奔驰威霆的保险盒在哪:女车主与气动凌渡的故事,和小伙伴一起为改装正名!

原创——奔驰威霆的保险盒在哪:女车主与气动凌渡的故事,和小伙伴一起为改装正名!

“大家好,我是Curry,今天跟大家分享下我和我家大白之间的故事。玩改装的人很多,玩改装的女孩子却很少,而且我的本职工作是名财务,同事们知道我玩改装后都很诧异:平日工作规规矩矩的女孩子会玩改装车?不过也因为我在公司一直在说关于改装车的事,现在他们也对改装车的看法有些改观了。”

“早在学驾照的时候就开始看车了,因为是自己的第一台车,而且用的是自己赚的钱,也看了很久,最后被凌渡的外形所吸引了,那时候觉得原厂就挺低的,如果再改一下,姿态应该不错,所以就没犹豫直接订车了。”

“一开始接触改装的时候,自己什么都不懂,而且凌渡是中国特供车,玩起来还挺有难度的。只能说自己慢慢摸索,和志同道合的车友讨教讨教。”

“第一次就改了轮毂和短弹簧,以这样的姿态去参加了iAcro的活动。”

“然后这个图是我还是短弹簧的第二套轮毂,报名参加了去年的苏州VAG巡游活动,那时候还是短簧,看到周围都是气动大佬心里很羡慕也下决心之后一定要上气动。”

“之后先是换了SF的绞牙避震,先低下来再说。好歹也算是个绞牙党了;换了一套RotiformLSR的轮毂,18寸的,前后都是

9.5J,样子有点类似BBS,这个牌子大多都是走姿态的,因为太重了哈哈!那时候绞牙调的是前1指,后负1指。”

“上了一段时间的绞牙,觉得下地库着实不方便,毕竟不能升降,一想到这真的很佩服那些极限绞牙党的朋友!所以咬咬牙直接在朋友的店里订了一套Maso.Air气动控制器+Border气包避震。”

“后备箱造型个人觉得越简单越好,原本金色的气罐改成蓝色的,再贴个黄色Curry贴纸,毕竟我也是个勇士队Curry脑残粉~”

“刚上完气动的时候,因为用的都是之前绞牙用的轮毂和轮胎,数据不是最完美,所以还没有达到贴地的效果!后面等手头宽裕了还会继续调整。”

“后轮没有调倾角,好在独立悬挂的车看上去都会有点小倾角,后期还想调个倾角,让叶子板能正好卡着轮毂的边。”

“玩了改装才知道什么是一入改装深似海,从此原厂是路人。像我同龄的女孩子,别人都是在买包包,而我则在攒钱买气动。不过也是因为上气动,有缘认识我现在的男朋友,他的E46真的很经典很有情怀。”

“其实现在还有很多人不理解汽车改装,觉得改装就是飙车,也确实有一小部分飙车的人在破坏好的改装氛围,这类人真的让别人对改装有很深的误解,也严重影响到我们这些文明玩车的。”

“不过我想说的是,真正爱车的人只希望车更有自己的个性,我们提倡文明安全驾驶。也因为这些理念,我通过一些聚会结识了许多有着共同爱好的朋友,也因此创建了“SwagNight”小分队,我也一直和我群的小伙伴们说不管别人怎样我们的氛围一定要和谐文明玩车要飙车请下赛道。”

“这个SwagNight贴纸是我们第一次一群人一起设计的过程也挺不容易的~”

