奔驰威霆工具包:20万级别SUV终极横评底盘实拍解析篇!

原创——奔驰威霆工具包:20万级别SUV终极横评底盘实拍解析篇!

《越野时代6》20万级SUV对比底盘四驱篇我们已经对这11款SUV的悬挂行程、四驱系统结构以及底盘防护进行了解析。而到了底盘实拍解析篇我们将对每一款SUV的悬挂结构、底盘做工用料、轮胎等方面进行详尽的介绍。由于内容较多,我们也会分上、中、下三部分推出。下面我们先来看看日产奇骏、JEEP指南者以及三菱欧蓝德的底盘做工。

●?2010款大众途观

2.0TSI自动四驱旗舰版

作为大众的首款国产SUV——途观,自2009年广州车展亮相以来一直享有很高的赞誉。途观的底盘源于大众的PQ35平台,在底盘结构上,或许你会感觉很熟悉,不奇怪,因为PQ35平台里还有高尔夫R32这类车。接下来我们要来看看这个平台出来的途观底盘做工到底咋样?

●底盘一览

大众途观来自大众的PQ35平台,采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合方式。麦弗逊结构是乘用车中结构最简单,应用最普遍的前悬挂了,占用空间小、响应较快、制造成本低。多连杆式后悬挂有两根横臂+一根控制臂+一根纵臂组成,以提供多个方向的控制力,使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。

分析导致汽车行驶中跑偏的主要因素

经常开车的朋友都知道,汽车有时候在行驶中会出现跑偏的情况。那么,当我们遇到这种情况的时候我们应该如何处理?又是什么因素导致的呢?接下来

郑州汽车改装

的小编给大家分析:导致汽车行驶中跑偏的主要因素有哪些?

1.两边的轮胎斑纹不一样或斑纹一深一浅不一样高。全车都运用同一种类型的轮胎,起码前轴及后轴的两个轮胎有必要是一样的,并且斑纹深度有必要一样,超过磨损极限有必要替换。

2.两边轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样,翻滚起来必然会跑偏。

3.前减振器绷簧变形两边缓冲不一致。可经过按压或拆开后比较来判别减振器绷簧的好坏。

4.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行进中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。能够经过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度,判别减振器的好坏,如无条件可拆开用拉抻的方法来判别。

5.车辆底盘部件磨损过大存在不正常空隙。转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是常见的空隙易过大的部位,应举升车辆仔细查看。

6.某个轮的制动器回位不良别离不完全。这相当于一侧车轮一直施加部分制动,行进起来车辆必然会跑偏。查看时,可感觉一下轮毂的温度,如某一车轮超越其他车轮许多,阐明该轮的制动器回位不良。

7.车架整体变形。两边轴距相差过大,超出很大应范围,能够经过卷尺来丈量,如超出范围有必要用校对台进行校对。


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老款奇骏在C-NCAP碰撞测试中拿了5星的成绩,而新奇骏的碰撞结果还没有出,本篇将给大家拆解新奇骏前后保险杠以及车门,看看里面防撞梁对车辆的保护程度如何,顺便看能否预测一下新奇骏的C-NCAP碰撞表现?

新奇骏前后防撞梁都是单层防撞梁,据悉维修厂工作人员,日产车辆防撞梁最低价格700元/条。

新奇骏前防撞梁呈”弓”形状,防撞梁长宽高尺寸分别为1170mm、40mm、134mm。

剖面为“弓”字型的前防撞梁防撞梁钢板厚度为

1.26mm。

防撞梁与吸能盒之间通过螺栓连接;拖车钩通过螺纹旋入,拖车工具能够在随车工具中找到。

前吸能盒长150mm,吸能盒采用了溃缩设计,车辆在发生碰撞时候迅速吸收冲击力,起保护作用,吸能盒与车身通过

8.8螺栓连接。

新奇骏后防撞梁呈“弓”字形,长宽高尺寸分别为1277mm、40mm、134mm。其中宽度和高度与前防撞梁相等。

后防撞梁呈“弓”字型,测得后防撞梁钢板厚度为

1.51mm。

后吸能盒长170mm,吸能盒采用了溃缩设计,吸能盒与车身通过螺栓连接。

新奇骏后拖车钩直接通过螺栓与车身刚性连接。

新奇骏前后车门内饰面板都是采用膨胀螺栓固定方式,膨胀螺栓的优点是方便面板的安装与拆卸,缺点是多次拆卸后容易出现松动现象;前后内饰面板顶部都使用橡胶材质包裹,可过滤掉面板与车门之间的振动;前后内饰面板内均覆盖有白色棉质隔音材质。

