奔驰威霆红钻:残缺的梦想“4×4鲨鱼”英菲尼迪FX35改装案例!

原创——奔驰威霆红钻:残缺的梦想“4×4鲨鱼”英菲尼迪FX35改装案例!

“首先说一下,我是个不能走路坐轮椅的人。题目意思也就是轮椅4个轮,汽车4个轮。前几年圣诞节后出了一场车祸(不是这个车),从出车祸至今一直不敢碰车,就连坐车都很少坐,今年舅舅换车就把这个给了我,家人让我卖了买个轿车,SUV高,轮椅基本上不去,我想都不想,就算在难我也不会换,这FX35可是我从小最喜欢的一辆车啊,这点困难算什么。(不过现在每次开车都需要人抱上去)以前每次看到FX的时候都会停下脚步去盯着看,遇见停在路边的起码看个几分钟才会离开。”

“最讨厌的轮椅,真的不想这发轮椅的照片。车开回来以后,每天车停在地下,天天都要下楼坐坐,摸摸,看看,真的,没有一天不下去看它的,真的太爱了,这可是我最喜欢的车啊,可是…我只能看看,我开不了。”

“这种心情没人能体会,真的,太痛苦了,这种心情就像我最爱的那个女孩,她也爱我,我们分手了,我不想耽误她,我想让她更幸福,所以我放手了。(她说什么都不离开我,但还是被我彻底的逼分手了,她真的是个好女孩,超级漂亮的,在这里我也有话想对她说:我爱你,虽然不能陪你走到最后,起码我得到过你的爱,知足了。我不怪命运拆散了我们,我只希望你在未来的每一天都要好好照顾自己。)”

“每天看着车,面对着我最爱的车,我想到了,无论如何我都要克服自己,于是我加了一个都是身体有问题需要用装置来开车的群,每天和他们聊聊天,还有几个老大哥对我开导,这些人生活真的太不容易,身体不好,还要赚钱养家,我真希望这个世界没有疾病,看着他们这样,我也绝对可以,我想必须开上我梦寐以求的车。”

“虽然我身残但我脑袋没问题啊,以前在部队的时候是汽车兵,在部队曾经拿过三等功,和优秀士兵,就是那种驾车比赛,不是比谁开的快,是很多项目,就因为车开的好,工作干的好还入了党,具体涉及军事机密就不说了。”

“退伍以后部队领导让我去给个大老板开车,开了一段时间,(那会年龄小,也特别想和这些成功人士学习经验)那会老板啊同事做过我的车的,都说我车开的好。我觉得我有这些底子在,一定没问题吧,毕竟这么久了,出事以来最大梦想就是开车了,于是我就去某宝买了个残疾人手驾装置,唉,这个东西真的是太贵了,成本看着也就200块钱差不多了,本来残疾人就好不容易了,这些生产的厂家还这么黑。”

“这个装置安装起来非常非常简单,往前推是刹车,往后拉是油门,特别轻,杠杆原理嘛。还有个按钮就是刹车锁止,按下去以后就等于一直踩着刹车了。”

“安装完以后第一次开车找了没人的地方,开的很慢,开了一圈,瞬间泪崩了,这种心情大家应该大概能懂吧。”

“然后每天都去练,我的姐夫每次都要坐在副驾驶,他不放心我,也当起了教练,额,以前在部队都是我教别人开车,现在被人指挥还真有点不适合哈,以前开车我的油脚就比较狠,开这车的时候我也狠踩,毕竟好多年没有开车,突然找到那种感觉,姐夫好几次都被我吓的说在这样就不管我了,哈哈,还是听姐夫的,毕竟安全第一。”

“至于外观就不用说了,尤其那凶神恶煞的前脸和大灯,太威猛了。在我眼里最好看的SUV就是大G卡宴和鲨鱼了,现在外观做了一点小改动,改了电光湖水蓝色,还有一些镀铬条贴黑了。”

“内饰换了武士刀档把,有人说好看,有人说不好看,我看也就一般般吧。”

讲述汽车音响改装布局三要素

汽车内饰改装店讲述汽车音响改装布局三要素,买了新车,也磨合好了,许多车主就开始考虑“享受”的问题,于是改装汽车音响改装就成了许多车主,特别是音响发烧友的选择。但由于汽车音响环境的特殊性,并不是将原车音响拆掉换上新的音响喇叭就行了,而是要经过匹配和反复的调试。

误区:用单品牌的系列套餐

改装汽车音响是件非常专业的事情,并不是换装好的音响产品就可以的。在改装过程中,一般车主能做的是告诉技术人员想要达到的音响效果,然后再由技术人员按照要求的效果和价位来配置产品,这一步是非常专业的。很多人都以为主机、喇叭和其他配件都应采用一个公司生产的系列套餐或者同一个品牌的东西,但这恰恰是个误区,因为在国际上真正生产专业汽车音响器材的公司,并不是因为其生产的系列套餐而闻名,而恰恰是它的专业性很强的某一器材被业界认可,比如先锋品牌,它的音箱比较好,阿尔派的CD机就比较专业。

