奔驰威霆的工具包:本田粉二次改装飞度,把钱花在细节上,打造一辆真正的GK5!

原创——奔驰威霆的工具包:本田粉二次改装飞度,把钱花在细节上,打造一辆真正的GK5!

“2016年的时候,自己也老大不小,也需要买个代步车开开。然后就逛各个4S店,看这个看那个,真是眼花缭乱。那时候还不知道什么是GK5,在网上看到了飞度就有了目标,就去搜集下信息,地球梦131匹,提速小飞机等等让我不可自拔。于是买买买!必须买!还得买手动!本地没有车,邻市也没有车,问便全省只有济南有一辆现车,果断奔济南。”

“提车之后就是改改改了,买了日本FGK尾段,然后又装了RES的直通一体头段。那时候才知道什么是一入改装深似海,陆续剁手了轮毂、避震、LSD、AP500R9444刹车等。”

“后来到了2017年,又买了一辆十代思域。然后脑袋抽风,把我的GK5恢复原厂了。其实到现在,仍然不能原谅自己当时的决定,简直太太太傻,比了!还好,我只是还原,并没有卖车。这也让我还有机会再次去拥有更好的GK5!!!”

“于是在2018年,放不下心里那份执念,一年之前恢复原厂,如今又重新恢复战斗!GK5再次回归。”

“外观就是前面比较激进,后面却很朴素,符合我的性格,碳纤维机盖+碳纤维叶子板,然后配上红绿快拆,骚骚的。”

“四透镜大灯+海拉五颜值非常棒,低调实用,晚上效果就不用说了。”

“轮毂用的CTCC款,重量不算轻,但是强度是很不错了,螺帽用的BLOX锻造星辰款,金色,还算比较搭配。”

“BORDER定制竞技版前后一体式避震,直接厂家定制的鱼眼塔顶,倾角可以随意调,不管走姿态还是下赛道,都能满足。后轮直接放弃原车簧桶分体式结构,分体改一体,这个属于私人定制了,全国用的估计都不多。”

“CUSCO防倾杆是必须的,效果好的不是一点半点。”

“刹车还是我最喜欢的AP5000R9444配CZV286分体盘、EPHONETR竞技皮、GOODRODGE钢吼、AP

5.1刹车油。这一套下来价格不低,但是效果确实是非常好,性价比也算是很高了。”

“后轮用的是TTSPORT260划线碟后碟刹套装,这是新款,用原车手刹线原装位安装的,解决了以前手刹拉不紧的问题。效果还是很不错的,价格也要贵一点点。”

“改都改了,一不做二不休刹车通风做一下,需要拆杠。”

“重头戏!CUSCO

1.5WAY磨片式LSD,之前用过BORDER1WAY机械式LSD,过弯拽着你跑的感觉,真的会让人上瘾。缺点就是会有点异响,还要勤保养,不过相对于它提升的效果,缺点我可以忽略不计了。

“NSK的强化分离轴承,变速箱都拆了,就把这个一块换掉吧,原车的塑料轴承直接扔掉了。”

“EXEDY大金竞技金属三片式离合器换这个是为了更大的咬合力,防止打滑,劲儿嘛,确实是大了点点,大腿肌肉酸又涨~”

“趁着拆车的空把进气歧管和风箱管路一块做隔热,工程量看着不大,却非常累人啊,不过视觉效果非常赞bilingbiling亮闪闪~~~”

“CUSCO透气壶,几百块钱的东西,能减少积碳也是不错的。”

“CUSCUO高压水箱盖,

1.3Bar更高的压力,能给激烈驾驶更多的容量。”

“重新换了防冻液,这次用的R+高性能防冻液-36°-126°,性价比还不错。”

“进气用的KN高流量风格,好用又便宜,而且也足够了。”

“定制一体式头段,屏蔽EGR阀,进一步降低发动机温度,带来更大的动力提升。”

