奔驰威霆防撞梁:奥迪A4L2.0T刷ECU动力升级点燃激情焕发青春!

原创——奔驰威霆防撞梁:奥迪A4L2.0T刷ECU动力升级点燃激情焕发青春!

车主开了两年的车,觉得动力不足,想给车子加码。多方打听之后,一次偶然的机会从朋友那得知刷ECU不仅能提升动力还能解决换挡顿挫这方面的问题,特别感兴趣。跟朋友聊了很长时间,联系我们,驾驶着宝座开了很久的路程终于抵达门店!

外观时尚动感,整车线条流畅自然,这就是奥迪带来的震撼!前脸设计比较完美,跃跃欲试!

碳纤维的方向盘,非常不错!

坐进去感受了一下,空间宽敞充裕。

动力方面,搭载EA888

2.0T涡轮增压发动机,最大马力180p320nm

开始升级,OBD直读,用专业的设备读取原车数据发送国外调校,过程缓慢····

等待了一个多小时,数据发回来了,工程师二次微调后写入原车,检查没问题,可以试车了!

试车:换档更加平顺,低中扭加速非常给力,动力性能进一步得到提升,美滋滋!!

车型:15款奥迪A4L

2.0T

项目:刷ecu动力升级

原厂数据:180p320nm

升级数据:234p413nm

专业为您讲述汽车音响改装的几大误区

阳汽车内饰改装

店说;消费者决定购买某个产品的动因取决于三个要素,一是品质,二是价格,三是品牌。汽车音响改装的好与坏、优与劣,除了产品的品质、价格、品牌因素外,还要注重改装技术。但有些车主不太明白,而音响改装店也不加以正确引导,有些店家反而误导,因此需要加以警惕。下面看看到底有哪几大误区呢?

误区一:

以十分炫的商品外观和包装吸引车主花费者的注意力。比方我见到过一款车载功放,包装搞的很夸大。木盒外包皮革,翻开后盒内衬猩红色丝绒,映入眼帘的一个制作、印刷精巧的长方形相似饼干铁盒,翻开后,看到的确是置放在功放上的一双高支针织洁白手套,下面才是用蓝色丝绒布袋装着的功放。这么的包装,让人感受商品十分高级。厂家在商品上下了如此功夫,无非是制作噱头,博个车主花费者的第一印象,报价天然不菲,但是质量呢误区二:报价成为衡量汽车音响质量的标准,存在两种极点,一是过分寻求高价商品,以为选越贵的越好,有道是贵有贵的道理;另一种则是,越廉价越好,以为音响改装无非即是换个机头、喇叭,所选换装品越廉价越好。本来,这两种主意都是虚荣心作祟。前者逢人便会夸耀,我改装汽车音响,花了多少钱,档次很高;后者逢人问起就会说,我的车做了汽车音响改装,显得有档次。误区三:洋品牌情结挥之不去。由于平常花费商品有洋品牌情结,故车改音响时不懂装懂,以为洋品牌必定就比国商品牌好。国商品牌也有优异的商品,许多国外的知名品牌被我国的小厂使用其品牌作假。所以在鱼龙混杂的商场中选择商品时最主要的即是试听。每个人对音乐的了解都不一样,只要试听才能断定喇叭是不是契合你的听感。误区四:功率越大越好,装一个大口径低声炮和驱动功放是完成低声作用的外在原动力。殊不知,在中低声喇叭质量欠好,驱动功放质量低质的情况下,失真的低声反而会成为噪音。如此“炸机”作为低声反映了人心浮躁的一个方面,再说了,每天坐在车里“炸”,你的耳朵能够受得了这么的摧残吗?本来,跟着年纪增加,人的心态会变得益发平缓,听的最多的也许仍是轻音乐或人声演唱。误区五:不注重改装技能,有道是七分器件、三分技能。汽车音响不同于家用音响,买回家接上线就OK了。再好的主机、喇叭、功放没有好的改装技能用优秀的辅材进行匹配、装置、调试、再调试(新的器件改装结束必定要煲一段时间再回到店里从头调试),等于得不偿失,应有的音响质量没有发挥出来是不是很抑郁啊?


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11月近中,迎来了秋天的尾巴,带来了阵阵寒意。车主在网上看到动力可以提升,对比多家之后,最终选择了我们。与工程师深入了解后,知道还能解决换挡顿挫感,更是禁不住内心的欢喜。预约好工程师,驾驶了2个多小时赶来。ECU一阶程序。走起~

奔驰C级针对的用户群是年轻人,因此外形属于奔驰车系中很具个人色彩的车型了

纯白色的外观,时尚大气,看起来比较尊贵,非常不错,就是不耐脏

内饰看着非常高档,豪华感十足,特别棒!

动力方面,搭载

2.0T涡轮增压发动机,最大马力184p最大扭矩300nm

板子拆下来了,工程师进行开板,从手上带的手套上来看,技术就是大师级的!

板子终于打开了,工程师用专业的设备连线读取原车数据,发送国外调校,等待时间过于漫长,到休息室坐下来休息会儿,静候结果!

经过漫长的等待,数据传回来了,工程师二次微调后写入原车中,板子装车了,检查无故障,准备试车!

车主试车:动力提升非常明显,换挡顿挫解决了,车主赞不绝口,发自内心的笑着!!

车型:18款奔驰C200

2.0T

项目:刷ecu动力升级

原厂数据:184p300nm

升级数据:239p390nm

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车辆升级档案升级车型:E200LCoupe

2.0T

升级地点:顶速连锁

升级前后参数对比

原始数据:184p300nm

顶速数据:282p450nm

全新一代奔驰E级COUPE采用和全新E级相同的底盘打造,代号为C238的ECOUPE车型拥有真正属于E级别的尺寸,更加低矮的车身设计,造型溜背的尾部线条。

动力方面的性能不是这台全新E200COUPE的强项,搭载M274型号的

2.0T四缸发动机,从调校和输出状态上看,与普通C级或E级这类轿车无异。日常驾驶还是可以满足的,但没法从加速中感受到那种紧张刺激的快感。

我们今天的是一台全新E200LCoupe,车主是买回来也就几天时间,车主是有很多疑惑的;3到4挡会顿挫,加速力不够、油门有延时、为什么同样的M274引擎在高功板就没有这个问题所在呢?其实高功和低功最主要的是原车调校的问题。这些问题在我们这都不是问题,完全是可以通过ECU修改和优化。。

我们的技术只有一个多小时的特调和优化、交给你的就是不一样的车。路试:油门灵敏、不存在延时。加速明显、推背感强。3到4挡换挡顿挫直接消除。车子开起来非常的平顺也非常的给力。

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