汽车改装店深度讲述如何选择品牌轮毂以及怎么保养

汽车改装店深度讲述如何选择品牌轮毂以及怎么保养。“仅从外观仅从外观来看来看,很难看出轮毂的真假优劣。轮毂的质量参数还得靠专业的仪器来测量。”因为轮毂外观加涂了相关的金属保护材料,这给分辨真伪增加了难度这给分辨真伪增加了难度,因此汽车轮毂改装的专业人员建议车主尽量选择知名品牌轮毂主尽量选择知名品牌轮毂。“轮毂多是铸造轮毂多是铸造、锻造而成造而成,其中也使用轻量化材料其中也使用轻量化材料,,因此可以敲击轮毂轮毂,以声音是否清脆来简单判断轮毂的质量。”李东介绍李东介绍,正规厂家生产的轮毂做工都差不多不多,,主要在于材料的不同主要在于材料的不同,,由此带来的价格差别很大别很大。车主选购时可从多方面收集信息车主选购时可从多方面收集信息,或邀请行家指导邀请行家指导,尽量不要在汽车品牌论坛或电子商铺中购买产品或电子商铺中购买产品,以防止出现问题维权维权困难困难。清洗轮毂需用清洗轮毂需用清水清水洗洁精不建议使洗洁精不建议使用。轮毂相当于汽车轮毂相当于汽车的鞋的鞋,因此定期“擦鞋”很重要很重要。“只要注意日常保养只要注意日常保养,定期检查清理油污查清理油污,一般不会有什么大碍一般不会有什么大碍。”清洗轮毂一定要用清水清洗轮毂一定要用清水,并且要等轮毂冷却后才能清洗等轮毂冷却后才能清洗。因为汽车在行驶中驶中,轮毂与轮胎轮毂与轮胎、刹车片会摩擦发热刹车片会摩擦发热,如果立即用水清洗可能会导致轮毂材质发生变化生变化,出现外层涂漆脱色等情况出现外层涂漆脱色等情况。“最好用肥皂加清水清理油污用肥皂加清水清理油污,洗洁精有可能腐蚀材质蚀材质,不建议使用不建议使用。”另外另外,孙师傅还补充,不少车主在清洗轮毂后会加喷胎腊不少车主在清洗轮毂后会加喷胎腊,“如果贪图便宜选择质量较差的产品如果贪图便宜选择质量较差的产品,不如不涂。”


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“其实我是一个典型的九零后,喜欢旅行,户外,极限,以及恰好成为专业也是职业的摄影。”

“10年上大学,每月固定出去行走(爬山,徒步)。”

“13年接触固齿单车也就是死飞,开始进入骑行状态。”

“14年骑死飞从成都-拉萨-尼泊尔,历时一个半月。沿途探望所到地区的孤儿院养老院,为了圆梦尽一份心。”

“之后就是工作与正常的爱好,对于一个爱好骑行的人来讲,汽车这个东西可能是最无所谓的。”

“因为光是骑行的乐趣都不是这个四个轮子可以媲美的。”

“后来为什么要买车了?原因很简单,为了安全。我是一个惜命的人,我在一个四线城市,一个充满了电动车,不遵守交规的行人以及没有素质的司机的城市。在我骑单车的过程中,也是本命年的前后,出了不下5次的车祸,都是人飞车停,所幸的是都是皮外伤没大的事故,在第五次出车祸后,父母明确告知,让我选择更安全的代步工具,为了不让父母担心,于是开始选车,最终购入了我的大媳妇——奔驰C级旅行版。”

“提车两年的时间,我的大媳妇也陪伴我度过了5万公里的时光。中国已跑大半,这也是当初购买的初衷,旅行车就该在路上。去年的西藏新疆行,也是为了之后的改装做铺垫,如果没有消耗怎么去更换!!!!!”

“言归正传,为什么选择黑武士。我在四线城市,一个交通秩序超差的地方。一天回家路上,被出租车强行变道刮蹭,导致?两门,后叶子板均被刮伤。最气的是只有一个指甲盖大小的地方露了底漆,其他也就是一个凹陷并未掉漆。去4S店想都不用想就是全重新做漆,但毕竟还是两年的新车,想想做一半漆就心疼,于是选择贴膜,才有了今天的黑武士诞生。”

“其实改车,并不是西藏回来后才有的打算,而是买车时就有的。当时的想法是气动,宽体,大倾角,奈何家人反对,索性放弃。不过气动还是坚持了下来,毕竟C旅可是我心中同级最美旅行车,所以姿态必须完美。一开始在jvr和scc纠结了,试过后,scc明显比jvr舒适一些,所以与原厂避震来讲,舒适性并没有太差。”

“改了20寸锻造轮毂,轮胎的数据是前235/30/20后255/30/20,跑起来跟原厂胎感觉不大,就是路感强了一些。”

汽车音响改装店教你如何让汽车音响发挥更好的效果?

