奔驰霆威:喜欢自吸的顺畅入手保时捷Cayman改装GT4包围!

原创——奔驰霆威:喜欢自吸的顺畅入手保时捷Cayman改装GT4包围!

“对保时捷Cayman最喜欢的就是PDK水平对置H6中置发动机,相对比现在新款的718

2.0T带涡轮的发动机开起来还是有明显的很多区别。H6发动机自然吸气对比H4涡轮增压发动机开起来比较顺畅,自然吸气没有涡轮的暴力,油门控制动力输出比较平稳。”

“今年入手的二手14年Cayman

2.7,不过说实话,对于追求暴力倾向的那种刺激感,还是

2.0涡轮增压的比较好,那种爆发力度和推背感是自吸车没办法可以体验出来的,不过个人还是比较偏向喜欢自吸车。”

“在最初改装的时候,选择包围的时候纠结的时间比较长,原厂的价格太高了,国产的又不是PP材质的是玻璃钢材质和碳纤维的,玻璃钢的比较容易破碎吻合度没有PP的好,最后选择了台湾an的GT4包围,材质是PP的。”

“改装好后的效果,没有对比真的不知道没改之前的难看,现在车子贴膜改色了,还改了19寸轮毂、原厂运动排气。”

“手工焊接了两个天蝎尾嘴,双出排气明显高档很多。”

汽车改装店讲述奔驰唯雅诺商务车改装音响升级

汽车改装店讲述奔驰唯雅诺商务车改装音响升级,奔驰唯雅诺改装除了对其必要的硬件系统改装外,对其内置软件也需适当的改装升级,其中对奔驰唯雅诺内的音响进行改装是大多数奔驰唯雅诺改装者认为必要的改装项目,下面就由汽车改装店讲述为您详细介绍奔驰唯雅诺改装的音响升级措施:

一、音响.车门应做隔音,音箱布置要考虑音场.在音响改装方面,功放、扬声器之类的改装非常重要,同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响.这就如同烧菜,不但要有好的原料,还要有高超的厨艺,才能烧出色香味俱佳的好菜.

二、车门密封.一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔,效果最好的是用专业的制震板,但是制震板的成本比发泡海绵要高很多.扬声器位置有讲究.汽车音响改装时,高、中、低音的扬声器也要各自独立,如果安装在一起只会互相干扰.如一位奥迪A6车主,改装他的奥迪A6音响时,将高音喇叭安装在A柱两侧,中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置,而中低音喇叭安装在前车门的底端.据改装技师介绍,这样有利于中高音间的衔接,形成音场的准确定位.而且这样改装并没有破坏原车部件,随时可以分拆下来.

三、车门隔音.在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同,那就是车在快速移动,为了达到很好的效果,这就对音响器材提出了更高的要求,同时车辆高速行驶时,风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰.因此就需要对车辆进行改造.一般是选择车门做制震和隔音.车门隔音在许多汽车改装店、汽车音响店里都可以做.此外,车门隔音还能对喇叭形成箱体,这样喇叭的声音就会聚集起来,使得喇叭播放出来的音乐更加真实,不会出现失真的效果.

四、音箱巧布局.不少车主改装时选择将音箱藏匿起来,采用内置式的音箱,这样也可以节省空间,是非常实用的选择.同时还可以选择外形不规则的音箱,这样可以最大限度地利用空间,而且不规则的外形有利于消除音波之间彼此的干扰.更多有关汽车改装的相关信息,请点击:www.gzhaoche.com进行咨询!


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“时间要从一年前说起,十年前的老款奥迪A4感觉已经没有能力继续服役,转向不够,虚位犹如个黑洞那么大,空调不制冷(完全无用),你能想象

7.8月份的大热天气一排车在等红绿灯别个关上窗子看着某个傻X开着个老款A4拿着扇子对自己狂扇风的情景么,你的内裤衣服全部打湿全部沾在坐垫上的感觉么,烧机油,你能想象跑个几百公里就要给发动机倒二两的窘迫么。还有太多问题就不说了全是泪……”

“说到选车环节,由于预算原因,荷包厚度,落地下来50以内,3系5系C级捷豹XE,A5都不怎么满意(心里面还是想着M和AMG),无聊闲逛着看到了玛莎拉蒂&阿尔法罗密欧4S店,突然到了GUILIA这款车型,其实感觉一般,想着反正今天是看车就进去看看,进去就看到一台白颜色的GUILIA(当时不知道那是米兰限量),觉得这个车实车看起来还挺运动,比网上的图片看起来要好的多,进去把车门拉开看着中控还行,档杆下面还有一个1/350,还傻兮兮以为这是什么版本的第一台车(敢打赌百分之90的限量版车主犯过这个错),后来才晓得是350分之一的意思。总之话说回来,第一次看这个车还不知道是限量版,问了下价格43W8,官方指导价,不加也不降,心里面从这一刻也埋下了一颗种子。”

