奔驰威霆折车件:锐志到点特调程序,效果任性!

原创——奔驰威霆折车件:锐志到点特调程序,效果任性!

锐志到点特调程序,效果任性

车型:丰田锐志

2.5L

升级地点:顶速连锁

升级前后参数对比:

原始数据:197匹242扭矩

升级数据:235匹290扭矩

锐志这款车配备了一台

2.5LV6自然吸气发动机,最大功率142kW/6200rpm,峰值扭矩236Nm/4400rpm,传动系统为代号为A960E的6速手自一体变速器。

今天特调的这辆锐志是

2.5自然吸气,原厂197p242nm。锐志转速上去了,动力却上不去这一直是这款车的老毛病,客户对自己这辆车也是没有一点脾气。

特调的时间也不是花了很长时间,不长不短一个小时多一点,绝对不是浪费见时间,刷完效果没得说。

试车:起步瞬间即能感觉到油门变的更加的轻便,动力提升明显,换挡更加顺畅,更加平顺,更重要的是不再高转速不走车。

汽车座椅改装的时候应该选择哪种座椅好呢

很多朋友在做汽车改装的时候对座椅的改装是非常看重的,那我们在选择座椅的时候应用怎么选择呢?

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小编来告诉你。

汽车座椅一般就是两种,针织和化纤面料以及高档的真皮,一般对座椅进行改装,都会根据自己的喜好或者车子的级别,高档的车会选择真皮座椅,比较抵挡的车往往会选择简单的布料座椅。

针织和化纤面料的座椅广泛用于中低档车,它价格低,透气性好,重量轻,也不用担心被划破。使用这种面料的座椅切记不要加坐垫,那样容易产生滑动,不利于行车安全。针织和化纤面料座椅的缺点是在夏天会吸汗,清洁起来有一定的难度。只需用专用的清洁剂定期清洁即可。真皮座椅以头层黄牛皮为主,比较细腻有韧性,而且散热透气。真皮比较耐脏,有小孩的话比较适合用真皮座椅。


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保时捷panamera971迎来了新款的2017panamera;而新车亮点在于搭载了全新的

3.0L双滑轮增压引擎,外观依旧保留着panamera特有的溜背设计,这也是保时捷panamera最让人着迷人的一部分。

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汽车改装多功能方向盘的时候一些注意事项和细节

很多小伙伴都想给自己的爱车改装一个多工能的方向盘,这个其实是可以改装的,但是改装的时候需要注意很多问题的,

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来告诉您多功能方向盘改装是需要注意哪些问题呢?

1、游丝是什么?答:游丝就是可以转的线,也可以理解为大大卷,游丝盒子里面有可以活动的条形泡泡糖(排线圈),方向盘能转4圈,没有游丝的话所有的线很快就拧断了。综?所述,游丝是?个盒子,里面是可以活动的排线,两头各有?个插口连接方向盘?下两边的线束。

2、拆下来方向盘再安?去车辆跑偏、方向盘不正怎么办?答:完全不用担心,拆下来安?后先不?方向盘中间的螺丝(也就是用套筒拆下来的螺丝),发动车子走?截,让车子走正了,停下来锁车,再把方向盘卸下来对正就没问题了,游丝也调到两个箭头对正就好。游丝即使忘记了也没关系,转?下数数?少圈,然后转到中间就没问题了。所以,没有不能解决的问题。


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辉腾诞生于欧洲手工文化圣地德累斯顿著名的大众汽车透明工厂。这里的技师用手指和体温感受着哪块皮质更适合哪个地方,用眼光和触感检测着任何细到巅毫的瑕疵。低调的外观+奢华的乘坐享受,低调奢华这词用在大众辉腾身上再好不过。作为大众的顶级豪华轿车,辉腾全车近乎纯手工制作,低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓,也树立了豪华轿车新的标杆。但在国内,欣赏辉腾的人远没有欣赏它竞争对手的人多,原因或许是它过于低调,不能满足一些面子工程。今天作业的主角就是这台黑色的辉腾

3.0.

这台大众辉腾搭载了一台

3.0LV型6缸自然吸气发动机,最大功率184kw(250Ps)/6400rpm,最大扭矩310Nm/3500rpm,与发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,由于辉腾

3.0车型的整备质量达到了2188公斤(这个重量比外形尺寸略大它一圈的A8L45TFSIquattro车型还重100多公斤),同时采用4MOTION全时四驱系统,较大的负荷甚至会让你感到不把油门踩到三分之一的时候,车基本上不会有起步的迹象,另外比较重的油门踏板力度也会加重这样的印象。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选择。

此款车配置的控制系统,需拆卸控制单元进行程序的切换,读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外权威的程序商,确保程序的针对性与稳定性!ECU是电子控制单元的简称,也就是我们所说的行车电脑,如果把车比喻成一个人,发动机就是他的心脏,ECU就像是“他”的大脑,心脏“运行”的好坏,就要看这个大脑怎么样了。汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单,低调,低成本的,好的改装就是对ECU一下进行优化,简单、省事,不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力,这是适合大多数车主的动力改装。

整体的操作时间在三个小时左右,定制好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下:

一:通过整体的优化,起步即能感觉到油门更加的轻便,动力响应随给随有,之前动力滞后,干加油不走路的现象得到改善;

二:换挡更加的平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;

三:声浪更加的浑厚,辉腾

3.0刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的!

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu升级ECU,都能够”随心所欲”的驾驭自己的爱车,再也没有比”灵巧”油门的反应—更能体会驾驶的乐趣了!希望还在原始ECU模式下,”辛苦”驾驶车辆的会员,尽早体会”足下有感”的升级ECU后的乘驾感受!

做汽车轮毂改装的时候需要注意的几个问题

有许多不同风格的铝圆,的确是令人眼花缭乱,但在铝圆的替代是有许多需要注意的点。从最明显的形状的角度来看,虽然简单,但铝圆差异不仅在外表,原来最经常被忽视的基本设置,是最重要的一环,

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来告诉你在做轮毂改装的时候需要注意哪些问题呢?

轮圈偏距(offset值):

此值为轮圈横剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值,对一般房车而言为正,对少数车辆和一些吉普车而言为负,比方说一辆车的offset值为ET40,若是换上了ET45的铝圈,就会比原厂的铁圈更缩入轮拱内。此项设计与车辆转向特性,车轮定位角度都有关系,原厂的设定值通常经过最佳化设计,差距过大的offset值可能导致轮胎不正常耗,轴承易磨损,甚至高速爆胎时失控等副作用,不可不慎

PCD值与孔位:孔位指的是轮圈固定时锁入螺帽的数目,一般为4孔或5孔。PCD值则是将这些孔位相连形成的圆之直径,所以有些轮圈上可能钻了8个洞,就是为了适应两种不同的PCD值而准备的。直径寸数与J数:此项也是与外观有相关性的,通常向上升一级(例如14升级到15),对原本的加速性并没有妨碍,反而对操控性、路面、外观视觉效果都有若是跳级就需要考虑了,虽然在某些方面更优良,但因为滚动质量的增加,加速重拖、耗油、舒适性降低,轮胎更换花费大都必须详加斟酌。


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联系方式:(轮值客服组) 运经理

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