奔驰r七座家用值得买:不爱改装只爱痛车昂克赛拉“痛”车之路!

原创——奔驰r七座家用值得买:不爱改装只爱痛车昂克赛拉“痛”车之路!

“昂克赛拉购车至今3年多了,除去头2年半的周末/假日开开玩玩,也就今年开的比较多,至今刚上2W公里。其实这车故事太多…特别是刚提车就发生事故,而且一次比一次高级…简直被撞到怀疑人生?”

“不过苦尽甘来,蜕去外衣后的小昂,有了更多的可能性。改装是个坑,各种汽配风越看越丑,并不像BRZ/86这种改的好看的多。所以本宅对于改装着实没啥兴趣,而且动漫宅嘛..当然要干宅梦想干的事—痛车!”

“2015年5月的某天,高高兴兴的4S提车~”

“然后上路第二天…路上被个***别克撞了对方车速太快,又拐弯拐大,直接撞我车门上,我屮艸芔茻。”

“当时直接换了2扇门…想想…第一次买车,刚开就被撞,那叫一个心疼啊,感觉都抑郁了好几个礼拜…看看,门上的防蹭条都还在…”

“然后就是第二次事故(提车半年内,新车这么折腾,我都无力吐槽了…直接进4S顺带首保,我都开玩笑,前2000KM不是在事故的路上就是在去4S的路上)…高速7车连环追尾(这种经历有多少车友有?)当时前方施工,三道并二道,大家都在急刹,刹停一瞬间还在庆幸自己反应快…不到2秒,bong~被后车直接顶出去追尾前车,昂是真的硬,谁再说日本车不行?你看看前面的帕萨特,菊花都爆了有没有!下车,报警,拿好证件,等交警…交警跑来一看,直接认定第四辆车(女司机)全责,负责前面3车,最后貌似连她车一共修掉12w左右…滋滋滋。”

“后来受不了原厂的蜡烛灯,在群友的推荐下,换了天使眼,确实不错,又好看又实用~”

“然后整备整备,迎来了我的第一任“老婆”,雷姆拉姆,自此带着小昂走上了一条痛车的不归路…”

“现在看看,第一次痛车的质量真不行…整体感极差,不过当时也让我满足了很久。”

“其实第一次弄痛车,没什么经验,当时也不知道怎么弄。毕竟这玩意在国内太小众了,当时也还没找到组织。淘宝找了一家,用了商家的套图,直接搞了3个面。车贴其实挺一般,当然贴的地方也技术也不行。基本上贴了也就半年时间,很多地方翘边了,贴纸一翘边,就开始黏灰,哎,最后实在看不下去…花了大半天,自己把膜都撕了。”

“之后凭着第一贴终于引起了某组织的注意,纳入成员,也了解了很多痛车的知识。一直在众“老婆”们中犹豫,最后选择了2233娘,谁让你们的“老婆”都在我2233娘手上呢!先声明…我可不是某站的员工,也不是UP主,只是个用爱发电的死宅车主而已(笑)~”

“第二贴,不仅找了专业的画师绘了图,进行了设计,还找了家专业的贴膜店…这贴的,真给力。当然全部费用加起来,真不便宜…为了爱好,也是真出血了…”

讲述爱车的朋友们应如何保养车子

汽车内饰改装店讲述爱车的朋友们应如何保养车子,现在拥有私家车的人越来越多,什么样的车也都有,但是不论是高档车,还是一般的车,这些都是要进行保养的呢。所以广大爱车的朋友们要注意啦,真皮坐椅天天同人体接触,最大的缺点就是易粘上油脂、汗水、灰尘等污渍,同时也不耐尖锐物体的划伤。如果经过长期使用和阳光照晒而保养不到位的话,皮质容易发硬或龟裂。因此,车主必须小心使用和认真保养。汽车皮椅以尽量要距热源两英尺的位置,如离热源太近会导致皮革干裂,不要长时间暴露在阳光下暴晒,这样避免皮革退色,经常实施清洁保养,一周使用吸尘器吸去尘灰在清洁候不要用吹风机去快速吹干皮革,要做到自然风干。