“回去之后就开始在网上找关于GUILIA这款车的资料,

2.0T200匹,280匹,豪华,米兰,豪运(200匹没考虑过),米兰的轮毂后唇外包围,以及限量版的名称这几个因素确实像一个性感的姑娘一样吸引住了我,同时,网上吹上天的吊打同级别标杆3系的操控,

5.2秒的百公里,铝制车身,碳纤维传动轴(这个划重点),法拉利参与调教的发动机都让我确定了我应该是想要这个车的。其实我不像买这个车的车主一开始就奔着这个车去的,可能机缘巧合决定这个性感的意大利小情人会被我调教。”

“目标锁定米兰版,就开始了与4S店的接触,降价过程不多说,官方指导价少了几千……什么都没送,毕竟是去年7月份的事情,车子才刚刚出来,未经过市场检验是不可能有太大的波动的,哎,早买早享受,晚买享折扣嘛。”

“同时还有关于很多人说的这个车的售后麻烦,价格高(与玛莎拉蒂法拉利走的一个售后系统),保有量小,有些时候你要为特立独行付出点代价,就像爱一个人一样,就要包容优缺点。”

说到优缺点,我就以一个小白的角度说说:

缺点:

1.后排空间小,真的,既然是个四门车,后排就不能光是有两个座位没空间吧,比比标轴3系还短……

2.变速箱,说到变速箱(只针对一二三档),顿挫,超级顿挫,一二档可以顿挫到你怀疑人生,也不晓得咋回事

3.空调,我们成都阿尔法罗密欧车友群很多车友为了空调的事情吐槽跑4S店不是一次两次的事情了……如果你空调高速不出风,出风不制冷,恭喜你是正版意大利货……

4.排气,就不提炸街了,简直,没有,任何的声音,没有任何的运动感,不用炸街,至少要有点声音吧,完全很普通的车型没有任何分别,和同门师兄玛莎拉蒂也差太远了(虽然是

2.0T),也决定了我以后要换排气的想法

5.轮胎,原厂前后胎宽225,配的四季胎,18寸,你能忍?这么运动个车型配一个这么窄的胎,才配一个18寸的圈圈,还给我来一个四季胎……据说是意大利佬觉得中国的路况天气变幻莫测,才这样给中国的车型配……这也决定了以后要换胎换轮毂的想法。

其余还没想到,想到再说

优点:

1.操控确实可以,方向很轻,转弯没有虚位,开了总裁再来开这个差点把车开翻……方向响应速度快,基本没有虚伪。

2.外观拉风,我买的比较早,在街上的回头率高,很多人在议论这是什么车,有人甚至说“哎呀,就是个杂牌子”,去洗车店经常都有人问我这个是啥子牌子的车,上次去吃饭,饭店老板的大爷问我“小伙子你那什么车啊(原话)”“AE86啊”“是不是说错什么了”“阿尔法罗密欧啊”“这车200来万吧”“没有没有,两百万可以买4个了”……

3.特别的我要说一下GUILIA这款车的拨片,一个字,真的是爽,硕大的拨片触感如同少女般的肌肤,开车的途中我经常会用手指去轻轻触摸,如同上瘾般的存在(200匹的都没有)巨大的拨片完完全全不是像其他车一样那种鸡肋,不随方向盘转动,是固定的,而且操作和法拉利的一样,脚踩刹车两个拨片一起拨,车子就进入空挡模式,再踩刹车拨+拨片,车子又回到D模式(特别是等红绿灯简直是神器,方便)意思就是你除了倒车之外,基本上用不到档杆。

4.只有米兰才拥有的运动筒形座椅,包裹性很不错,对于我这种比较瘦的人正合适,想着其他车友的一句话,我也想要这个座椅,妈的开车速度稍微快点想过弯车没到极限人倒是到了极限,哈哈,整个人都要甩出座椅了。

“注意看我画圈的位置这是除了轮毂后唇外辨别米兰豪运于其他版本的差别,其他的车型都是连着下面的护板,不像这样是分开的,我很喜欢这个小设计,很霸气。”

“因为本人对黑色尤其的喜欢,所以改装的目标很简单,朝着黑武士的方向改。直接把米兰版三层漆红贴成了哑光黑,换了碳纤维黑色V字中网,力争车外面没有一个其他颜色。”

“米兰限量版的轮毂,虽然好看,但是也不能阻止要换的决心,四季胎225小气的胎宽以及18寸的轮毂都让我没办法忍受,换了前225后255锻造四叶草轮毂,和马牌的防爆胎。”

