高的温度,当车辆行驶后若是立即熄火,在急速冷却的情况下,对于涡轮的损伤有一定程度的影响。另外涡轮机内叶轮的旋转浮式轴承依靠引擎机油喷注达到防磨、润滑及散热的作用,停车后立刻熄火会导致机油立刻停止供应,而轴承仍然惯性地高速旋转。这样一来,轴承的寿命将大打折扣,涡轮机也将折寿。

因此,当我们驾驶涡轮增压车辆时,在熄火前一定让引擎在怠速的情况下多运转3-5分钟,如果您觉得这项动作有些费时麻烦,那么建议您加装延迟熄火装置,让这个定时装置为您执行这3-5分钟的工作。一般来说,加装延迟熄火装置并不会对车辆本身的线路有任何不良的影响。

涡轮增压车辆除了延迟熄火装置外,还有一项不错的改装品就是泄压阀。通常泄压阀可分为进气泄压与排气泄压两种,排气泄压阀大部分使用在大马力的车辆上,同时价格也较高,在此,我们所说的泄压阀专指进气泄压阀。当涡轮作动时,内部会产生极高的压力,涡轮本体虽然有释放高压气体的孔径,但是面对连续增压状态,仍显得有些不足,借由泄压阀可使高压气体得以迅速释放,以利下一次的增压动作。这样不仅可保护涡轮,也可消除部分的涡轮迟滞(TurboLeg)现象。


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美国Coats工厂

相信很多改装店和轮胎店主每天接触最多的除了轮胎就是轮胎人的赚钱好帮手——扒胎机和平衡机了。如果哪一天这两个主力设备要是出了问题,那可就是影响生意的大事,尤其是在轮胎销售的旺季,这是最让轮胎店主糟心的事情。因此扒胎机和平衡机的稳定可靠性就显得无比的重要。而每个车主最关心的就是维修店和改装店的轮胎拆装设备是否可靠不会伤害爱车的轮毂。美国品牌coats的扒胎机和平衡机就以稳定耐用和功能实用赢得了全球轮胎人的心,尤其是在北美拥有者70%的市场占有率。

或许您就是正在使用coats产品的轮胎店主,是不是很好奇陪伴自己的“神机”是如何制造出来的呢?车与轮受邀参观Coats位于美国的总部工厂,下面就跟随《全球工厂探秘》的脚步,一同去看看coats品牌的可靠产品是如何诞生的吧。

70多年历史的coats凭借实用可靠成为北美之王

相信所有轮胎人对coats品牌都不会陌生,因为在选择高端轮胎服务设备的时候,coats是一个会被所有轮胎人优先考虑的品牌。

值得一提的是,早在1947年已经被大众所熟知的coats品牌凭借着创始人LITTLEDIDGIL为拆装拖拉机轮胎设计的一款全自动拆胎机而备受瞩目,一举成为业界标杆。随后coats品牌不断发展,LITTLEDIDGIL与jackhennessy合作,不断完善coats的产品设计,并且共同打造建立了安全、稳定、便捷的轮胎售后服务体系。并且coats品牌轮胎服务设备质量可靠、耐久稳定和实用易用的品牌基因一直延续到了今天。

拥有70多年历史的coats品牌如今已经成为北美最大的全系列轮胎服务设备生产厂商,并在中国苏州设有分公司和工厂。

在美国的大街小巷无论你进入的小型轮胎店,还是大型的轮胎连锁店,或是像沃尔玛超市下属的汽车养护中心你都可以找到coats品牌的设备。

之前coats从属于美国丹纳赫集团。在2016年丹纳赫集团拆分成丹纳赫集团和新成立的Fortive公司,并且Fortive公司当年就成功在美国纽约交易所上市。Fortive公司在全球拥有八家子公司,Hennessy(汉尼诗)公司是其中一家。而coats是Hennessy公司中最知名的品牌。

