奔驰威霆工作台怎么拆:有意思的舶来品启辰T90底盘悬挂实拍解析!

原创——奔驰威霆工作台怎么拆:有意思的舶来品启辰T90底盘悬挂实拍解析!

在自主品牌车型大跃进的这几年中,自主品牌推出了不少良心作品,消费者也愿为之而埋单,与之相反的是前些年轰轰烈烈成立的合资自主品牌却愈加默默无闻,除了这一家——启辰。在启辰最近新推出了一款让人眼前一新的SUV车型,T90,虽然还没上市却获得了不少朋友的关注,今儿我们就先来看看T90的底盘。

●底盘一览

这里必须要说的是,T90的底盘与T70/T70X高度类似,实际可能只是调教以及细节处理出现区别,而T70/T70X底盘则是源于老奇骏。

●前悬挂及细节实拍

电动助力转向我们很熟悉,很多车型都是使用电动助力,但T90的转向调节有点奇怪,低速的时候方向盘过重,高速反而变轻了一点,可能是试装车的缘故。

●后悬挂及细节实拍

斜向布置橡胶衬套其实常见于扭力梁后悬架,多连杆的悬架相对少见,但由于T90的纵向控制臂承受了多方面的力,能够对后轮几何形态造成影响,所以需要考虑到侧向力干扰问题,而橡胶衬套的径向刚度要比轴向刚度高得多,所以就采用斜向布置橡胶衬套设计。

倾斜布置减振器能够增大尾箱宽度,同时还因为上固定点与车身没有连接而是连在副车架上,能够避免振动直接传递到车身上,提高了舒适性。

上控制臂使用铝合金其实是源自于老奇骏的做法,在新奇骏/T70T70X同样也是使用铝合金上摆臂。

其实T90的底盘源自于老奇骏,所以后副车架留有四驱系统空间也是可以理解,但是车身底部设计之初就没有为传动轴留出位置,所以推测T90依旧不会推出四驱版本。

●底盘其他细节实拍

这里必须说明,T90前唇下方是有护板的,只是我们为了拍摄所以将其拆下。

虽然没有护板但有大面积的涂层覆盖保护其实也还不错,因为T90底盘中部车身没有很多的加强筋设计,所以能够采用涂胶机器人直接覆盖涂胶,呈现出均匀致密的涂层。

讲真,这块东西厂家减配同样是新老奇骏上面都有的,启辰想要减配掉其实也很简单,不过厂方却没有选择将其减配,至于是厂方良心或是日产不让更改底盘设计就不得而知了。

官方还没公布T90的配置表,所有油箱容积还不知道,但参考底盘几乎相同的T70/T70X来看,油箱容积应该在65L左右。

T90前后均是单活塞制动卡钳,来自于中博制动,制动盘则是前通风碟式后实心碟式。

T90前轮拱使用塑料护板覆盖保护,后轮拱使用涂层覆盖保护。

T90搭配的竟然是19寸的轮胎,当然这个估计是顶配才有,虽然视觉效果很好,但19寸的轮胎却影响了实际的体验感,原本T90的底盘是调教很不错的,具有韧性,支持性也较好,只是19寸轮胎吸收很少的振动,直接把振动传递到车内,使人觉得这车避震硬硬的感觉,PS:这个轮胎应该是OME配套的,市面上找不到,同尺寸的轮胎均价在1500+。

●总结

T90的底盘虽然跟T70/T70X高度相似,但实际体验比T70要好,有韧性有支撑,只是19寸的轮胎使得振动多了一点。至于说底盘防护方面,发动机舱底部/底盘中部没有护板,但底盘中部使用了大面积的涂胶保护,算是一种较好的补偿手段,总体来说这个底盘是个有意思的舶来品,看起来普通,但细节处理不错,实际体验也获得了一点惊喜。(图/文/摄:杜庆炜)

汽车改装为您讲述怎样改装汽车才是合法合规的

大家都这个吗:《机动车登记规定》对改装车政策放宽,原厂改装车有了合法身份,这对很多改装车迷来说是个喜讯。然而,怎样改才是合法的改装车呢?汽车改装为您简单讲解一下。

1、可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装,但有三种颜色属于特种车用颜色,不能使用。红色为消防专用,黄色为工程抢险专用,上白下蓝为国家行政执法专。而对车身、车架、发动机的变更,要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行申请变更时,须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。

2、更换前保险杠属于改变汽车外形,经过审批后是可行的,但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装,必须恢复原状。

3、加宽轮胎、进气系统、排气系统等改装是不允许的。根据公安部《机动车登记办法》有关规定,在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。如在用汽车进行上述改装,可能会改变发动机功率,影响到行车安全,对进行非法改装的机动车所有人,将依法处以500-1000元的罚款,并责令其恢复原状。