“尾端选的是JSracing,本来想用FGK,因为之前用过,也特别喜欢这个品牌。后来改变主意,尝尝鲜,就选用的JSracing,声音也没让我失望,个人挺喜欢的。”

“车内部分意大利正品NARDI328小凹款真皮打孔方向盘,D1SPEC碳纤维款的快拆,CTCC款定制底座,然后再配上机甲一号,嘿,感觉来了~”

“中控上面加装的SHADOW的油温油压表,实时监控车辆的状态,这个至关重要。”

“程序用的GT500,这套程序我的十代思域也在用。原因三个:稳定、可玩性高、提升大。国内赛道比赛的成绩已经能证明它在赛道里的实力。直线嘛,我曾经和永山涡轮飞度跑过,不分伯仲,0-195齐头并进,时速200以后我超车。”

“座椅是用的EDDY碳纤维定制座椅,面料是麂皮绒,配上TAKATA绿色四点安全带,骚的蛮带感的,当然主副驾驶两张也挺贵的。”

“为了应付赛道工况,室内加装了CUSCO赛用B柱,俗称后排VIP扶手。”

“后面,也是CUSCO加强套件,C柱行李箱X型拉杆,效果就不用说了,而且晾个衣服啥的也挺方便,哈哈哈哈。”

“最后,红标作为结尾吧,感谢这辆把我带进门的车!感谢!这辆我最爱的GK5!”

教你怎样鉴别汽车音响音质

汽车内饰改装店教你怎样鉴别汽车音响音。

1、清晰度。美妙的音质层次十分清晰,透明度好,每个字都能听得清。

2、丰满度。中、低音充分,高音适度,有温暖、舒适感,有弹性。如果混响的时间偏短,尤其是低频段的混响时间比中频段还要短,其丰满度不会太好;音响系统的输出频率特性差,缺乏中低音,这样的声音就会显得干瘪无力,也谈不上丰满。

3、亲切感。就是通常人们所说的传神,即听到的声音存在着一种交流、倾诉感。而一般或很差的音质是体会不到这种效果的,它会使你感到紧迫而遥远。

4、平衡感。指的是左、右扬声器,主扬声器和辅助扬声器之间的输出功率的比例协调与相位的正确。立体声的左右声道一致性好,声像正常。如果声像有时有偏移又不够协调,那就算不上是好的音质。

5、环境感。声音的空间感好,整个给人逼真的感觉,用身临其境来形容好的音质是最恰当不过了。

6、响度。在响度方面,好的音质听起来是适宜、舒服的。


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“本来没想买汉兰达的,因为我认为汉兰达比较适合中年人或者一些中规中矩的人,其实我自己很喜欢性能车,不过为了家庭的实用性还是选择了汉兰达15款4豪。虽然买了汉兰达,但是我还是不甘心,也凭着这股劲儿造就了现在的这辆汉兰达,年轻有活力。就算是辆奶爸车,那也是属于是年轻的奶爸。”

“汉兰达

2.0T,220匹,350扭,2吨多重的车,动力其实还可以了,除了起步稍慢,在中段的涡轮介入还是可以的。至于外观,丰田三大SUV,汉兰达,霸道,陆巡三款没有一个让人第一眼就特别喜欢的,但是看时间长了反而觉得很有味道,很耐看。配置方面,汉兰达整体配置较低,根本不像30万车的样子,所以好多东西只能自己去外面加,我这个车是豪华版,现在基本上已经超过至尊版的水平了,至于价钱,一定要比直接买至尊划算的多。”

“关于汉兰达的改装,好多朋友都说我一个30万的车花钱改很不值得,我个人觉得改装不在乎车本身的价位,看的是改完之后的效果,而且我的改装其实可以叫做加选配,只是加了一些30万车应该有的功能和一些比较实用的功能,在这之上又添加了自己的一些想法。就是在我的能力范围内把这辆车设计成我喜欢的样子,只属于我自己的一辆汉兰达。至于好看与否,这个就是仁者见仁智者见智了。”