Coats的总部位于美国中南部城市纳什维尔,这里是美国乡村音乐的发源地,是田纳西州的首府,也是该州仅次于孟菲斯的第二大城市。纳什维尔平和宁静是全美最适合居住的城市之一。在美国驾车是最主要的交通方式,邦主在美国也租了一辆车代步每天往返于coats工厂和酒店之间,就像一位coats员工一样每天驾车上班享受着惬意的时光。

用最实在材料来打造耐久稳定的扒胎机

在美国很多公司的总部都很低调内敛,这与中国的情况非常的不同,美国人做事都是非常的实际和务实,尤其是在纳什维尔这样的中南部城市。Coats总部位于纳什维尔的市郊,旁边就是同样建筑风格低调的普利司通美国工厂。

一进入总部就可以看到coats所获的各种奖项,随后邦主参观了办公区,给邦主最大的感受就是coats的部门分的很详细,每个部门都有相对应的具体工作,员工都很忙碌,但是做起事情来却都井井有条。

很多轮胎店主都有去参观轮胎工厂的经历,但是相信有参观过扒胎机和平衡机工厂的人却是极少的。

进入coats的车间,给人的第一感觉就是很有秩序,一切都在按照FBS(福迪威业务系统)的精益要求有序的进行着生产。

虽然不像轮胎厂一样有很多大型的生产设备和流水线,但是所有的环节都在有条不紊的进行着。

每一个轮胎店主对扒胎机和平衡机一个最基本的要求就是皮实耐用,不能在有生意的时候罢工。其实对于一台机械设备来说衡量其质量一个最基本的因素就是用料。

我们可以在扒胎机生产的第一道工序看到一块块的厚重的钢坯和钢板等待着被加工成设备上的各种部件。可以显而易见的看到美国人在用料上的实在,这也直接导致了coats品牌的机器都很重,最终保证了机器的整体刚性,而机器的刚性对于扒胎机来说是非常重要的。

经验丰富的研发人员和员工让coats的产品实用易用

我们知道对于扒胎机和平衡机来说除了扎实的用料之外,电机和气动元件的功率和质量稳定性也是至关重要的部分,很多设备罢工也都是因为电机或者气动元件出了问题。

在这方面coats品牌保证每一台电机和气动元件都是美国生产,包括在中国生产的所有coats品牌的产品都是使用美国生产的耐久电机。

Coats平衡机的专利电机都是自己设计生产,这样可以更好的满足平衡机高强度工况下的高精度要求。

在coats的工厂里专门有一个车间是负责生产电机的。里面有很多专用设备,把一堆堆钢铁原料通过各种机床和专业制造设备加工成各类零部件然后由最熟练的工人组装成核心部件专用电动机。

对于扒胎机来说另一个重要部件就是鸟头,一个功能设计优秀的鸟头可以大幅提升轮胎工的扒胎效率,并且大幅降低轮胎工的劳动强度,同时最大限度的保护轮胎和轮毂。

在研发上coats有一个很好的设计和研发理念,从客户的实际痛点出发,只设计质量可靠的,最实用的和最好用的产品。因此在coats产品上你总能看到那些最实用的功能特点。

在coats工厂里不仅有非常多的年纪较大有丰富工作经验的老员工,还有很多研发和设计工程师,在生产线旁边就有一个研发实验室。

每一年工程师都会根据用户实际使用中遇到的问题进行新产品的研发和改进升级。正是这种执着让coats在几十年的发展历程中累计拥有了几百项重要的发明专利,挂满了整整一面墙。

在参观期间邦主就遇到了两位来自中国工厂前来进行项目交流的工程师。在交谈中邦主了解到,每一年都会有中国的工程师到美国总部进行学习交流,这一次这两位中国工程师是要和美国的工程师联合进行一个项目的合作开发,以便使coats的产品更加符合中国轮胎店主的使用需求。

FBS体系的精益化管理保证了coats产品的可靠质量

在coats总部还有一个非常特殊但是又非常重要的协调全公司的全流程管理体系FBS(福迪威业务系统)。在全公司建立起一套标准化、快速、高效的管理流程,提高产品质量,提高生产效率,提高客户满意度。这也是为什么邦主一进入coats的工厂就可以感觉一切都是那么的井然有序。