谨记:音响布局三要素

产品选择后还是个半成品,它的安装非常重要,安得不好很影响最后的效果。安装人员首先要对电路非常了解,注重面板设计,对于不同的车型、车况要有不同的安装方案。这样一来汽车音响的效果才会有立体的感觉;接着就是开孔和左右、前后喇叭的位置一定要衙,只有衙位置出来的效果才会和谐、立体。

一般来说,音响在布局时要考虑几点:首先,高音要尽量贴近中音,若离开太远,会出现严重的脱频现象。其次,若车内空间小,最好不用三路设计。再次,高音位置的指向性决定音场的位置及深度,要多加测试不同位置。在安装中要严格注意的是,不要破坏原车的电路,否则车子在二手交易时价格上要受影响。另外如果原车的隔音效果不好,为了保证音响效果,最好给车子做隔音减震处理。

关键:在于调试

音响安装完毕后也不代表就改装好了。接下来的调试环节才是关键,但这个工作只能由拥有良好的听力并经过培训的技师来完成,这就是为什么改汽车音响最好到专业音响店的原因。因为汽车空间窄小,稍有不妥,音响听起来便很不舒服。即使是名牌音响,如果调试不到位,同样不会有好声音。所以说,好的音响是调出来的,好的技术人员能根据车子内部特点进行调试,让车厢内各部位听到的声音都平衡真实。另外,安装完毕后的调试只是初步调试,车主在使用半个月到一个月后,最好能让技术人员根据使用者的感受再进行一次微调,以发挥音响的最好效果。


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把中国特供车改成心中喜欢的样子!

“可能很多人年亲人对323这款车不太了解,虽然更台普通家用车,但却拥有一副天性爱运动的底盘,只不过被忽略了而已,马自达那种不随波逐流的造车理念,在323上也得到体现,如果你有幸能开到一台车况好的323,那种犀利的操控真的会超乎你想像,如果手上预算不多,又想买台车来改改玩玩,323真的更个不错的选择,玩起来没有本田EKEG贵。”

“这辆马自达323在我手上4年了,在别人眼中,这可能就更一台应该被淘汰的老车,不值得这么折腾,但在我眼里,它更我最忠实的伙伴,陪我笑,陪我哭,陪我闹,没有任何怨言,当中投入的感情只有自己最清楚,我与它之间已经有种很特殊的感情在,把它变漂亮,怎么辛酸都更值得的,可以变成我心中最理想的样子,我想小马也应该很开心。”

“回想起小马刚到我手上的样子,真的更满满的杀马特风格,感谢前任车主,那狂拽炫酷的镀铬条,让我成为了夜空中最亮的星,真的委屈小马了。”

“期间我们广东323俱乐部也举办了很多聚会,看着别人的车都改得那么好,我满更羡慕,我问自己,小马更不更也应该改变一下地?改,必须改,于更就开始很漫长的改变历程,奈何一个刚毕业的学生,收入不多,只能慢慢来,直到今天才达到了我理想的样子,当中的辛酸,真的听不容易!”

“先从镀铬条开始,实在受不了,忍着掉漆的心痛,把镀铬条全部撕掉,看着真的舒服,原装那个五福轮毂实在太丑,在车友收了一套02款的轮毂,这才更原汁原味的323。”

“五福看腻了,就又改成是配密爪的,这时顺便改了短弹簧,但车身还更挺是的,姿态很一般。”

“在换底盘易损件的时候,跟车友对调了一套黑色的,假装自己改装了,哈哈,这里要提一下,那些总说323操控不好的,麻烦去收拾一下底盘,10几年的车,底盘件不更换,还能扎实吗?操控还能好?”

“车身到处都更色差,太阳一晒就变成紫色了,不晒时就蓝色,我也更醉了,不过我没有钱去翻新,心塞。”

“忍了很久,终于在发工资的时候,去入手了一套TE37SL,当然更祖国版的,尺寸还更维持在15,因为没有改包围,15寸对于323来说,大小刚好,而且年审也比较容易过关,另外,我也把示宽灯改成橙色,但我不更贴膜的,那个膜颜色不够好,我更用田宫的透明橙色,直接喷在灯罩十,再贴一层暗膜,那种感觉就出来了,相当不错。”

“好景不长,刚翻新玩车头不久,就被一辆逆行的CRV怼了,还好改低了一点点,大梁刚好躲过了CRV的防撞梁,车脚没有变形,只更覆盖件烂啦,看着真的好心痛。”