“上面也说到原厂排气毫无运动感,于是换!由于自己嫌弃换的排气尾喉太丑,而且不是黑色,不符合我心中想要的样子,没要,于是自己在网上了四出尾喉,既然已经是四出尾喉,那么后唇也得换,也在网上找了很久,终于找到了心仪的大后尾唇(现在很多阿尔法罗密欧后唇改双边4出都是小尾唇)。”

“本人是个典型摄影二愣子,想把车拍的帅自己又没有那个能力,让改装店帮忙把车拍的帅一点。”

为你解析车内清洁技巧

汽车内饰改装店为你解析车内清洁技巧,良好的驾驶的环境能够给驾驶者创造良好的心情。车内清洁,在给予车内人员良好心情的同时也一定程度上延长了爱车的使用寿命。看似简单的车内环境,实际清洁起来并不像想象中的那样简单。掌握一定的技巧或许就会减少很多的无用功。

1、仪表盘

汽车内部一个重要的部分便是每个坐车人都会直接面对的仪表盘了,它的清洁程度是人们乘坐检查汽车是否干净时所关注的最主要部分了。稍微注意一下仪表板您就会发现,只用抹布和海绵能够清洁干净的部位很少,这些沟沟坎坎的地方需用“专用工具”来清理。一般普通的汽车美容店都会有清理车辆内饰的工具销售,比如清理空调出气口专用的清洁条等。

此外,仪表板大部分都是塑胶材质,在阳光中紫外线和空气中臭氧的照射下,时间长了塑胶材质就会出现老化、脆化、龟裂等现象。为减轻这些塑料件的老化,平时可以在仪表板上涂一层清洁保护水蜡。水蜡可以有效地延长塑胶材质的使用寿命。

2、车辆顶篷

汽车顶篷经长期使用后,往往会在不起眼的地方积存很多灰尘,这些地方往往也是日常清理照顾不到的地方。

顶篷的清洁方法通常是先用大功率吸尘器和刷子进行大面积清洁,然后用中性的洗涤液着重清洁污垢集中的地方,最后再全面清洁一次。但必须注意的是车顶篷内的填充物是隔热吸音的材质,吸水能力很强,清洁时抹布一定要干一些,否则湿抹布将车顶材料浸湿的话很难干透。

3、车辆地毯

汽车里面最容易脏的就是地毯,同时地毯也是车主的门面。

高档汽车自带的地毯基本上都是和汽车一体的,不容易拆下来清洁,所以平时最好在汽车里放置活动的脚垫。如果脚垫脏了的话,直接拿到车外拍打或者清洗就可以了。

普通车辆加装的地胶也可以有效地使车辆内部地板保持干净,但至于装了地胶后对车辆整地的品味是否有所影响这个就仁者见仁,智者见智了。


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名爵6从发布上市之后就一直备受关注,手动挡车型0-100km/h加速时间只要

6.61秒,而自动挡车型也只需要

7.1秒,不俗的性能让这款车有了良好的改装基础。本期小编就带来一辆名爵6手动挡车型的改装案例。

“车子目前使用六千公里啦,自己保养换的全合成机油,开起来静音效果好多了,首保时那个机油真的感觉完全不一样,油耗目前我也是比较满意的,平时加95的汽油,一箱油的话六百公里随便跑跑的,空间那些基本就不用我多说啦,出了名的小型货车,哈哈哈。”

“车头是我最为满意的地方,前面的外观部分我基本就改了个和彬彬同款的前铲,这个前铲的话吻合度一级棒,做工pp塑料的厚道,钢琴黑的烤漆,价格也是比较实惠。”

“18寸轮毂配225/40/18轮胎,避震换成了SF-Racing绞牙避震”

“尾部的话我改的PTR定制高性能四出中尾段排气和一个pp四出高品质哑黑尾唇,这个排气的话呢低速基本没什么声音的,所以改排气的朋友们也完全无需担心会吵啊什么的,那是完全不存在的,当我地板油下去的时候转速2500以上排气那迷人的声浪就来了,那种激情澎湃,只可意会无法言传,而且基本无共振,不过,听了彬彬全段的声音,我现在已经在考虑什么时候上头段+前段啦,只是奈何钱包不给力,还要再等等咯。”

“尾翼的话也是和彬彬大神同款,需要喷漆打孔的,很多车友问我会不会漏水啥的,我就想说,咱后备箱有排水口的这个就无需担心了吧,当然,后期如果想拿掉的话分分钟拿掉弄个贴纸贴在上面就好了,这个也是完全无需多虑,实在不行么就补一下咯,小意思。”

“动力方面,换了EDDY进气套件+BMC冬菇头,还有HKSSQV烈焰版泄压阀套件。”

