奔驰威霆全车亮条:玛莎拉蒂总裁3.0TV6特调DIMECU!

原创——奔驰威霆全车亮条:玛莎拉蒂总裁3.0TV6特调DIMECU!

玛莎拉蒂总裁

3.0TV6特调DIMECU

车辆升级档案

车型:玛莎拉蒂总裁

升级前后参数对比:

原始数据:330ph500nm

升级数据:450ph650nm

意大利人的执着和疯狂赋予了他们敢于挑战的精神,这个世界上再没有哪个国家的人像他们一样热衷于制造超级跑车了。但是,超级跑车的研发、制造成本太高,稍微经营不善,制造商就可能面临倒闭。

所以玛莎拉蒂研发了总裁轿车。玛莎拉蒂总裁属于张扬个性的豪华轿跑车代表,从里到外更感觉像艺术品,有很强的运动精神。跑车般的线条施加在新总裁上看上去很和谐,让车长超过

5.2米的全新总裁车身线条看起来依旧紧致。

升级前工程师与车主一同进行了试驾,试驾感受只能是说油门响应和动力输出特性都充分照顾了日常行驶的舒适性,声浪优秀,整体反馈温柔,推背感会有但是不够强烈,整体来说还是很易于驾驶的。

电脑板的位置在副驾驶前方,博世制造的大脑,程序读取完毕传至总工程师调校,一小时后升级程序发回,工程师植入原车ECU,检测无故障。升级效果很令人满意,可以说是兼顾了舒适和运动,完全不需费力去讨好油门踏板,加速非常线性,没有涡轮车介入的突兀感,双涡轮搭配完美输出,坐等强劲动力源源不断。

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外观改装

无非是大围住,灯眉啦,轮眉等等.或许我们不明白为何跑车的大包都做的夸张无比?那并不是为了哗众取宠或是朴实减小分量.那是确确实实能表现重要作用的改装!跑车的大包能在高速时把车身牢牢的贴在地上,不至于被暴风吹得晃来晃去然后诱发严峻的事端!大包能让车辆在高速时有极好的操控性和安全性!许多人不改大包和避震就去高速公路上飙到200KM/H以上实践是一种自杀行动!一般的原装车在那种速度下没有任何安全性可言!这也是为何日本车限速180KM/H的缘由!


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现代名图

1.8L超越

2.0车型

车型:名图

1.8105kw

升级地点;顶速

升级前后参数对比:

原始数据:143p176nm

顶速数据:170p210nm

名图,是一款北京现代全新中高级轿车,MISTRA名图定位于B级别,介于朗动和索纳塔之间,是北京现代瞄准细分市场空隙,在B级中高级轿车市场投放的又一款精品之作,也是又一款专门针对中国市场研发的车型。

动力方面,它采用的

1.8L排量自然吸气发动机,最大功率为105KW(143PS)/6200rpm,最大扭矩为176Nm/4500rpm,与之匹配的是6速手自一体变速箱。开过这款车的都有同感,作为代步车它是可以胜任的,不过名图的起步转速不高,爆发力不强,前段加速非常软,有种速度赶不上转速的感觉。

名图我对我们技术来说是一点难度都没有,是我们一款常做的车型,对名图非常的熟悉。在我们技术一个多小时的特调调校,有着非常明显的提升和飞跃。

试车感受:虽然是一款自吸车,但是当我们进行路试的时候,明显感受到了油门变得轻巧灵敏了。动力提升带来的起步提速加快也是十分明显。整体开起来更加美妙舒服。

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漂亮酷炫的轮毂,让它与他人的座驾有显着的区别,关于许多车主来说这的确是一个不错的选择,可是你知道吗轮毂如果替换不合适,将对咱们的行车安全埋下很大的危险。轮毂的尺度与宽度是一组非常重要的数据,尺度越大,轮胎就应当越薄,由于要尽量坚持轮胎圆周周长,不然迈速表会发作偏差。轮胎越薄,对应路面的感受就越显着。轮子越宽,能装的轮胎就越宽,虽然会进步油耗,但接地面积越大,抓地就越稳,为车子功能考虑的兄弟应当合理的替换更宽的轮胎。而未能替换受损的轮毂,车胎便极有也许从轮毂滑脱,乃至呈现汽车失控等疑问。替换轮毂时,不宜替换用过的轮毂。同时,若轮毂曾经若发作过曲折,是经修补后整直的,则已存在结构性损毁,因而,也不宜运用。不要在有漏气的外胎上装用内胎。换好轮胎后,需注意各车轮平衡。不然不只难以,也会影响轮胎寿命。


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吉利博越

1.8T小胖子也拥有大马力

车型:GEELY博越

1.8T

升级地点:顶速

前后参数对比

原始数据:184p300nm

顶速数据:245p380nm

博越这款车,外观大气,车身4619*1831*1694,空间十分够,内饰简洁明了,行车过程中隔音与减震也还不错,同价位内性价比够高。

然而动力方面,

1.8T涡轮增压,仿佛是个摆设,丝毫没有体现出他该有的马力。并且油耗也不低。这台

1.8T发动机的动力输出感觉比较顺畅,并没有在某转速下涡轮介入的那种突兀感,而且加速感似乎比博瑞使用的那台还要强一些。

后来查了一下数据,确实,博越所搭载的

1.8T发动机最大功率为184马力(135千瓦)最大扭矩285牛·米,比博瑞的

1.8T发动机要高出了21马力和35牛·米。

车主是跟朋友的RX300一起来的见朋友的RX300效果很满意二话不说也叫我们进行调教,博越这个车可以说是DIMECU首先开发的车型,电脑板是博士的拆下电脑板,读取数据,一个小时后数据写入,提升61PH80NM.试车:Dimecu程序一对一调校,起步加速提升明显,换挡顿挫感毫无,油门轻轻一脚推背感十足。

深度解析汽车ECU调校后的效果

ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢?我们听听

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公司是怎么说的,汽车改装专业提供郑州方向盘改装,

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大体说来有以下几方面:

一,汽车动力会有明显增加。

二,油耗会适当降低(听起来好象有些矛盾,但事实是可燃混合气充分燃烧的结果)

三,改善驾驶的舒适、提升操控乐趣。并且ecu程序的调校也是最安全的动力改装方式,出发点就是在不影响您座驾安全以及原车检测维修系统,正常使用功能的前提下,发挥出座驾最佳的动力以及操控的衔接。


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