“改装都是陆陆续续的,其实之前一直挺抵触雷克萨斯包围,觉得白车装完很好看,但是黑车没有很好的案例,所以这次决定尝试一番,看看能不能有很强的视觉感,好在最后改装的效果还是可以的。”

“当时决定要改色的也是很谨慎,挑来挑去选的钨钢灰,现在很流行“战斗灰”但我觉得只适合轿车贴,不适合SUV,后来选择了钨钢灰,黑灰搭配是没毛病的,然后就需要一种配色来画线条,无疑红色是首选,黑红配是绝配,所以三种颜色在一起显得比较和谐。但是有的东西真控制不住所以就四个颜色了,黑色、灰色、红色、白色。颜色一多,细节就很重要了,比如:门框条和雨挡的过度,我贴成了钨钢灰,一体感比较强;门把手、反光镜、轮眉、尾翼等也贴成了灰,会增加层次感;以及一些贴纸的陪衬,显得不会很平凡。”

“专属的头灯,这个头灯我等了两个月才做好,但是装上的一瞬间,我感觉值了!里面加了我的名字,只属于我!四近四远晚上的时候照明效果更佳,为了怕晃到对面车特意把高度调低,虽然会影响前方照明,但是为了别人驾车安全还是比较值得的。”

“其实我觉得汉兰达带一个行李箱真的很搭配,显得整个车有了一种饱和感。冬天还可以放滑雪板行李箱的竖杆也喷成了黑色。整车的外观再也没有了电镀条和银色条。”

“之前用的是21寸的轮毂275的轮胎,觉得比较大,这次换成了20寸的轮毂,轮胎选择了倍耐力265/45,开起来还是很不错的,比之前那套舒服一些。这次选的轮毂我也很满意,跑起来很漂亮也能完全展示出来卡钳。”

“进气排气:当时改这个的时候其实就是因为之前的假四出在冬天的时候很尴尬,所以就改了中尾段排气以及蘑菇头碳纤进气,本来想排气孔想做到后杠上,但是就必须放弃备胎,二选一的情况下,我还是选择了保留备胎,把排气孔降低。之前装过电子阀门(就是变声器)现在这个真排气的声音比那个好听多了。”

“有人问我改装花了多少钱,说实话,没有具体算过,都是零零散散花的,大概能买辆高尔夫了。最后希望各位不喜勿喷,每一位玩改装车的,不管改得好与不好都是用心的,请不要喷,这是最起码的尊重。谢谢了!”

深度分析汽车改装隐患多小心真皮座椅猫腻

汽车内饰改装店深度分析汽车改装隐患多小心真皮座椅猫腻。爱车提升档次首选真皮坐椅

市内一家广州本田店,推出一款加装了真皮坐椅和其他小装饰“增配车型”,优惠价格上浮1000元左右,结果该车型的销量远远超过原版车型。近日在一汽丰田、上海通用等4S店留意到,不少新车主在购车后添置装饰的汽车精品时,更愿意为爱车选一套靓“真皮”,将爱车的坐椅从绒布升级为真皮,是很多车主提升爱车档次的一个装饰项目首选。

然而,有维修厂的师傅指出,由于车主对真皮坐椅做工的了解局限,以至于有商家拿“假真皮”以次充好,欺骗车主以高价买低档货,此现象在一些汽车美容店和维修厂相当盛行。该业内人士表示,即使在汽车经销商处所销售的真皮坐椅也未必“靠得住”,有的经销商在消费者购车时所赠送的价值数千元的真皮,实际上可能只值几百元。据悉,汽车经销商的精品一般委托其他用品商进行配套改装,因此大多数汽车真皮坐椅的质量无从保证。

