奔驰威霆保养归零:花了7万改装新款smartfortwo外观内饰变化明显!

原创——奔驰威霆保养归零:花了7万改装新款smartfortwo外观内饰变化明显!

今天给大家带来一辆新款smartfortwo的改装案例,车主在提车之后就直接开到了改装店,从内饰到外观都进行了大刀阔斧的改装,最后话费了7万,历时一星期终于改装成现在的样子。

这辆smartfortwo外观改装了卡博伦GTR款包围,同时换了LED大灯总成。其中前脸最特别的就是LED发光中网了,点亮的效果和大灯形成了很好的呼应效果。

行走系统改装的是一套巴博斯MONO-Y锻造轮毂。

换了ARTWAY绞牙避震后,车身高度为前后2指。

车尾改装了一套LED果冻后尾灯、尾翼、后唇,排气换过两套,第一款排气因为ECU需要,最后还是换成了现在的原厂巴博斯排气。

内饰方面,改装了碳纤维方向盘和中控面板,还有巴博斯的排档和手刹,除此之外,全车中控、扶手箱、车顶等地方都改了翻毛皮材质,还有德国BERGER红色安全带、巴博斯的排挡杆和手刹。

汽车内饰翻新,让您的爱车焕发出崭新的生命力

汽车内饰翻新,让您的爱车焕发出崭新的生命力。汽车内饰翻新对您有啥用处?汽车翻新能翻新到多大程度?汽车翻新的核心技术有多重要?您现在是否正想翻新车子呢?那么接下来汽车翻新公司为您剖析全程汽车翻新过程。

汽车内饰翻新包括哪些地方:汽车仪表台翻新、汽车方向盘气囊绷皮翻新,汽车天花、顶蓬翻新,汽车手缝方向盘,制作桃木翻新,汽车音响翻新,,汽车塑料件修复翻新,汽车座椅翻新、汽车门皮翻新、汽车波柱翻新、汽车顶棚翻新、汽车大灯翻新、汽车仪表台翻新、汽车改色、汽车地毯翻新。360度翻新为您量身打造一台高享受高品质的汽车。

汽车翻新的核心技术:汽车内饰翻新技术含量较为复杂,因为翻新这个词,同时也包含了修复。例如:座椅的局部破损、仪表台的掉色、桃木放线盘的掉色。这类型的问题普通的修理厂并不能修复,只有专业的汽车内饰翻新公司才能解决。

汽车内饰翻新能翻新到什么程度:汽车内饰翻新,引进国外先进微创机械处理技术,翻新程度领先全国各大厂家,达到95%以上的效果。兴万创独特的局部翻新修复技术,能使得局部老化、破损的配件得到充分的翻新修复,使其还原。

汽车内饰翻新对您有啥用处?汽车内饰改装技术,让您的爱车焕发出崭新的生命力!汽车内饰改装,对于车辆起到了改善车辆使用状况,提高舒适度美观度更家提高了您的身份。最重要是为您节省了一笔可观的开支成本!车的外观是给别人看的,车主真正享受到得是汽车内饰!


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今天给大家带来车友Armani的ScionFRS改装案例,ScionFRS(下文统称86)就是美版的丰田86了,车主购买了一辆红色的86后,不断改装终于打造成了现在的样子。

车主坦言自己一开始并不喜欢宽体,后来在网上看到AIMGAIN宽体套件后,觉得这才是自己想要的感觉。目前这辆86车身前半部分改装了AIMGAIN宽体套件、Seibon碳纤维引擎盖、Spyder大灯、Spyder雾灯。