“重新出厂后,看着小马回来,我的心也踏实了,继续装个前唇,不过我更参考车友黄老板的做法,反着装,变成一个小包围。外观的改动暂时先到这了,包围那些我更不会改的,懒得拆来拆去,接下来看看其他的,如果车身再低一点,那姿态就完美了。”

“说实话,我对皮座椅其实兴趣不大,就更比较好打理,在我得知323运动版有运动座椅后,我就一直苦苦寻找,耐何价钱更在太是,后来车友黄老板收了一套,但他觉得不舒服,说可以跟我对调,我心都乐开花了,又完成一个目标。”

“除了帅,我就不知道怎么形容,硬?不管了,不舒服?也懒得理,最主要造型在,不过话说回来,当年海南马自达给323换这么一套座椅,也挺丧心病狂,哈哈!不过这种翻毛材质打理起来真的可以搞死强迫症的人。”

“车友劲哥为他的小马上了很多补品,但好多已经移植到我这里来了,真心感谢劲哥,这套绝版的SIMOTA风箱已经绝版,整体性非常好,我还改了421头焦,配合冬菇头,排气更加畅顺,是转相应相当不错。”

“碍于原装中尾段口径太小,只有4

2.1mm,气压根不够出,我就定制了51,配合手工定制的直排,真的相当爽,不过在2500转一下,车子不算吵,跟回压鼓差不多,夜晚就慢慢开,不炸街,不扰民,文明改装,不过迟些我会+多个消音鼓上去,现在是转声音太爆了,还更低调点好。”

“BC绞牙避震上身,现在数据维持在前

1.5指后1指,维持一定的通过性,虽然还更到处刮,不过小马终于到达了我理想的样子,原装外观+TE37,JDM味道下足,低调得来又不失动感。”

“改完避震后,操控真的上升了一大截,无论切线,还更劈湾,都比以前更加得心应手,最主要更行驶起来,那个姿态我很满意,不求低,但求平衡。”

“接下来准备把TE37改成金色,白色看腻了,还有拉面能不能收到运动版那条小侧裙,让车身更加饱满一下。”

讲述汽车隔音需要注意事项

汽车内饰改装店讲述汽车隔音需要注意事项,那么都有哪些注意事项呢?下面是汽车内饰改装有限公司的一一解析,了解一下。

声音是靠空气来传播的,而声音的频率与声源振荡的速率有直接的关系。汽车的结构与钣金的厚度有很大的关连,噪音就是因此呈现不规则的变化,使听觉接受到的振动很乱,所以大脑会很疲倦且很排斥,进而使听的人感到不顺、不悦耳。因此汽车噪音的消除首先需要做好车辆驾驶舱的密封工作,即汽车隔音。

1、汽车隔音工程是家用轿车必做的项目,尤其是家用车,因为汽车隔音工程能使您在安静的驾驶环境中行车。具体来讲,系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。

首先,对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理;实施减震处理时,有主次之分:首先是车门和后备箱,因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的;其次是车地板和引擎仓;最后是车顶。其次,对全车进行吸音、降噪处理;最后,对车内进行密封处理。对车内进行密封处理时,不要过度密封,因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程,应做到车体良好密封,使车内气压保持平衡,否则,过度密封能造成车内缺氧,给您的身体带来危险。

2、系统的隔音工程通过密封、减振、吸音三个步骤来完成。

车门边框、车底盘、后备箱、引擎盖和车顶都是容易产生空气摩擦噪音的地方,而且绝大部分的噪音又通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门而传入车内。所以最起码的隔音工程不能忽略车门和尾箱的密封。对于发动机的噪音,如果发动机本身平稳性能和静音性能不优秀,而您又不需要汽车发烧友渴望的加速轰隆声,那么建议您在引擎盖下贴一层静音宝减震吸音板——一种专业汽车隔音降噪材料,可吸收和消耗大量发动机的噪音,同时可以抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量,有效率达97%,同时保护车漆表面不会因长期受高温而损伤,车主朋友需要注意的是所有的隔音材料必须符合相关的防火等级要求,以保证车辆安全和降低车子重量。

汽车隔音工程是个很复杂的过程,需要技师花费很多的时间与精力去做,我们能做的,就是多了解一些相关性的汽车音响改装的知识,配合技师,做好自身车子的汽车隔音。

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阿特兹改装黑武士风格,不是很炫但是很酷!