4、申请变更所需要提交的材料及手续:填写《机动车变更登记申请表》然后提交机动车所有人及驾驶人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。


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新速腾是一款设计非常简洁的车型,定位为高端紧凑级车型。整个车身没有任何复杂多余的线条,这也让它看上去更偏向于沉稳、成熟的类型。新速腾自上市之后销量更是惊人,在这一级别中充足的车内空间和看起来不错的外观是吸引消费者的主要因素。在更换了新款EA211发动机和四连杆独立后悬架后,新速腾的竞争力得到了进一步的提升。那么它的底盘做工又是否和它的卖点和定位相符呢?今天,我们就一起来看看新速腾的底盘。

●底盘一览

一汽-大众新速腾采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆独立悬挂的组合,这种悬架的组合方式在紧凑级轿车市场中比较少见,其它车型普遍采用的是后扭力梁悬架的布置形式。前悬挂采用的麦弗逊悬架可以很好地布置发动机舱,后悬采用四连杆则对车辆的舒适性和运动性能有一定的提升。底盘的平整度较高。发动机下有护板保护,隔热铝板面积较大。油箱采用的是塑料材质,防倾杆也比较粗。总体而言,用料做工都是比较不错的,比较符合这一级别产品的定位。

●前悬挂及细节实拍

新速腾前悬挂采用麦弗逊式悬挂结构,这个名词很多朋友耳闻能详了,上至保时捷911,下至比亚迪都有采用这种悬挂结构,其优点是结构简单,占用空间小。

下摆臂与副车架之间采用橡胶衬套+螺栓的方式连接,有利于缓冲行驶中的震动。

新速腾的前副车架采用钢板冲压而成,加入副车架是为了阻隔路面噪声和衰减传递到车身的力,同时加强底盘的刚度。

作为一辆紧凑级家轿,又怎能缺少防倾杆呢?防倾杆能有效减少车辆高速转向时车辆的横向侧倾,提高车辆稳定性。电子游标卡尺测得新速腾的前防倾杆直径为2

1.75mm。

●后悬挂及细节实拍

新速腾的后悬挂采用四连杆独立悬挂,这种后悬挂在紧凑级家轿级别中比较少见,只能说比较高级。

后悬挂的各个构件与车身的连接均采用橡胶衬套+螺栓连接的方式,与前悬挂一致。

●底盘其他细节实拍

前轮拱受塑料板保护。塑料板块能够起到过滤砂石静音的作用。

和前轮一样,后轮拱同样受保护。但覆盖的材料不一样,使用的是玻璃纤维,且覆盖的面积较大。

●轮胎及备胎

OptimoK415是一款操控性能和静音舒适结合得非常好的轮胎,它作为主力配套轮胎,操控性能表现不错。胎面理想分布的沟槽和优化的花纹块,能够确保完美的操控性能。胎面和胎侧软硬适中,经过严格噪音测试的花纹排列设计,可以有效过滤掉行驶中轮胎震动、轮胎与地面接触等产生的各种噪音,从而确保驾驶的静音舒适感受。

总结:总的来说新速腾的底盘工整,用料足。前后轮拱都有相应的覆盖物进行保护,同样底盘也有大面积的塑料护板和铝质隔热瓦,可以说相当厚道。而令人满意的是新速腾的后悬架采用了这一级别少有的四连杆独立后悬,大大提高了驾驶的舒适性和驾驶极限。从它的销量来看,喜欢它的朋友还是有他的道理的。(图/文/摄:周建强)

汽车内饰改装之后可以使用多久呢,需要用到哪些材料呢?

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汽车内饰翻新皮具漆,内饰改色漆,汽车内饰翻新改色漆等。产品主要都是以附着力强、耐磨性好为主,钜轩微修的改色漆都能保持1-2年的时间,搭配同系列产品效果更好。名匠独有的材料,使翻新漆更好的附着在皮具上,增强附着力。然后用汽车内饰皮具翻新漆进行上色,等风干后就大功告成。

车内饰塑料翻新改色漆具有较强的遮盖力和附着力,耐摩擦、耐化学性等,同时颜色鲜艳,手感爽滑不黏连。改色特点为牢度好、不褪色、爽滑、耐曲折,能大大提高汽车内饰翻新塑料的使用价值。可以使用于汽车仪表台、方向盘、门板等塑料内饰的翻新、改色、补色。


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最近MPV市场非常火爆,连带着家用型MPV也逐渐升温。早起的高尔夫SportVan才用进口的方式在国内销售,现在一汽-大众将其引入国内生产并命名为高尔夫·嘉旅。足以说明未来国内汽车市场朝着多元化方向发展,究竟这样高尔夫·嘉旅有什么底气让国人用过踏出这一步呢?青山这次带大家掀开底盘仔细瞅瞅。