定期保养二手车的真皮坐椅:清洗真皮坐椅能够避免真皮过早老化,车主应及时清理真皮上的油污以及灰尘,这对真皮坐椅的使用寿命有很大的延长作用。因此,定期清洗真皮坐椅是很有必要的。避免尖锐物对真皮坐椅的损伤:驾驶人员应尽量少携带尖锐物体,乘坐人员也应该将易对真皮坐椅造成损伤的尖锐物体远离真皮坐椅。使用坐椅套垫来保护:车主应注意让真皮坐椅远离热源(例如烟头)和强太阳光。因此,在对真皮坐椅进行保养时,首先要给汽车贴膜,在汽车内部则可以给汽车坐椅添加套垫等。平时停车应尽量选择阴凉处,避免在太阳光下长时间曝晒使皮革褪色、干裂。


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“英朗买来一年多的时间里,陆陆续续改装了很多东西,也花了不少钱,因为我是颜值控,想把车子弄车自己喜欢的样子,而且改车真的是萝卜青菜各有所爱。”

“前脸改装了旗舰版的前杠和碳纤维中网,还有碳纤维后视镜壳,车身也加了一点拉花。”

“这张照片是之前的样子,那时候改装了中网和前铲,后来前铲坏了就扔掉了。”

“18寸迪比特锻造轮毂搭配韩泰225/40R18轮胎。换了18寸轮毂后,油耗有点升高,不过能接受,至于动力,英朗的动力本来就弱了,还能弱到哪里去。”

“改装了尾段排气和四出后唇,排气尾嘴换成了天蝎89口径的尾喉。”

“三代LED尾灯,夜间效果非常不错。”

“内饰是最早改的地方,基本都改成了酒红色的,包括后来换的碳纤维方向盘也选择了接近的颜色。”

“很多朋友都说有这个钱改装还不如换一辆更好的车,不过对我而言改装是一种爱好,即使换更好的车也一样会改。”

浅谈什么样车型适合进行改装

汽车内饰改装店浅谈什么样车型适合进行改装,什么样的车子适合改装呢?一般是那些整体性能不是太差的就可以了,除了这些,还是来更深层次的了解吧:

我们在汽车改装时常讲跑得快也要停得住,很多车友在对爱车进行升级时都会在刹车系统投入不少资金,选择多活塞卡钳、加大刹车盘、耐高温刹车片等等来提高刹车性能,获得更好的操控体验。下面我们来聊聊改装刹车那点事儿。上图这种属于固定式的对向多活塞卡钳,除具有总体刚性佳、夹力强、力量平均与反应迅速的优点外,采用铝合金材质制造的本体,相比原厂铸铁材质的卡钳具有轻量化与散热效果更佳的特点。其次就是有效减少大尺寸刹车盘的重量、降低刹车油的工作温度,自然能提供较为稳定的制动效果,因此很多性能车都会配置多活塞卡钳。再一个就是刹车油管部分,由于刹车总泵的作用力传达到各个刹车分泵是利用刹车油作为媒介,而刹车油管在车身部分都是使用固定式金属管路,并不需要特别升级。但在悬吊系统处连接分泵的部分,必须使用可活动的橡胶软管。不过橡胶本身具有弹性,在承受刹车总泵的油液压力时会产生膨胀变形,让刹车脚感不扎实且力的传递有时间差,降低制动效果。也就是说踩踏的力道有一部分会损耗在橡胶油管的膨胀变形上,且会随著使用时间增加造成橡胶本身的弹性疲劳,让橡胶油管的膨胀形变增加,因此便有能耐高压不膨胀变形的刹车钢喉改装品出现,此外金属材质也有不易磨损破裂的优点,可大幅减少因油管破损造成刹车失灵的意外。此外,刹车油的选用也是影响整组系统能否正常运作的关键,一般建议使用DOT4号酯型的刹车油即可,DOT

