奔驰威霆保险丝盒在:ShelbyGT350宽体包围+低姿态,福特Mustang这样改装才迷人!

原创——奔驰威霆保险丝盒在:ShelbyGT350宽体包围+低姿态,福特Mustang这样改装才迷人!

福特Mustang作为美式跑车历史上最具标志性车型之一,在第六代Mustang正式进入到国内后,它不仅丰富了消费者在跑车市场的选择性,同时还带动了该车在国内改装市场的发展,本期玩车之家就带来一辆改装了ShelbyGT350包围+宽体套件的Mustang。

这辆Mustang改装了全套的ShelbyGT350包围,在此基础上还加入了宽体套件,并且全车喷了非常有质感的水泥灰车漆。在宽体套件与空气避震的加持之下,这辆Mustang气势显得更加的凶悍。

Shelby系列野马作为野马的高性能版本一直受到海内外野马迷们的疯狂拥戴,而ShelbyGT350更是这个系列车型的精髓,因此ShelbyGT350的包围也是不少Mustang车主改装的首选方案。

行走系统选用了20寸的EnkeiRS05RR轮毂,搭配的轮胎是东洋Proxes888轮胎,尺寸为前285/40后315/30。

来到尾部,可以看到后档玻璃加了一套百叶窗套件,和ShelbyGT350的尾翼很好的形成了一个整体。

宽体和气动向来都是一起出镜的,这辆Mustang选用了ShelbyGT350避震桶身+Accuair气动管理系统的组合。

有了如此凶悍的外观,性能上也不能太差,为此车主选择改装了钛合金全段排气+钛合金中冷器+钛合金进气等,并重新调校了ECU。

深度为你讲述不容忽视的汽车隔音

汽车内饰改装店深度为你讲述不容忽视的汽车隔音。在汽车音响改装过程中,功放、喇叭之类的改装是非常重要的。与此同时,音响器材安装的位置布局对音响效果也会有很大的影响。就像喜欢烹饪,不仅要有好的原料,也需要一名出色的厨师,才可以烧出好吃的食物来。隔音在汽车内部听音乐,和在家里听,会有一个很大的区别。区别是,快速移动的车辆,为了达到良好的效果,对音频设备提出了更高的要求,需要克服车辆在高速度下的风噪,胎噪及机械噪声对音响系统的干扰。因此,有必要变换的车辆。一般做的是选择系统的全车隔音。汽车隔音在许多汽车改装店,汽车音响店都可以做到。一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔,效果好的是用专业的制震板,但是,制震板的成本比发泡海绵要高得多。扬声器位置布置汽车音响改装时,高,中,低音扬声器要独立,如果安装在一起会互相干扰。如一名业主的奥迪A6,奥迪A6改装他的音响的时候,高音喇叭会会被安装在A柱两侧,中音喇叭安装在前门的中间靠前的位置,而低音炮安装在前门底部。据改装技师介绍,这样有利于中高音间的衔接,形成一个声场的定位准确。而且这种改装不破坏原车配件。扬声器巧妙布局许多业主选择将扬声器隐藏起来,使用内置的扬声器,让您可以节省空间,是一个非常实用的选择。您也可以选择不规则形状的音箱,这样可以最大限度地利用空间,并有助于消除彼此之间的干扰声波。


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“2015年夏,沧州这个滨海小城和往年一样,烈日炙烤着大地的肌肤,天气十分炎热,那时我和妻子还没有结婚,但是喜欢车的我陪同她们家人一起去给妻子选车,316li刚刚上市的那时,家长们必将倾向其空间和油耗,而在我的主导下,坚定的选择了默默躺在停车场将近8个月的2014款320i时尚,从此就与之结下了不解之缘!当时提车没几天就做了第一次改装,就是更换轮胎轮毂,并一直使用至今!虽说铸造,但是实用性和性价比绝对超赞,18寸前8j2254518后9j2554018前后配的原厂搭配,除了重点没毛病哈哈很结实至少没有撞坏唉……”

“2016年2月,新车未做首保,妻子一个不小心让他受了伤,从那以后,我便暗下决心,必定让他的光彩夺目,掩盖这次事故带给他的蒙羞!”