●底盘一览

高尔夫·嘉旅底盘为承载式车身结构。底盘保护都十分充足,整车的大面积护板也是保护得相当到位。采用了塑料材质的油箱也是情理之中。排气管所经过之处有着隔热管进行保护,减少热量传递至车身。高尔夫·嘉旅前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,后悬架则采用了多连杆式独立悬架(仅限于

1.4T车型,

1.6L和

1.2T车型为扭力梁式非独立悬架)。高尔夫·嘉旅则采用普通的“H”型的副车架,整体结构较为细小,略为减少车头重量。四轮独立悬架,似乎都能给到舒适的驾乘感受,但实际驾驶的感觉却给到非常运动感觉。

●前悬架及细节对比

高尔夫·嘉旅采用了最常见的麦弗逊式独立悬架。整体结构较为简单,对空间的侵占较少,主要由减振机构、转向节和下摆臂承受着大部分的受力。弹簧和减振器一体式布置。横向稳定杆都是通过小连接杆与减振器下方链接,最大程度抑制侧倾的现象。

高尔夫·嘉旅采用的是“L”型单层冲压钢板的下摆臂,其下摆臂开孔数目更多,可适当减少簧下质量,提升下摆臂抗冲击的能力。下摆臂与转向节链接都采用了独立的球头链,方便今后更换球头链而无需更换下摆臂,节省维修成本。

高尔夫·嘉旅的横向稳定杆布置较前,位于传动轴之前;横向稳定杆长度越长效果并不是那么明显,抑制侧倾能力有所下降。其前悬架主要冲压成型的合金钢以及铸铁材质,转向节是采用铸铁材质,这部分较为小巧,符合车辆的定位。

●后多连杆式独立悬架及细节对比

高尔夫·嘉旅采用的是较为普通的多连杆式独立悬架,准备确来说是五连杆的结构,主要由纵向推力杆、上支撑杆、下支撑杆、下摆臂以及横向稳定杆组成。

高尔夫·嘉旅多连杆式独立悬架主要采用钢制材质。下摆臂采用了冲压钢,轴承座则才用了铸铁。下摆臂采用偏心螺栓与副车架进行链接,以便进行外倾角的调整。

清晰可见高尔夫·嘉旅的减振机构上端与车身链接,路面的振动较为直接传递至车身。采用的是弹簧和减振器分离的布局,更加节省空间,内部空间无需过度迁就悬架布置。

构件连接位置都采用了橡胶衬套,可缓解路面不平带来的震动,提高舒适性。高尔夫·嘉旅甚至采用铝合金的橡胶衬套和德国进口橡胶衬套,成本用在较难发现之处。副车架通过四点螺栓硬链接与车身相连

●其他细节对比

●总结

高尔夫·嘉旅行驶品质较厚实,给人有一种信心。悬架支撑较为充足,甚至给人一种偏硬感觉,面对坑洼动动作快干脆。可是高尔夫·嘉旅的后悬架调教过于活跃,青山在山路驾驶时后轮有些离地压不住感觉,即后轮贴地性一般,行驶稳定性有待提高,没有达到高尔夫7的境界。高尔夫·嘉旅底盘上看两车保护得相当好,足以让消费者放心。稍微可惜的是高尔夫·嘉旅仅在

1.4T车型上才配备多连杆式后悬架,在

1.2T和

1.6L车型上则只是扭力梁式非独立后悬架,被区别对待令人难以接受。整体来说高尔夫·嘉旅底盘做工好,大面积的护板保护让人放心。(图/文/摄:赖达聪青山三剑客)

带你了解一下商务车改装都需要注意哪些问题

现在很多开商务车的朋友都在为自己的爱车做改装,但是商务车的改装需要注意一些问题,

郑州商务车改装厂家

就来为大家说下。

安全性

汽车内饰改装一定互相协调,不可盲目追求高品位、高价位,以免弄巧成拙。比如浅色车的内部应尽可能地避免配以深色的座套及红色的地毯等。容易造成视觉疲劳压力的内饰部件,如有发现应趁早除去安全隐患。

空间的把握

根据车内空间的大小,尽可能地选用一些能充分体现车主个性的小巧、美观、实用的饰物,如茶杯架、香水瓶、储物盒等。

饰品的色彩和质感要符合车主的审美观

车内空间不大,因而香水的味道不宜太浓,可以清新自然一些。

装饰用品讲究实用

装饰用品不宜过多。车内空间有限,且行且珍惜,内饰讲究干净整洁、美观舒适等特点。不宜花里胡哨,也不宜装饰过多或过于炫丽。

车内饰品绝不能妨碍驾驶员的安全行车或乘员的安全,如车内顶部吊物不宜过长、过大、过重,后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等。

这里先大致的说一下整体的改装注意事项,后面房车酱会逐渐的细化每一个改装细节需要注意的方面,大家关注一下。


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