“猪皮”以次充好使用寿命缩水

据悉,目前市面上所销售的汽车真皮坐椅当中,有不少用部分革或猪皮等质量较次的皮,代替了真牛皮,甚至在部分汽车厂家销售汽车真皮坐椅中也有这样的现象存在,这些次品皮料大多集中在坐椅两侧和坐椅后面,与真牛皮坐椅的质地、使用寿命都有很大差距。

4S店的某师傅介绍,汽车坐椅用的皮料与家具所用的皮料不同。汽车真皮坐椅的皮料基本为牛皮,分为黄牛皮、水牛皮和复合皮三种,其中黄牛皮的质量最好。此外,质量较佳的汽车真皮坐椅皮料一般采用头层皮,头层皮为牛皮外层部分,透气、质感最佳,抗拉伸。李师傅指出,目前市面上有不少所谓真皮坐椅,其实是由复合皮制作而成,有些商家以此冒充优质的真皮来欺骗用户。这些复合皮由下脚料加工打碎后,再覆上PVC塑料膜压制而成,并附上一层胶膜,看起来表面光滑精致。师傅指出,无论是复合皮还是用“猪皮”以次充好,这些真皮坐椅的使用寿命都会远远缩水。这些品质较差的皮料经不起高温、暴晒,保养得再好,用不上一年,就会出现裂纹。而在正常情况下,真皮一般都能使用5到8年以上。


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“说到自己买车真的是有点愚蠢,为什么说自己愚蠢呢?一段时间因为没钱交房贷信用卡也欠了不少,2016年末刷又信用卡组建了一个属于自己的小团队,一路辛酸努力奋斗到2017年12月,一年时间我还清了之前欠下的债务并且手上拿着20万现金。”

“手里有现金后,2018年1月我决定买一台梦寐以求的奔驰E级,但是首付钱不够,于是决定信用卡再刷24万定了奔驰E300L,首付37万多+5万多改装,这样做真的很愚蠢,但我相信自己能还得起这个债务,为了我的梦想,我不惜一切代价,只要我再努力,哪怕再辛苦一点,我觉得是值得的!”

“终于等待4个多月,808058版本终于回来了!应该是属于第一批058,车子是3月份生产的,我4月份21日提车。”

“提车之后就开始改装了,先从一些舒适配置开始,改装了3D旋转音头祖国版,一开始担心换上祖国版的3D音头音色效果方面会差,装上后我表示完全没有改变,祖国版的音质也非常好!19XX大洋装好!提升B格,必须改!”

“碳纤维中控。”

1

1.6英寸后排娱乐超薄款。”

“接着就是改装E63S包围和原厂驼峰铝制机顶盖,建议有打算改装E63S包围的车友一定要换驼峰机顶盖,这样才显得更加协调和肌肉感更强烈!”

“另外E63S后唇的安装花了3个多小时,由于808058版本的300L厂家更改了卡扣模具,所以导致E63S后唇与原车后杠有些地方会顶住,最后师傅研究许久,切开顶住的地方,才顺利安装好。”

“另外安装E63S包围,会导致主动制动辅助功能失效,4S店解释因为车头有一个小盒子的模块就是这个系统的,原厂出来的时候都是设定好高度左右位置,哪怕有一点点位置上的变动,都会导致这个功能失效,唯一的解决方案就是重新刷主动制动辅助功能这项程序,但需要我签风险后果书,我决定放弃,对我个人而言这个功能对我来说不大好使,有一次我加速超车,它突然帮我刹车转弯,吓死我了,所以如果你想要帅的,请想好自己要不要这个主动制动辅助功能再去决定换不换包围。”

“包围安装好后直接贴膜,选的是金属碳灰色,简称战斗灰,8个师傅一起施工3个小时就完成了,确实很快。”

“这时候原厂的轮毂就显得不协调了,于是定了一套19寸AMGE63S轮毂,前

8.5J/后

9.5J;配的是米其林19寸防爆胎,前轮245/40/R19,后轮275/35/R19。”