前后车门都有塑料薄膜覆盖,起到防尘防潮作用;前后车门均带防撞梁;前车门带加强筋,后车门带止震片,止震片的作用是抵消车门的振动。

测得前车门防撞梁直径为3

5.12mm,前车门加强筋直径为0.65mm。

测得后车门防撞梁直径为2

5.56mm。

前后车门上的线束均通过卡扣固定在车门处,且限速外层均包裹有软质材料,起到绝缘与保护的作用。

前后车门音响外层均为塑料包裹,如果音响有松动容易和车身振动形成共鸣,形成异响。

前后车门与车身的密封上都用了双层密封条,防水性良好。

总结:从整个拆解分析来看,新奇骏前后保险杠的防撞梁尺寸覆盖了碰撞发生时候的关键区域,再加上溃缩吸能器的辅助保护,新奇骏在CNCAP正面碰撞测试当中拿高分应该不是问题。另外,前后车门防撞梁的运用也强化了车辆在发生侧面碰撞时候的承受能力。总的来说,新奇骏防撞梁表现中规中矩,鉴于美版新奇骏在美国公路安全保险协会(IIHS)的碰撞试验中拿到了最高级别”G”的成绩,在CNCAP拿5星应该也是没有问题的。

商务车改装的小编告诉您商务车改装细分类型

商务车在我们平时的生活中是特别常见的。现在很多人买来车之后都会对其进行改装。商务车改装有哪些细分类型?在这里

郑州商务车改装

的小编给大家介绍一下:商务车改装细分类型

商务车改装的细分类型如下。按底盘根底车型区别,改装商务车的底盘根底车型现在较多的采用了乘用车,中小型客车,厢式车,乃至也有大型客车做为改装的状况车的。至于挑选什么样的底盘状况车型,这是依据不同的商场需求区别对待的。

车内空间较为紧凑,内饰件奢华程度较高。改装内容多是对其内饰资料,装备进行晋级提高,如改动替换更广大舒适的真皮面料的座椅,适量削减部分座椅,使改装后的内部空间愈加宽阔舒适。以中小型客车为状况车,它的要特点是乘坐人数较多,一般可达I0-20人。

针对的是行政机关单位的招待商场,如领导到当地观察,一般伴随人员较多,而这样一台乘坐舒适性高,又是大品牌的中型客车天然能取得喜爱。而针对有关政府领导在处理有关突发事情时,这样的商务招待车则成了暂时指挥所了,改装晋级后的考斯特则装备了办公桌,单人旋转座椅,便利和随行人员讨论有关计划,一起前面也装备了液晶屏幕,可随时检查事情的。


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国内最热的车型是SUV,而这一波SUV热潮的领头羊正是国产自主SUV。营造出这种氛围的,除了消费者自身的喜好外,还有国产厂商自身努力设计出好的车型,而上汽荣威RX5正是其中之一,RX5热销的背后,其本质又是否取得了进步了呢?这次我们就来看看RX5的底盘。

●前悬挂及细节实拍

RX5前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,这种常见的形式各位也不陌生,而使用材质上是没有铝合金的,不过这个级别的成本是很重要的,所以达到设计目标的前提下能省就省也是可以理解的。

前悬架下摆臂使用的是钢制双层冲压材质,下摆臂与副车架之间均是通过橡胶衬套连接,铝合金液压衬套什么的就别指望出现了。

铸铁的羊角是意料之中的事情,不过采用下压式球头倒是少一点,我们一般常见的下压式球头都是用在双叉臂悬架上,使用在麦弗逊悬架上还是比较少见的。

减振器来自国产的淅川汽车减振器厂,RX5的悬架滤振其实蛮有个性的,点头现象比较明显,但过坑的时候却感觉震动没怎么过滤就冲进了车里,有点两极分化的感觉。

RX5的排气管以及四驱的传动轴(我们所拍摄的车型是两驱所以没有出现)均是从副车架下方穿出,这种方式在中大型的车型上会更为常见一点,类似的结构的还有本田歌诗图、雪佛兰的科帕奇等。

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汽车内饰装饰五项基本原则,您知多少?

随着汽车行业迅速发展,汽车数量也不断增加。现在很多车友对喜欢给自己的车进行内饰改装一下。在这里

郑州汽车内饰改装

的小编给大家介绍一下:汽车内饰装饰五项基本原则

一、协调

饰品颜色必须和汽车的颜色相协调,不可盲目追求高品位、高价位,以免弄巧成拙。比如浅色车的内部应尽可能地避免配以深色的座套及红色的地毯等。否则容易给人一种不协调的感觉。

二、实用

根据车内空间的大小,尽可能地选用一些能充分体现车主个性的小巧、美观、实用的饰物,如茶杯架、香水瓶、储物盒等。

三、整洁

车内饰品应做到干净、卫生、摆放有序,给人一种整齐划

一、自在清爽的感觉。

四、安全

车内饰品绝不能妨碍驾驶员的安全行车或乘员的安全,如车内顶部吊物不宜过长、过大、过重;后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等。

五、舒适

车内饰品的色彩和质感要符合车主的审美观。车内空间不大,因而香水的味道不宜太浓,清新自然一些。


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