特调钻石蓝车漆是车主非常满意的一个地方,不同光线下会呈现出不一样的车漆效果。

行走系统选用的是一套WORKMeisterS13P轮毂,目前的数据是前18x

10.5J后18x

1

1.5J。

这辆86的车尾改装了一套纯碳纤维的后备箱盖,还有BattleV3尾翼,加上宽体套件,整个尾部看起来竞技风格非常强烈。

内饰方面同样走的是竞技风格路线,改装了NRG碳纤维快拆方向盘,还有Braum的赛车座椅和防滚架。

下一步车主计划针对性能部分进行一些强化改装,让这辆86可以达到一个完美的状态。

深度讲述汽车内饰改装设计趋向满足个性化需求

汽车内饰翻新店深度讲述汽车内饰改装设计趋向满足个性化需求。大部份车主都想让自己的爱车具备更多功能,为生活提供更多便利。与此同时,消费者也希望汽车的外观、内饰设计能更加时尚、耀眼。这几项要求孰轻孰重?据调查显示,汽车内部舒适度已经成为消费者选择新车时考虑的第二大因素,排在车辆外观设计之前,仅次于汽车的可靠性及耐用程度。在相当长的一段时间内,对于花费大量精力设计汽车外观的制造商来说,车辆内饰只是一个缺少重视的后续问题。根据调查,美国普通消费者平均每天约花费46分钟用于上下班的路程,用于游玩等出行活动的时间更长。这对汽车制造商提出更高要求———他们必须认识到,汽车内饰设计应该灵活一些,要符合人们的生活习惯。而不是以一种固化的模式,面向所有消费者。目前,汽车内饰改装设计出现一些新趋势,当然,提高车辆燃油经济性排在首位。在燃料价格不断上涨的情况下,车内饰既要节能环保,又要使有限的车内空间得到充分利用。例如有些车型增加了娱乐、通讯设施,这自然需要在相应位置设置一些插孔和插座。为了设计出更理想的汽车内饰,设计师们不断挖掘新材料,探索各种颜色和设计方案的组合方式。他们认为,汽车外部设计就是设法把汽车各个部件更好地组装起来,汽车内部设计则是设法让人与汽车和谐相处。和谐包括方方面面,例如舒适度、吸引力、多功能、适应性等。奥迪TT的内饰改良是一个典型案例。以前,这款车的内饰设计比较呆板,收音机、空调、仪表盘等均在粗线条下被割裂开。现在,改良后的驾驶员座椅可以随意调节;赛车样式的方向盘令TT看起来动感十足;高级黑色真皮座椅提升车辆品位。同时,该车的外形显得更加时尚、柔和。奥迪TT的内饰改良显得与众不同,具有颠覆的意味。不少消费者认为,车辆内饰应该朝满足个性化需求的方向发展。截拳道认为,现代索纳塔的内饰设计是可借鉴的案例之一,考虑到购买该车的消费者经常驾车上下班或全家出游,所以设计师们在收音机隔板附近安装了可以放水杯的托盘。改进娱乐和通讯设施的想法同样影响汽车制造商的设计思路。人们希望汽车增加娱乐和通讯设备,例如车载电话、导航仪、MP4等等。“消费者希望汽车提供与外界交流的平台。”铃木公司设计总监斯蒂文·扬那说。今年晚些时候,铃木将以路测的方式,首次向公众展示带有自动导航系统的SX4混型车。该导航系统配备微软公司的网络软件,可以为车主提供实时交通信息,搜索最低油价、最近餐馆,车主还可以在不使用导航功能的时候,利用该系统玩电子游戏。如果下车时设置好程序,随身带走导航仪,它可以在你回来时带你找到你的车。消费者同样希望汽车内饰可以让驾驶更加轻松和安全。以全新英菲尼迪EX35为例,该车配装环视监控系统,可以在车内屏幕上清晰显示车辆定位,帮助驾驶员在狭小空间停车入位。大多数车主希望车辆的储物空间更加宽敞。同时,他们也希望车内环境洁净、整齐。道奇Journey和马自达5就进行了这方面的尝试———这两款车的后排座椅下方有一个隐蔽储物箱,座椅折叠后,可放置物品入箱。“所有改进都是为了满足消费者的需求。汽车外观可以吸引人们的注意力,但当消费者坐进汽车时,他们才感觉自己与汽车没有了距离。对于汽车制造商来说,必须尝试用更巧妙的内饰设计打动消费者。”乔恩·瑞德说。汽车内饰材料多种多样,汽车真皮的,毛绒的,塑料的,PVC的等等,激光机可以同时满足多种材料的裁切加工打样等功能。大包围脚垫、把套、地垫、座椅套等都可以使用激光机打版裁切。包含——数据采集、设计、纸格输出、打样、排版算料、排产切割六大功能模块。将传统手工作业模式完全融入高效、准确的电脑化设计中,实现数字化、图形化设计,易学易用,功能丰富强大,能够有效提高设计、生产的效率和精确度。并具备自动送料功能,可对设计好的材料进行全自动最优切割,实现精确算料与备料。


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这辆凌渡避震烂了吗?车主改装气动避震尽显低趴魅力!