汽车音响改装店教你如何让汽车音响发挥更好的效果?汽车音响改装现在在市场上已经逐渐形成了一种趋势,说明现在的人们对生活的品味要求也越来越高,那么我们的汽车音响怎样才能发挥更出众的效果状态呢,下面汽车音响改装店给大家介绍下如何让汽车音响效果更佳。

1、每半年全部清洁接点一次我们都晓得,金属露出于空气中不久,表层就会有氧化表象,失去光泽,变得暗哑。即便信号线插头外表通过镀金处理后,已不易氧化,与机身插头又有紧密触摸,但日子久了,依然会有必定程度的氧化致使触摸不良,所以最多隔半年就要清洁一次。只需用棉花沾上酒精涂改接点便能够了,做完这重时间之后,能够令接点回复zui佳触摸,声响也随之明晰、通明一点。

2、清洁CD机激光唱头明显激光唱头只需那么一小点的面积,但全赖它读取CD碟上的记号,因此唱头上只需黏附上很少的微尘都足以影响读取信号的精que度。尽管CD机大都有密封的机身,但别忘记在常常出碟入碟的过程中就有空地让尘埃浑水摸鱼了,一段日子下来,唱头外表定然留有或多或少的尘埃,这时便要拧开机盖螺丝,打开机盖直接用棉花棒点上酒精清洁。市面上尽管有各种清洁CD碟,可是你花了几十元,那些所谓洗CD碟也许仅仅靠一排刷去扫掉尘埃或许是运用绒面之类靠滚动来除尘,效果比不上直接用棉花棒彻完全。当你那部久未洗头的CD机清洁结束之后,再听时会令人有掀开一层纱的感受,而高频回复旧日的明晰,细节也悦耳多了。这个清洁唱头的过程大概要一年做一次,就算是运用Pioneer的回转式唱盘体系(镭射头向下而非向上),尘埃仍会被唱头所带的静电吸引而黏附其上,所以这时间也仍是不能省的。

3、尽量防止机迭机根据环境疑问而要将器件迭起来摆放本来百般无奈,到有条件时,就应尽量将最主要的CD讯源及扩音有些独立来摆放,因为重迭摆放会致使谐震而影响机器。当喇叭播映音乐时,轰动空气令到器件跟从轰动,两部机相迭便会相互传道谐震,令到音乐中的微细消息模糊不清,而且搅扰各频段的传送,形成一种声响的污染,又如其间一部是CD机,自身播映碟时马达连转又加剧了谐震起伏,影响就更大。所以要把器件独立置放在稳固机架之上。

4、分体供电与主机、单声道后级之间坚持间隔如今连不少中价前级都有一个盒仔大小的分体供电,简略地将火牛与主机分隔为两有些,优点自然是可将机内零件与火牛之间也许导致的搅扰阻隔。若将分体供电器置放在前级周围,那就有点失去含义了,从速将它远离前级,如放在另一层的机架,实时便可听到全体的隔度有所提高,音像也会精que一些。单声道的后级亦然,有条件的两件器件分隔一点摆放,确保有利无害。


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“自我介绍一下,1995年,黑龙江省鹤岗市的人,2017年10月份上牌的车,现在已经跑了23000公里了,起初刚买车的时候其实没考虑过马自达,因为同学有一辆昂克赛拉,有一次半夜去玩开的稍微快了一点,路面全部是沙子,在一个急转弯里差点翻车,结果我很从容的控制住了小昂,从那时候觉得马自达的操控不是吹的,后来经过同学的一番洗脑,我决定去看看

2.5的阿特兹。”

“提车的第二天贴了红蓝条,绑了一个二哈的拖车绳好多人说很丑,但是我还是贴了。然后第一次拆车做全车隔音,2000大洋,做完隔音,心里作用大于实际的作用,但是音响效果有点提升,门板共振减少,建议大家以后想做隔音做个四门隔音就可以了,可以提升点音响效果,全车隔音只会增加车重,个人觉得没什么卵用。”

“第二个改装就是提升音响,加了一个12路的交叉火力DSP功放主要就是提升音响效果,可以根据自己喜欢的风格来调音响。这个也有点效果,其他牌子的应该也可以。。”

“说起第三样改装就是最伤心的话题了被坑到最深最伤心的,台产AP9040六活塞卡钳,配380的国产盘,一套8800当时不懂也就给钱让他直接发货回来改了,(后来装不上轮毂ET值不对,又加了4个法兰,又花了2000块。”