“2016年中旬,我自己做了汽车方面的生意,生意不大,但是给我改装的道路埋下了伏笔,做汽车服务必须把改装做好!随着一点一点的摸索,我向着宝马专改的方向进发!先是小范围的把外观改成320i运动设计套装吧。”

“2017年生意开始有起色,经营发生转折,从结构单一产品低端向综合汽车服务机构转型,于是大刀阔斧的开始3系重生的工作。”

“碳纤维方向盘虽说不如丁字裤更加正宗,但是我认为手感还是相当不错的,价格也比丁字裤便宜很多,好一点的差不多三千也可以,推荐初级玩家。”

“十分不爽低配的破喇叭,更换了四个中音喇叭,加了一对高音头,效果不是很棒,我对这个没有特别多要求,建议有要求的直接哈曼全套10多个头加nbt全套。”

“第一阶段不完全形态,只是改了外观,这时改了轮胎轮毂,前后包围,白变紫改色膜,碳纤维套件,短簧降低车身,动力还没有动,说到短簧我想多说两句,我十分喜欢绞牙,但是我家地下库实在是下不去,这样都拖底,想着搬新家再换吧!不过建议照顾日常家用的朋友换一套舒适短簧,不然你岳父母再也不想坐你车了哈哈。”

“然后开始对性能改造提升,改装进排气!就说这个三系20发动机,排气有两个管径,如果没有爆改的推荐70,如果爆改的推荐76,其实这么说也不能算是准确了,还要配合头段三元,如果是极限较高当然还是200钼如果改动较少还是300或者400钼这样低扭更好,其实换中冷的涡轮迟滞也有类似的一个情况,选择要看个人实际,如果原厂涡轮增压中冷不宜过大,有一句话说的好,改装不是越大轮圈,越高马力,越响的排气就是越好了,最重要的是均衡,是恰当,就像是空燃比大了小了都不能发挥极致,就一直保持那个恰到好处的比例最好!昨天看到汽车之家的帖子说320和328怎么选,我看了大家的评论笑出了声,大部分是听风是雨觉得自己懂得很多,比如说320和328的区别只有一个活塞的顶部形状不同的言语,你们有几个人又真的知道这样做的原因?这小区别有什么效果?不要人云亦云了,有钱就上高配,没钱就用低配,选择合适自己的就对了,328和320,如果让我再选一次我会选择328i。”

“碳纤维尾唇保险买单,被追尾了,问题不大!”

“内饰整体改造完成后的基本状态,我挺喜欢就是没有最新款液晶屏幕的档次高。”

“后来加了原车拨片拆车件,几百块钱就买到,就是太难装了,绝对是一个仔细活儿。”

“装好拨片,换挡响应时间的迟滞不担心了,想要降档按两下,转速瞬间提升到最大扭矩的爆发点,说拨片没用的人士乃不会用也。”

“由于对速度开始有需求,渐渐发现刹车的重要性,有一次我开车在高架桥,带着表哥和表嫂试了一下加速,结果路况突变,我一脚刹车踩下去真的没有什么效果,心里十分慌乱,好在没有追尾,从那没几天我就果断换了刹车,现在信心十足!前六后四是一般搭配方式,全套下来大概一万块,刹车管线一定要换,橡胶管线会有形变影响刹车性能!这里说几句刹车盘的一点小知识,打孔也好画线也罢,就是为了增加散热性能和刮除刹车皮的表层,使得刹车性能保持最佳!”

“开始向轻量化方面投资了,碳纤维机盖上一个,改装似海深啊。”

“夏天城市地区低速行驶,进气温度轻松60多度,为了保持较高效的发动机性能,保持空燃比,点火提前角,我不只是更换了大中冷,更是配合了一套狠角色:“酒喷”!这是国产的,装下来5000多相信玩过改装车的朋友对酒喷一定不陌生!”

“元件还是不少,由压力感应控制,其实就是取个真空,可能不了解改装的人不太明白,但是道理简单,说白就是靠感应进气量感应油门深度配合喷射酒精进入进气道和燃烧室,降低温度,改善燃烧环境,提高燃烧效率,马力就大了,涡轮压力在合理范围内越大,马力就越大了。”

“酒壶和喷水泵,安装位置绝对考究!”

