奔驰威霆改装高顶视频:表现中规中矩新奇骏防撞梁拆解实拍解析!

原创——奔驰威霆改装高顶视频:表现中规中矩新奇骏防撞梁拆解实拍解析!

老款奇骏在C-NCAP碰撞测试中拿了5星的成绩,而新奇骏的碰撞结果还没有出,本篇将给大家拆解新奇骏前后保险杠以及车门,看看里面防撞梁对车辆的保护程度如何,顺便看能否预测一下新奇骏的C-NCAP碰撞表现?

新奇骏前后防撞梁都是单层防撞梁,据悉维修厂工作人员,日产车辆防撞梁最低价格700元/条。

新奇骏前防撞梁呈”弓”形状,防撞梁长宽高尺寸分别为1170mm、40mm、134mm。

剖面为“弓”字型的前防撞梁防撞梁钢板厚度为

1.26mm。

防撞梁与吸能盒之间通过螺栓连接;拖车钩通过螺纹旋入,拖车工具能够在随车工具中找到。

前吸能盒长150mm,吸能盒采用了溃缩设计,车辆在发生碰撞时候迅速吸收冲击力,起保护作用,吸能盒与车身通过

8.8螺栓连接。

新奇骏后防撞梁呈“弓”字形,长宽高尺寸分别为1277mm、40mm、134mm。其中宽度和高度与前防撞梁相等。

后防撞梁呈“弓”字型,测得后防撞梁钢板厚度为

1.51mm。

后吸能盒长170mm,吸能盒采用了溃缩设计,吸能盒与车身通过螺栓连接。

新奇骏后拖车钩直接通过螺栓与车身刚性连接。

新奇骏前后车门内饰面板都是采用膨胀螺栓固定方式,膨胀螺栓的优点是方便面板的安装与拆卸,缺点是多次拆卸后容易出现松动现象;前后内饰面板顶部都使用橡胶材质包裹,可过滤掉面板与车门之间的振动;前后内饰面板内均覆盖有白色棉质隔音材质。

前后车门都有塑料薄膜覆盖,起到防尘防潮作用;前后车门均带防撞梁;前车门带加强筋,后车门带止震片,止震片的作用是抵消车门的振动。

测得前车门防撞梁直径为3

5.12mm,前车门加强筋直径为0.65mm。

测得后车门防撞梁直径为2

5.56mm。

前后车门上的线束均通过卡扣固定在车门处,且限速外层均包裹有软质材料,起到绝缘与保护的作用。

前后车门音响外层均为塑料包裹,如果音响有松动容易和车身振动形成共鸣,形成异响。

前后车门与车身的密封上都用了双层密封条,防水性良好。

总结:从整个拆解分析来看,新奇骏前后保险杠的防撞梁尺寸覆盖了碰撞发生时候的关键区域,再加上溃缩吸能器的辅助保护,新奇骏在CNCAP正面碰撞测试当中拿高分应该不是问题。另外,前后车门防撞梁的运用也强化了车辆在发生侧面碰撞时候的承受能力。总的来说,新奇骏防撞梁表现中规中矩,鉴于美版新奇骏在美国公路安全保险协会(IIHS)的碰撞试验中拿到了最高级别”G”的成绩,在CNCAP拿5星应该也是没有问题的。

商务车改装的小编告诉您商务车改装细分类型

商务车在我们平时的生活中是特别常见的。现在很多人买来车之后都会对其进行改装。商务车改装有哪些细分类型?在这里

郑州商务车改装

的小编给大家介绍一下:商务车改装细分类型

商务车改装的细分类型如下。按底盘根底车型区别,改装商务车的底盘根底车型现在较多的采用了乘用车,中小型客车,厢式车,乃至也有大型客车做为改装的状况车的。至于挑选什么样的底盘状况车型,这是依据不同的商场需求区别对待的。

车内空间较为紧凑,内饰件奢华程度较高。改装内容多是对其内饰资料,装备进行晋级提高,如改动替换更广大舒适的真皮面料的座椅,适量削减部分座椅,使改装后的内部空间愈加宽阔舒适。以中小型客车为状况车,它的要特点是乘坐人数较多,一般可达I0-20人。