今天给大家带来一辆比较少见的凯迪拉克CT6改装案例,虽然不是一辆热门改装车型,不过车主可以说把CT6能改的地方都改了,也总结出了一些经验。

外观方面,这辆凯迪拉克CT6改了一套MZ原厂前唇和中网,后面因为前唇坏了,车主又试着换了一套山寨的:“说实话,换了个山寨的后悔了,山寨的贴合度是真垃圾啊,全是缝,而且很脆,感觉更容易碎,先用着吧,断了再换正品,山寨有山寨的好处,便宜,撞了不心疼,省心。”

“全车贴了CYS改色膜——镭射黑,这个贴膜最大的的特点就是没光的情况下就是黑色,太阳光照射下会出现多彩的颜色,尤其是动态情况下效果特别好。”

“分享换后视镜盖的心得,如果你想换碳纤维,推荐替换式的,原装位的虽然价格稍微高一点,但是好看,寿命不到一年,因为是贴片式的,会开胶,很大一条缝。不建议买那种覆盖件,要多坑有多坑,不好粘,就算粘好了也不好看,从驾驶位看你的后视镜真的大了一圈还有缝!我两种都买过用过,最后回归原厂,跟膜也搭!”

“改了20寸双片式锻造轮毂,配的是米其林PSS轮胎,数据是前轮245/40R20后轮275/35R20。刹车我没动,因为我的轮毂装刹车实属浪费,原车够用。”

“换了BLOX锻造防盗轮毂螺丝,因为轮毂是内凹造型的,所以水平面来看螺丝不会突出来。”

“碳纤维尾唇,后来加了MZ后裙。值得一提的是因为MZ后裙排气口窄,一般尾喉还真放不下,得原厂的,我没换,正好现在用的排气短一截,我也就低调的隐藏了。”

“目前用的是AXR钛合金中尾排气,先说优点:电磁阀门、钛合金、共振小、安静、开阀门炸、声音相对钢材料能亮不少。缺点:管径稍细,然后没了。”

“还加了MZ正品尾翼,正品要从日本海运过来,那时候等了差不多一个月。”

“顶翼,买的碳纤维胶条自己贴的,比原厂便宜太多!质感还好!”

“内饰花了不少心思去打理,能看见的地方翻毛皮都是Alcantara的,仪表台、车顶、门板都是。还有大量的碳纤维替换件以及覆盖件,不过说实话远看还好,近看有瑕疵。”

“换了碳纤维方向盘,建议慎改,极个别会导致车道保持与跟车距离按键失灵,比如说我…尝试过能想到的所有办法,至今无法修复。”

“savanini换挡拨片,便宜好用,如果你是40T车主,建议你把拨片先换成28T的,不然装这个还是会看见原来的拨片,不多解释了,40T车主一定明白!”

“V仪表,支持运动模式、舒适模式,语言随车。”

“A柱倒模,加Alcantara反毛皮,由上到下,德国RS贵族三分频,这个我在后面介绍,往下是各种淘宝碳纤维替换件,门把手进口超纤皮。”

“安全带是德国Berger,价格不便宜,一千多。”

“中置,意大利(中国造)诗芬尼中置喇叭,原装位,旁边那个水晶是我学校山上的教堂,回忆满满!”

“后门,德国RS贵族两分频,高音头开孔,中低原装位!”

“德国RS10寸低音,回弹好,收音快,尾音少。简单说就是有深度不轰头。”

“RSA50功放5路。”

“德国喜力士dsp,好用。”

“意大利诗芬尼四路功放*2有一台被低音挡住了。”

“动力方面刷了TF一阶T45程序,原车提升51匹73牛米。个人觉得别把程序这东西想的那么可怕,不会轻易伤你的车的,才一阶而已,反而会有好处,少积碳,提速快了省油,堵车我不说啊,变速箱顿挫缓解。所有程序各有各的好!”

“音响花了很多心思改的,全车RS效果很好,价格也很感人。这边跟大家分享下CT6改装音响需要注意的地方,CT6原车带主动降噪如果要加功放,一定要把三个降噪头去掉,不然受罪。”

“还有改音响全车隔音一定要做,有钱尽量做好的,便宜质量差的隔音会留胶、异味、重量特别重,CT6全车隔音要加重差不多180斤!我做的3M隔音全车一个备胎的重量!”