“这是喷射的电磁开关。”

“加了两个喷头,加起来近800的喷量,酒壶加满跑一趟天津就空了。”

“装好了只是一个开始,真正把酒喷的作用发挥出来没有bms外挂的配合可是没什么毛用的!”

“压力表也是酒喷的控制器,学习下就会用很简单,而且调好了基本不用动,只要会看就行了。出风口的嵌入式酒壶指示灯绝对是个亮点,很多朋友装在了a柱和仪表台的夹缝里不太整,这个地方绝对完美。”

“特调就不说了,也说不清了,总之就是恶补了太多知识。”

“iat。intakeairtemperature62度,只是停在路边抽了一根烟的功夫,高温绝对是发动机的天敌。”

“目前大概就是这样的状态了,还不完美,很多新配置比如液晶仪表,nbt大屏,锻造的轮毂,更多轻量化等等,我始终相信对于极致的苛求是永无止境的。下面是前段时间试车的两个图,夜深了,没有发过如此长篇大论,有机会继续补充,欢迎车友交流。”

专业为你解轮胎知识普及

汽车内饰改装店专业为你解轮胎知识普及。有车的人都知道,定时对爱车进行保养,可有效延长汽车的使用寿命。而人们往往只注意到车漆、内饰、大灯等等的保养,却忽视了轮胎。其实轮胎的保护也是很重要的。轮胎也需根据需要随之更换,平日里没有在意过轮胎的你赶快来观察下自己的爱车的轮子有没有以下问题吧!

轮胎的磨损和老化都跟车辆的使用情况、行驶环境有着密切关系,不能一刀切的认为多长时间就必须更换轮胎,车主可根据自己的判断来确定是否该更换:

1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用,有数据表明胎面花纹深度低于

1.6毫米属于磨损极限。如果你经常驾车行驶在摩擦力低的湿滑路面上,最好能保证胎面花纹厚度是上述数值的两倍。可以购买一个计量器来测量胎面花纹的厚度,也可以用一枚一元硬币,顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中,因为硬币边缘到国徽顶端的距离在1到2毫米之间,所以如果这时还可以看到整个国徽标志,说明胎面花纹厚度已经不足。

2、轮胎出现鼓包的话,不能继续使用。什么样的情况属于不正常的鼓包?通常是由于轮胎外表面因强度不够,导致高出正常轮胎表面的凸起。如果不及时把出现鼓包的轮胎更换的话,胎面上强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂,高速行车时爆胎是极容易出现的。

3、胎出现严重老化现象就需要更换了。轮胎是橡胶制品,所以除了磨损外也会自然老化,所以一般轮胎的保质期是三年,但是可以肯定的一点是,购买了轮胎不使用,自然老化速度与安装在车上的速度是不一样的。

4、胎面变形或胎圈损伤的轮胎,缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎,被化学品腐蚀的轮胎都不得再继续使用了。轮胎侧壁是最脆弱的部分,如果伤口,就算修复后也极易出现危险。如果轮胎侧壁上有肉眼可见的裂痕和切口,都有可能在未来出现漏气裂缝,更有严重的是会引发爆胎。

5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。不同的路况,车辆在行驶时出现的震动是不同的,车辆有一些抖动现象是正常的,但如果是因为轮胎存在轴向偏移或受力不平衡而导致的抖动,就要去维修店做检查维修。如果不是轮胎而导致的异常抖动的话,也要注意尽快排查异常,因为长期过度的震动和抖动都会损害轮胎的性能。


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“购入科迈罗也有一年了,从之前的闪电黄到如今的青蜂侠,改装途中经历了太多太多,现在回过头再看改装前的照片,真的是没有对比就没有伤害。”

“当时买的

2.0T乞丐版,虽然是低配,但是18寸的轮毂实际也并不觉得很LOW。内饰也不会不粗糙,看起来很有档次。本人身高186CM,感觉视线特别好,而且前排座椅很宽,没有网友所说的视线差。全新科迈罗这款车开起来也很稳,性能方面说实在的,个人感觉要比野马好些,除了目前价格稍许比野马贵了一些,但是总得来说还是相不错的。”