针对的是行政机关单位的招待商场,如领导到当地观察,一般伴随人员较多,而这样一台乘坐舒适性高,又是大品牌的中型客车天然能取得喜爱。而针对有关政府领导在处理有关突发事情时,这样的商务招待车则成了暂时指挥所了,改装晋级后的考斯特则装备了办公桌,单人旋转座椅,便利和随行人员讨论有关计划,一起前面也装备了液晶屏幕,可随时检查事情的。


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国内最热的车型是SUV,而这一波SUV热潮的领头羊正是国产自主SUV。营造出这种氛围的,除了消费者自身的喜好外,还有国产厂商自身努力设计出好的车型,而上汽荣威RX5正是其中之一,RX5热销的背后,其本质又是否取得了进步了呢?这次我们就来看看RX5的底盘。

●前悬挂及细节实拍

RX5前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,这种常见的形式各位也不陌生,而使用材质上是没有铝合金的,不过这个级别的成本是很重要的,所以达到设计目标的前提下能省就省也是可以理解的。

前悬架下摆臂使用的是钢制双层冲压材质,下摆臂与副车架之间均是通过橡胶衬套连接,铝合金液压衬套什么的就别指望出现了。

铸铁的羊角是意料之中的事情,不过采用下压式球头倒是少一点,我们一般常见的下压式球头都是用在双叉臂悬架上,使用在麦弗逊悬架上还是比较少见的。

减振器来自国产的淅川汽车减振器厂,RX5的悬架滤振其实蛮有个性的,点头现象比较明显,但过坑的时候却感觉震动没怎么过滤就冲进了车里,有点两极分化的感觉。

RX5的排气管以及四驱的传动轴(我们所拍摄的车型是两驱所以没有出现)均是从副车架下方穿出,这种方式在中大型的车型上会更为常见一点,类似的结构的还有本田歌诗图、雪佛兰的科帕奇等。

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汽车内饰装饰五项基本原则,您知多少?

随着汽车行业迅速发展,汽车数量也不断增加。现在很多车友对喜欢给自己的车进行内饰改装一下。在这里

郑州汽车内饰改装

的小编给大家介绍一下:汽车内饰装饰五项基本原则

一、协调

饰品颜色必须和汽车的颜色相协调,不可盲目追求高品位、高价位,以免弄巧成拙。比如浅色车的内部应尽可能地避免配以深色的座套及红色的地毯等。否则容易给人一种不协调的感觉。

二、实用

根据车内空间的大小,尽可能地选用一些能充分体现车主个性的小巧、美观、实用的饰物,如茶杯架、香水瓶、储物盒等。

三、整洁

车内饰品应做到干净、卫生、摆放有序,给人一种整齐划

一、自在清爽的感觉。

四、安全

车内饰品绝不能妨碍驾驶员的安全行车或乘员的安全,如车内顶部吊物不宜过长、过大、过重;后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等。

五、舒适

车内饰品的色彩和质感要符合车主的审美观。车内空间不大,因而香水的味道不宜太浓,清新自然一些。


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旧时人们买车来来去去都是老三样,捷达、桑塔纳、富康。现在买车选择可以说是五花八门,但入门家轿还离不开新三样,其中炙手可热的别克凯越以及捷达桑塔纳近亲的斯柯达昕锐来一个裙底底盘大比拼,究竟哪款车用料更加厚度、底盘设计更适合家庭使用。

昕锐和凯越由于级别定位原因,前悬架采用麦弗逊式独立悬架,简单结构紧凑也是这一级别车型的首选悬架结构。只不过同样的形式,两车所用的下摆臂结构有所不一样。后悬架差别也是大伙所关心的,凯越后悬架采用了双连杆式独立悬架,而昕锐则是扭力梁式非独立悬架,用悬架结构的差异就能断定行驶品质,显然就是凭经验取义,关键还是看厂家的调校功力。