“当时因为不懂,只是为了美观,现在只想说一句,刹车不要图便宜,这种真的不是美观的问题,是有很大的安全隐患,第一次改装找了一个很不专业的店,说起来很生气,改完当天晚上试车,刹车抖动,方向盘高速抖动,急踩刹车抢方向。后来开了两天,发现刹车异响不回位,后来找他去解决,他说380大盘都抖,刹车异响后来他说检查一下,后来拆下来又装上去,跟我说一句,没事的,没什么关系的,你是小白你不懂,刹车改完都是这样的,从那时我认定,我碰到一个黑心老板,后来去试了朋友的大众CC,他改了一套9660的正品AP踩起来感觉就是天堂,跟我的台产有天壤之别,后来决定这套不要了就当交学费了。

“后来问了全国玩马自达最牛的阿包,他也推荐我用进口的Ap9440配330的盘,这样不会影响阿特兹的操控,缺点就是很低调,后来想想也就算了,直接一步到位换刹车换轮毂。”

“然后想尝试改装动力,提升ECU和加强点火,刷完ECU改完点火,是有很明显的提升,升挡降挡速度很快,转速随便可以拉到6000多转,很多人对刷ECU是有误解的,什么油耗增加发动机寿命减短,我现在刷完ECU是

8.2-

8.5这样油耗,没刷之前

7.9左右,我觉得这种油耗也不算增加很多吧,0点几个油我觉得可以接受的,而且发动机寿命的问题,我想说,既然20多万的车都能买得起,有几个人能把一台阿特兹开到报废的?开到20-30万公里不换车的?我觉得还是爱车有度,一台车最多开几年就要换了,短暂的几年自己开车舒服就可以了。(纯属个人感受,不喜勿喷。)”

接下来轮毂到货了,美国305轮毂,19寸轻量化,配轻量化螺丝。”

最后和朋友的合影,下一步准备把三色中网拆掉,再换一套排气。”

深度讲述奔驰音响隔音的效果

汽车内饰改装店深度讲述奔驰音响隔音的效果。近期在和很多中低级车车主交流中,谈及隔音很多人依然认为中低端车都需要隔音,高级车花那么多钱买的车没必要了吧?其实这是一种误区。中低级车由于价格成本原因,首先能够保证的是一部“裸车”,其次才是内饰,以及…奔驰也隔音你知道了吗?

近期在和很多中低级车车主交流中,谈及隔音很多人依然认为中低端车都需要隔音,高级车花那么多钱买的车没必要了吧?其实这是一种误区。中低级车由于价格成本原因,首先能够保证的是一部“裸车”,其次才是内饰,以及电子配置,由于车子原体占据了较大的成本,所以在隔音,内饰等上面就所剩无几,所以现在中低端车做隔音已经形成一种风向标,逐步被大多数车主所认可,接收,增长比例非常快。高级车呢?高级车除具备充足的裸车成本,还会配备比较满意的内饰及电子设备,但是,车厂的设计是满足大多数的人需求,对于有个性追求,有生活质量要求的车主就不能满足了,特别是隔音这种看不见,但是能够感受得到的项目,等是放在了改装的第一位。所以,奔驰这种顶级车,后期改装也已经司空见惯,见多不怪了。有了市场,当然,也需要我们店家敬业的态度,毕竟这些车主朋友都是“弱势群体”,家里车子对他们是心血,是多年的愿望,所以在施工,在使用材料的环保性上必须严格要求。当然车主对于一次性消费的项目也应头脑清晰,做好调查,选择好的品牌。高级车的车主对于后期改装项目一定是选择品牌的产品,不差钱,差效果这句话放在这里再好不过了,所以今天我们就来和广大车友分享奔驰的隔音升级。霸气的外观:剥去漂亮的外衣,咱依然很坦然。奔驰内部结构和大多车子一样,充满孔洞,原车减震等静音升级做的也一般,和老款车比起来,现在的豪车亮丽的外表下难掩设计取材的取向。所以车主就依然决定做隔音升级,以及音响改装,聊天中车主也透漏心声,早就想改,就怕一般的店搞不好,这也是对我们很多店面的警示,其实不缺市场,缺的是他们对你是否足够信任。


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