FBS体系的核心就是进行不断改善,全公司所有的部门都可以提出来改进的意见,然后由FBS部门统一协调各个相关部门来配合做出改善。通过对每一个生产流程和每一个管理流程的优化来不断改善效率和减少浪费。

FBS部门定期会提交改善报告,来用数据说明每一个环节的改善可以带来多少质量/效率/交付能力等方面的提升,让全公司都积极参与进来持续的改进和优化流程。

Coats所推行的FBS体系是其隶属的美国Fortive集团实现企业文化管理和绩效考核的核心价值体系,其核心是指导公司努力的战略方向并衡量执行结果,通过有目的的不断改善来减少浪费,提高公司的整体运营水平,实现业务增长。

正是得益于对于FBS体系的推行及坚持,Fortive获得投资者的一致认可,自2016年7月从Danaher正式分拆后其股票在短短不到一年的时间内涨幅接近40%。

安全、稳定、便捷的服务体系配合移动服务车让服务无所不在

Coats品牌在整个北美地区有超过60%以上的占有率,除了因其有悠久的历史、优质的产品和精益的管理之外,其遍布全美的安全、稳定、便捷的服务体系配也是非常重要的原因。

首先在coats的总部有一个非常庞大的售后服务部门,服务团队可以覆盖到在全美任何一个角落。

如果有coats用户提出售后服务的需求,coats的团队可以保证在1-2天内完成服务,这样的服务响应能力只有coats可以做到。

这也是为什么像沃尔玛和Discounttires这样的大型轮胎连锁机构都会使用coats品牌的设备,因为没有其它品牌可以做到这样的服务响应能力。

在2016年coats品牌在北美地区的服务又更进了一步,推出了移动服务车进而更高效快速的满足轮胎店主的售后服务需求。我们可以看到移动服务车里装载着所有最常用的零部件,可以在第一时间把配件送到,并帮助客户把相关设备修好。

总结:

每次参观工厂邦主都会有兴奋的感觉,这种兴奋会来自于解答对于某款产品的由来已久的疑惑,此次参观coats美国总部的感受就是如此。可以说扒胎机和平衡机的生产线不像汽车汽车生产线有上千道工序那么复杂,它们只是轮胎店里的一个设备,在多数人眼里这些“没有太高技术含量”的机械设备其实有很多学问在里面。

总体来说,汽保工具的生产工艺流程不复杂,但也需要高效管理和技术研发门槛。产品性能的优劣主要还是看原料,生产管理流程和技术研发实力,并且还要有最高效快速的服务体系来满足轮胎店主对汽保设备维护的需求。

无疑coats品牌做到了,因此也成就了其在北美市场的霸主地位。未来中国将会是coats品牌重点发力的市场,如果你想要一台质量稳定可靠并且很实用的设备,那么coats绝对是一个不会后悔的选择。

汽车改装和改装汽车两者之间的区别,看完就知道了!

很多人都会认为汽车改装和改装汽车是一样的意思,其实并不是这样的。在这里

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的小编带大家一起来了解一下:汽车改装和改装汽车两者之间的区别。

一、用途不同:

改装汽车(如专用车和商务车)主要用于市场经营与公共服务,是一种工具性质的产品;而汽车改装则是一种消费行为,就象房屋装修一样,属于对个性偏好的满足。

二、属性不同:

改装汽车是一种生产资料,属于工业品、制造业的范畴;汽车改装则属于消费品范畴,是对生活资料的优化行为。

三、理念不同:

改装汽车适用的是制造业的理念,是制造一种专门用途的汽车;汽车改装适用的是创新理念,是在量产汽车的基础上进行局部优化与调整。

四、产业链位置不同:

改装汽车位于产业前端,实行的是公告管理,有着法定的准入标准;汽车改装则位于汽车售后环节,是一种特殊的服务需求。

五、技术方法不同:

改装汽车是以加装特殊车身、专用装备为主要手段;汽车改装则以调整、换装、技术升级为主要技术手段。


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