“改音响还有个问题需要权衡,ct6原车功放高音头有电流声,因为原车bose高音头很一般,加上位置靠近前挡,所以你听不出电流声,如果你加了好的功放,好的高音头,电流声就会被放大了电流声就会被放大了,在非常安静的情况下,通电,你会隐约听到电流声,但是如果你把车发动,或者开路上,或者放了音乐,这电流声就会被掩盖了。所以,如果你想改音响,一定要接受这一点,不然就别改了,原车喇叭凑合听!”

“对了,大家别改氛围灯,我装过两套,价格都不菲,一个用旋钮控制,一个用手机控制,能变色,确实,但是亮度不恭维,原因很简单,ct6氛围灯槽窄,深,再花哨的氛围灯都不行,纯属浪费钱,不如原车,或者以后出led内嵌灯带(美好愿景),目前的话就别折腾了,没意义。”

“这辆凯迪拉克CT6我用了整整两年,折腾了两年,也花了不少银子。分享改装历程的同时也是想让大家少走弯路,车无完车,遇到问题去解决才是该有的态度,而不是一味的喷车不好,这只会让你更难受。”

汽车改装店深度解析汽车内饰改装,个性之选!

汽车改装店深度解析汽车内饰改装,个性之选!人们常说车如其人,选择改装车的人们往往比较时尚、张扬,充满激情与活力。很多改装车的发烧友都希望把控规则,左右潮流。结构简单是改装车的潜力选手,一般改装车的发烧友喜欢改装那些具有运动元素的小车。汽车外观改装是这些改装车迷的重点,他们会加装氙气灯、天窗,更换超大轮毂,甚至在车轮上也会有装饰,内饰则安装发烧级音响,以及GPS等设备,此外,发动机性能也会得到提升,车身底盘降低,这样更能体验驾驭乐趣。为您的汽车量身定做改装方案,让您拥有与众不同的汽车内饰。汽车内饰改装可以根据车主要求,将汽车制造厂家生产的原形车进行内部造型以及个性化的改装!让您的爱车具备您一样的独特个性!保证让您的爱车让其他车主羡慕得大跌眼镜:为什么同样的车型,您的车却这么有个性?这就是盛唐汽车改装的魅力所在之处!爱车之人也有不少好“色”之徒,对于各种夺人眼球的色彩有着特别的嗜好,因为全车喷漆成本太高,而且想随心所欲换成自己喜欢的颜色几乎不可能,一般的玩法也就是玩玩车身拉花。但是现在不同了,最新的改装技术为我们带来了新的色彩玩法,除了五颜六色的底盘灯之外,现在的头灯也可以玩色彩变换。其原理就是在头灯的外壳上镀一层彩色透明物质,这样整个头灯就能呈现缤纷的色彩,不再是单调的蓝色,而且这样的头灯如果搭配上合适的车身拉花,整体感会更加强烈,绝对是扮靓人士的上上之选。如粉色的PinkLady款式,如果搭配最近风头正热的“粉燕”,绝对会成为许多女性车主的最爱。如果觉得改性能的成本太高,而且自己用到那么多马力的机会也不多,但是很想要一辆够酷的改装车来彰显情趣,那么改外观也不失为一种很好的方式。现在高端跑车都开始流行采用剪刀门或者鸥翼门,充满高科技感之余还处处流露出不一样的感觉。虽然前两年也流行过改剪刀门,不过当时因为技术所限,高端产品价格高昂到一般人都承受不起,而低端产品的质量又不能尽如人意。不过现在经过几年的研发,日本等地方的许多改装商都推出了自己品牌的剪刀门产品,价格从早期的几万元也下降到一万元左右,而且质量也不错。改一套剪刀门到自己车上,费用不算很高,最简单的,只需要加装一套专用的门铰链就可以实现了,眼球吸引指数绝对百分百,据说国内也有厂商开发相关产品,到时候价格肯定又会下降一大截。汽车改装店专业针对国内外各款轿车内部的仪表台、门饰板、气囊、顶蓬、真皮座椅、方向盘、桃木、立柱、地毯、地胶、保险杠等非金属部件的修复、翻新和改装。


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