“提车之后没多久就开始改装了,第一步,20寸的大码鞋必须搞上!后期经过钨钢黑电镀加工处理,配了Camaro6代盾牌轮毂盖。”

“然后ZL1包围装车,新科迈罗的前脸螺丝真心多,拆了半小时。”

“前脸ZL1,屁股怎么能随便呢?然后改了ZL1四出后扰流,还有找汽修店定做的排气转接口,又问改了排气的车友把原车的尾喉要了过来,黑色字母标+黑尾灯+四出排气,1:1ZL1的翘臀闪亮登场!”

“开始改装Vertical剪刀门,安装需要把前杠、叶子板全拆下来。剪刀门这东西开始不习惯,开门关门感觉比较费劲,不过后面越用感觉越轻松。”

“感觉新科原厂的黄还是不够骚,贴个闪电黄车衣美化下,黄贴黄,我就是这么任性!”

“陆陆续续改了国内第一台ZL1机盖、流水战斗机尾翼、ZL1侧裙,还有Camaro黑色油箱盖、MP三角窗风口、黑色转向灯、50周年纪念标这些细节上的东西。”

“外观打理好了,内饰也要ZL1风格,Alcantara星空灯+Alcantara翻毛皮座椅包皮,还有变形金刚同款方向盘盖。”

“超梦幻的Alcantara星空灯和个性定制流光踏板。”

“本以为改装要消停一阵了,结果一次在十字路口被一辆锐界撞得掉头,交警事故认定他主我次,理由是十字路口无全责,然后车子拉倒雪佛兰4S店定损维修,停了一个多月。”

“修复之后就是大黄蜂再次变形了,刚好原来的改装风格也看腻了,于是这次购入了一套全新的ZL1前杠+风刀、铝合金ZL1机盖。车身也换成骚绿色的。”

“现在全车贴的是荧光绿,不过杂牌子的膜质量一般,而且有点色差,所以过段时间准备整车喷漆。”

讲述改装汽车四大潮流趋势需小心改装禁区

汽车内饰改装店讲述改装汽车四大潮流趋势需小心改装禁区。

NO.1加装尾翼通常所说的“尾翼”比较专业的叫法为扰流板,多见于运动型轿车和跑车。现在也有一些普通车加装了“尾翼”扰流板。尾翼的作用是增加稳定性,这对于大排量汽车比较关键,但相对较小排量的汽车的动力会受到影响。尾翼属扰流部件,具有在高速行驶时提高下压力和车身动态平衡的特性,但如果调校不好,只会适得其反。一般时速在100公里以上时,尾翼效果才比较明显。NO.2加装大包围大包围源于赛车运动,主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力,使汽车行驶时更加平稳。大包围是在外观上最能突出个性化的配件,因此不少车主出于美观的要求也会加装大包围。车主在加装大包围时应选用高质量的产品,因为高质量的玻璃钢包围,无论是坚固程度还是表面光洁度都远远优于一般产品。此外,千万不要选用需要拆掉原车保险杠才能安装的大包围,因为玻璃钢的抗撞击能力非常差,选用将原杠包裹在其中的大包围不会影响车辆的牢固性。如果一定要选用拆杠包围,可将原杠中的缓冲区移植到玻璃钢包围中,否则安全没有保障。NO.3改进点火系统对点火系统适当进行改进,可以增强汽车的动力性。点火系统的改进分火花塞、火花能量和点火线的改装。联系点火系统于火花塞之间的点火线目前是最受欢迎的改装项目之一,改装此部件的功效是在控制电磁干扰之余改善电阻,减低高压线圈所发出的高压电流输送到火花塞过程中的损失,起到增强动力的作用。NO.4轮胎及轮圈的改装FI赛场上流传着一句话:如果轮胎的性能能再提高15%,那么现在赛车的圈速还能再快1秒左右。轮圈改装就好比换上跑鞋。一般家用车的原装轮胎是H级,改装后轮胎都换为更高级别W级的轮胎,对汽车的操控性来说有不小的提升,并且安全性也会有所增强,可将百公里时速的刹车距离缩短3-4米。


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