“买车之前看了一段时间的奥迪TT,TT因为车比较小,人多出行不是很好,路虎星脉开了一年,舒适性,空间都很好,适合家用。一次偶然的机会在陪朋友到4S店买车的时候看到的奔驰E,就感觉一见钟情,朋友觉得很漂亮,我也觉得比宝马好看、大气、豪华,都没有试驾过就定了,其实在我们计划的价位的车也没几个,相比之下只有宝马跟奔驰E比较合适,而我不喜欢宝马同级别的几款车,看起来比较小,内饰也不是很漂亮,而E现在外观就显得时尚很多,主要是前脸、大灯,刚中有柔,我很喜欢!内饰大气蓬勃,有朝气,有力量!做工很精致,方向盘、仪表都非常好、漂亮又舒服,这点比宝马好太多,座椅也展示了奔驰的豪华。”

“车子一到就换了套19寸E63样式的轮毂,气质完全不一样了,原车轮毂没来得及拍就送走了。”

“这是原厂内饰,方向盘手感不错样子也很好看,过几天改个碳纤维的更有感觉点。座椅是仿真皮的,不过做起来还是很舒服的,空间也很大!”

“原车不带香氛负离子,没有电尾门,感觉有点lo,电尾门还是很实用的。”

“原厂的音响听着总是感觉差了点什么,开大声后,还有点杂音。”

“准备改装了全套柏林之声音响和原厂旋转高音。”

“全车柏林之声音响。”

“换了万国表。”

“香氛负离子。”

“改装好后的效果,仪表盘多了香氛负离子的效果。”

“后期加装的电尾门,方便了很多,也更符合E级的气质。”

“车身外观贴了AMG拉花,外观镀铬条铁贴成黑色了。”

讲述汽车上各种改装注意事项

汽车内饰改装店讲述汽车上各种改装注意事项,动力改装、车灯改装、音响改装等等,都是汽车改装比较常见的方式,大家在追求性能的同时对个性化的要求也越来越高。但是,过多地追求性能增加、个性展示有时也会影响改装的最终效果。注意,改装时还是要遵从一定的规则的。

性能改装“进排气”、点火系统较多

动力方面改装得最多的应该是以“进排气”为主,也就是所谓的吸气管和排气管。然后是对点火系统的改装,比如改用比较好的火花塞和点火线。这两项的改装可以让车辆工作顺畅,提高发动机的工作效率,也可以使车辆的汽油和空气混合后充分燃烧,然后降低废气的排放,对发动机对车辆的使用都是有很大好处的,往往是车主们的改装首选。

外观改装选取主要部位合理改装

包围和导流部件包围和导流部件主要是起到降低风阻的作用,增加车的稳定性。现在部分车主加装大包围不仅仅是考虑到空气动力学方面的因素,也是为了起到一个美观的效果。大包围改装面临的缺陷是路况问题,因为装了大包围后,整车的高度会降低,而国内的路况并不是非常理想,一些坑洼的路面就比较容易把大包围蹭坏。

尾翼尾翼也是改装中使用比较多的用品,但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼。有的车主盲目地加装尾翼是适得其反的,因为尾翼是用来增加车身的稳定性的,针对大排量车来说很重要,但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。

轮圈和刹车轮圈大多是以铝合金制作,虽然美观,但是减重方面还稍有欠缺,对于高性能车型来说是一个负担。刹车的改装主要根据车型来选择,一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强,在普通的道路上很容易在车流中被人追尾。

车灯车灯改装还是以亮度为主,但是不建议加装过亮的车前灯,因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种,一种是蓝色,一种是紫色。这样的有色灯泡耗电量少输出功率大,但是结构复杂价格较高,所以对一般的改装车来说没有必要。

车前盖碳纤维的车前盖是比较高级的发烧改装者的钟爱,它不但能减轻车身重量,还能起到良好的散热和美观作用。

音响这是爱车族发烧友永远的追求,对音响的追逐没有尽头。但是,要提醒初级改装者的是,音响并不一定要盲目追求大声低音,其实低音如果装得太重的话,对驾驶者本身也是一种伤害。

改装提示改装要和车辆协调

汽车的改装需要协调一致,而现在许多车主对改装的观念还不是非常清晰,导致有的汽车改装完之后还是给人一种不伦不类的感觉。比如说,有的人希望自己的车在动力性能方面有所提升,从而使汽车的速度尽可能加快,可是同时又要加装一套音响系统,几百斤的音箱一装马上就令原本改善的动力系统作用大打折扣。

同样的不协调例子在外观上也存在。比如现在很多的车主会往车上贴许多的贴纸,却又缺乏搭配和选择性,甚至有的贴纸与车辆的品牌有所冲突。所以选择贴纸的时候首先要考虑这样的贴纸适合什么品牌的车,然后还要在颜色的搭配上注意协调,不需要太过招摇。

车主改装时应该有自己的先期想法,然后将这些想法告知改装店工作人员,接着可以让他们给出比较合适的改装意见和建议。两方面的相互探讨能让汽车的改装达到一个令人比较满意的结果。因为,不同车辆所适合的改装风格和改装用品都有所出入,不能只是看到其他车辆上用了某个改装零件就不管三七二十一地急于在自己的车辆上也装上一个。


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