两车的副车架都是采用?“H”副车架,昕锐副车架采用的是一体式双层钢板冲压焊接成型,凯越则是直接多块冲压钢板焊接成型。底盘保护层面,两车近似,都没有发动机下护板。不过昕锐在悬架构件有些许护板保护。可惜的是两台车的油液管路都是直接外露,稍微让人有些不放心。油箱材质两车都是采用树脂,昕锐油箱位于扭力梁上方。两车底盘布局差异并不大,仅在悬架结构上差异,这也是需要更深入挖掘。

●前悬架实拍以及细节对比

入门级的家庭用车前悬架也是采用最常见的麦弗逊式独立悬架,结构紧凑,简单可靠也是现在大部分厂家所选择的原因。两车的横向稳定杆都是通过小链接杆与减振器相连,最大程度抑制侧倾现象。同时两车悬架大部分构件材质都采用了钢质和铸铁材质。

两车下摆臂形状上较为接近,都已采用“L”型的结构。不过用料上还是有所区别,昕锐采用的是单层冲压钢板的下摆臂,而凯越采用的还是双层冲压钢板焊接而成。不过两车下摆臂厚度还是相接近的。两车下摆臂都是采用独立的球头链,方便日后更换球头链而无需更换下摆臂。

转向横拉杆和下摆臂与转向节链接处都有防尘的橡胶垫覆盖。下摆臂与副车架链接也有着橡胶衬套,可减缓振动的传递。

副车架都是采用“H”型,两车也维持了同级别车型水准。昕锐副车架采用的是一体成型的双层钢板冲压焊接成型,减轻重量的同时又可保持构件的强度。同时昕锐的发动机下机脚采用铝合金的象鼻件连接,相比凯越的单纯的钢质构件更为轻巧,减振效果更好,抗腐蚀性能更好,强度更高。凯越的副车架虽然也是采用冲压钢板焊接而成,但采用多块钢板组合焊接,显然成本更加低,但强度并不会有太大变化。值得一提的是两车的副车架与车身链接都是采用螺栓的硬链接。在路面颠簸带来振动能直接传递至车厢内。

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汽车改装之音响改装的几点要素需要注意!

现在很多车友都喜欢对自己的汽车进行改装。在这里

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的小编给大家介绍一下:汽车改装之音响改装的几点要素需要注意

一、线路工艺标准

线路要求就是抗干扰性和安全性。所有线材必须具有阻烧性,信号线必须具有屏蔽性,功放的电源线要够粗。电源线穿过铁皮时要有双层保护,所有电源线必须套有波浪管。音响部分的电源及其各组成部分应有单独的保险设计,以保证音响的用电安全。扬声器线应远离鸣号线和主电源线,万不得已的情况下,也应交叉垂直走线,尤其是信号线、主机和CD盒的连接控制线。主机与功放的连线严格走向,以防相互干扰出杂音。另外一点是一般音响店容易忽视的问题:各线路连接点应连接牢固,采用焊接,这种连接可将电源损失和信号衰减降到很小。电源线与装头应该用适当的线鼻子连接,一般在焊接或线鼻子连接前进行涮锡处理。

二、扬声器安装标准

扬声器的安装总的要求是牢固,防震动防共振,安装喇叭时加装密封减震垫。仪表台的扬声器最易产生小型的共振。低音扬声器的箱体应选择18MM左右的质量教好的密度扳,而且在箱内装有适量的吸音材料,当然,这种喇叭安装要求必然会增加一定的人工耗时和材料成本,当店家要收取安装费时,车友们应尽量理解,如果是不收费的安装,您倒是应该谨慎检查质量。

三、声音的聆听的标准

音响安装是否有问题,这是可以通过试听来检查的。

1.汽车启动后,按响汽车喇叭,听听扬声器是否存在干扰.

2.加大油门,听听发动机和发电机是否存在杂音干扰。

3.将音量开到“0”听听高音仔是否有电流声。

4.将音量开到三分之二,听听在大声压下,扬声器安装是否牢固,有无共振现象。

5.放一张专业试音盘,判断安装相位是否有错误,或用相位仪检测。安装音响好后音效怎么样?

四、装配装饰工艺标准

这个标准一般要求保持原车的一切原貌。对增加的外装饰部分,其风格尽量与原车保持一致.A柱上高音仔和门饰板的包皮喷漆等,要与车内的颜色和造型相协调。


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