“其实一开始担心换了19寸轮毂后会影响舒适性,但是真心没有影响,反而对比原厂的韩泰18寸轮胎更加舒适,胎噪有明显的降低。但有一个地方是不好的,就是路面有坑必须要30以下慢速通行,想不换轮胎就慢速过坑,还有马路路边坎子你不要想自己能开上去,我劝你放弃,第一E63S包围相对原厂包围会低3CM左右,也因为这点不考虑改避震了;另外19寸胎壁偏平率低,容易起鼓和破裂,但这个扁平率视觉效果一流,舒适性也很好,抓地力更强,自己开车悠着点路面的坑坑洼洼吧!”

“接着改装RES中尾段排气,排气有三种模式选择:开启阀门、关闭阀门、自定义设置。+95汽油,S+模式下达到4000转会有1-2声比较小声的鞭炮回响声;+98汽油S+模式下达到3800转会有3-5声比较大声的鞭炮回响声!据说最近出的韩大大视频上说+95汽油E300L只能发挥200匹多点的马力,+98汽油才是245匹马力,真心认同.第一排气鞭炮声和浪声更大更浑厚,第二+98汽油S+模式下加速度明显比+95汽油提速要快!不知道你们感觉不感觉出来,所以现在我一直+98汽油.这么贵的车都花了,难道你还在乎每箱98汽油比95汽油贵62元吗?买这车不就是为了享受吗?98比95一升才贵1元而已…何必省这个,连一次宵夜钱都不止啦。”

“现在的外观+浪声回头率100%,另外卡钳我没有去改,只喷色贴字,原厂大4活塞+322直径刹车盘也很饱满,而且刹车性能也不错,其实主要是缺米~哈哈哈哈。”

汽车内饰改装专业为你讲述汽车音响改装专业布线基础

汽车内饰改装专业为你讲述汽车音响改装专业布线基础。由于汽车音响系统的听音环境对听音效果产生很多不利影响,因此对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求。

1.汽车音响配线的选择

(1)汽车音响线材的电阻越小,在线材上消耗的功率越少,则系统的效率越高。即使线材很粗,由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率,而不会使整个系统的效率达到100%。

(2)线材的电阻越小,阻尼系数越大;阻尼系数越大,喇叭的赘余振动越大。

(3)线材的横截面面积越大(越粗),电阻越小,该线的容限电流值越大,则容许输出的功率越大。

(4)电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好,保险值大小可按以下公式加以确定:保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)/汽车电源电压平均值

2.音频信号线的布线

(1)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘,当接头处和车体相接触时,可产生噪声。

(2)保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长,越容易受到噪声信号的干扰。注意:如果不能缩短音频信号线的长度,超长的部分要折叠起来,而不是卷起。

(3)音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近,音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意,当靠近电源线、微型计算机单元布线时,音频信号线必须离开它们20cm以上,如果音频信号线和电源线需要互相交叉时,我们建议最好以90°相交。

3.电源线的布线

(1)所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线,会产生交流噪声并且严重破环音质。

(2)当用一根电源线分开给多个功放供电时,从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时,各个功放之间将出现电位差,这个电位差将导致交流噪声,从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时,会减少噪声,提高音质。

(3)将电源(蓄电池)接头的脏物彻底清除,并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧,接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在,会导致交流噪声,从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。

(4)当在汽车动力系统内布线时,应避免在发电机和点火装置附近走线,发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时,点火火花更强,这时将更易产生点火噪声。

(5)在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。

4.接地的方法

(1)用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净,将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污色电源接头类似,接触电阻会导致交流噪声的产生,从而严重破坏音质。

(2)将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地,音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意:主机和功放应该分别接地。

(3)当系统消耗电流很大时,蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是,在电源和接地间用粗直径的线材布线,如绞股线。这样做能够加强连接,有效地抑制噪声并提高声音质量。

(4)不要靠近行车电脑布线。请记住,主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时,会产生行车电脑噪声。


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