“目前的话就是这些啦,下一步准备上头段+前段,然后是刹车,再就是ECU程序咯,加大中冷那些,目前只是这样一个想法,比较资金有限,只能一步一步慢慢来咯。”

“现在动态是真的最美的,可惜不好拍,这些都是朋友帮忙抓拍的,顺便欣赏一下我的小拉花。”

“最后奉上与彬彬大神的合照,一路都是跟他学习了很多东西,这次就写到这里吧,下次改了再来与大家一起分享交流。”

讲述选购汽车音响小窍门

汽车内饰改装店讲述选购汽车音响小窍门,汽车音响对于汽车而言,是一种辅助性的设备,对于汽车性能也没有什么影响,但是,随着人民生活品质的提高,大家对音响视听水平的要求也越来越高,汽车制造商也日益重视汽车的音响设备,但为了降低成本,他们只配置了普通的音响设备,即使有CD、VCD机之分的高档轿车,也是比较初级的,都无法达到完美的视听效果,所以,很多人购买了新车以后,都纷纷为自己的爱车安装音响设备。在这里,告诉大家选购汽车音响的秘诀:

首先,想拥有完美的音响效果,就必须到专业的汽车美容养护装饰中心去,让那里的技师对原有音响系统进行改装或更换。

其次,汽车音响的主要组成部分是主机、功放和扬声器,在选购时,要特别注意这三部分的性能。判断音响主机的优劣,最直接的方法就是看它的技术指标。

主要从以下几个方面判断:

1、输出功率:现在的主机所标的功率绝大多数为音乐功率,在40W-60W之间,功率不能太大。

2、信噪比:它是指音乐信号和噪声的比例,一般高档汽车音响都在90DB以上,该数值越大越好。

3、频率响应:人耳所能听到的频率范围在20HZ-20KHZ之间,因此该指标最少要达到这个数值,而且越宽越好。

4、谐波失真(THD):该指标体现声音再现的还原度,数值越小说明还原度越高,音响效果也就越好。

功放是音响系统的心脏,功放功率的大小,质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内,功率一般为10W?D45W,但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐,要想使声音达到最佳效果,就必须在系统中增加独立的功率放大器,其目的是将电源的12伏电压升至35伏?D45伏,以高电压推动大功率喇叭,这样动态范围增大了,音乐才能更完美的播放出来。

那么如何选购功放呢?

首先,功放的功率应与喇叭的功率相搭配;其次,要选择有内置分频器的功放,这样会使系统具有扩充性,可自由对功放和场声器进行组合,同时也使调节简单易行,使得整套系统的音质得到提高。选购时还要注意尽量选择较大的散热器,因为大功率的输出,必然会产生较大的热量,散热是维持功放基本工作的重要因素之一。

扬声器俗称喇叭,是音响系统中不可缺少的重要器材,所有的音乐都是通过“喇叭”发出声音,就像人的咽喉一样,是唯一将电能转变为“声音”的一种器材。喇叭的品性,对音响系统的音质,起到至关重要的作用。喇叭包括低音单元、中音单元、高音单元,这三种单元负责不同的频率,但它们的工作原理都是相同的。

汽车音响使用的喇叭种类很多,有同轴式、全音域、分离式及超低单元等形式。单元震膜的面积愈小则音高愈高,面积愈大则音高愈低,因此,音响系统必须使用多种大小不同的喇叭,才能将音乐完全还原。

现在大多数汽车上使用的是同轴喇叭,它将低音与高音装在同一轴心上,成为一个综合性的音域单元,但受到安装位置的限制,音效不是很好。那么,怎样才能选择比较合适的音响喇叭呢?下面简要谈一下这个问题:

1、并不是标称功率越大越好

并不是标称功率越大,喇叭的实际功率就越大,喇叭的实际功率只能用仪器检测才能得到结果,要想发出完美的音乐,需要功放和喇叭的完美匹配。

2、并不是喇叭的磁铁越大越好

磁铁分高密度、低密度、强磁性、弱磁性等几类,如果是个低密度弱磁铁的喇叭,它的效果肯定不会好,而且体积大安装起来也不方便。

3、并不是套装喇叭的分频器内置元件越多越好元件数量的多少,并不能起决定性的作用,关键要看电子元件的质量。

4、在不失真的状态下,确保喇叭大幅度振动不会烧毁

在声音不失真的状态下,喇叭的振动频率越高,说明它的灵敏度越高,对声音的表现能力越强,它并不会烧毁。但是在失真的状态下,就另当别论了。

美妙的音乐会带来愉悦的心情,听着悠扬的音乐驾车,您一定会别有一番滋味在心头,有车一族快给您的爱车装一套音响吧!


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