5.1号硅油型的刹车油是专为赛道设计,具有极强的疏水性,进入刹车管道内的水分不能与其混溶,而以水相存在,这样就大大降低了刹车油的沸点,因此DOT

5.1更换周期较短,反而不适合日常使用。刹车分泵便是大家常说的刹车卡钳,内藏有数量不等的活塞(除了高级/性能车款会配多活塞卡钳外,一般市售房车大多为单活塞卡钳),在遭受刹车油推挤后便会向外位移,进而挤压刹车片。我们知道压力=压强*受力面积,所以只要增加分泵活塞的直径大小即可达到提高制动力的目的。改装多活塞卡钳需注意内部活塞面积大小与排列方式,活塞面积并不是愈大愈好,增加过大会让刹车踏板行程下降,脚感与舒适性极差,制动效果不升反降。而活塞排列的方式

也是一门学问,这根据碟盘摩擦时刹车片的受力方向不同而有所改变,以六活塞卡钳为例,有的产品六颗活塞一样大,有的是大、中、小排列,有的却是大、小、中排列,为的就是让磨耗更均匀,制动性更佳。


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“说到自己提ATSL完全是个意外,之前一直开进口途观,不过后来卖了,其实大问题没有小问题蛮多,要说开还是蛮好开的,”归根结底还是自己不爱他了所以要跟他分手”,汉兰达给老爸开了,我自己就没车开了,于是综合对比就提了凯迪拉克ATS-L。”

“提车之后有一些小尝试,比如轮毂贴纸,不过后来还是把贴纸扔了,去喷轮毂,看了很多喷黑的案例觉得不好看,所以就选择喷枪灰,还别说效果真的不错。”

“改装无非就三种,一种是只要外观好看一种是只要性能,一种是外观性能都要前提“米多”,我显然是第一种,上一张改装期间个人觉得最好看的一张,也是误打误撞出险后打算换V包围的,好多人说V包烂大街了到处都是,而且上了V包其他改装又是源源不断有时候看长的像雪佛兰,也罢他们这么说就上D3吧,已经说好换前杠跟中网结果修理厂操作不当,货都已经买回来了,赔的只够个中网,因为本身加了钱唇上车后的效果别说还挺好看的,感觉这是修修补补最好看的时候,后面又遇到一些意外就不长这样的。”

“本人是外观控,装后卡钳的时候也考虑过很多,安不安全,研究了一段时间用套还是可以的,只要不掉,除非激烈驾驶刹车才会过热,日常开卡钳的温度不会太高的,市面上塑料胶水的几十块的的肯定就不考虑了,直接上了G4卡钳,贵是贵点,至少质量有的保证,人家路虎揽胜都用我这小破车还怕什么哈哈,自己动手做了一个小时结果傻不拉几的给装反了。哈哈”

终于卡钳告一段落了。上车效果还是可以的,因为原车卡钳喷红了一年多,后车是新的有一丢丢色差,还有就是车没洗这套轮毂没洗真的巨丑,都是灰,没光泽很廉价,后期看下把G4车标改成brombo。”

“现在在说说法兰轮毂吧,真的因为功课没做足,我们ATSL原厂轮毂是17-8JET35还是32好像,我买的这个国产极速仿阿尔法罗密欧四叶草的是17-

7.5JET40结果上车效果足足小了一圈,说实话一上车我就后悔了(介意广大车友一步到位上18吧V轮吧,不是V轮至少其他18款式也不差)中间弄过红圈红螺盖红圈效果是真的好一下子档次高了结果一个星期掉了两就不上图了。因为ET大又是

7.5J感觉轮子内凹所以才想着加法兰,这套轮毂在实际洗好车近距离看真的挺好看的,在照片上真的是一坨屎。”

“下面是装了法兰盘的效果,感觉一下子就出来了,不说多好看至少比原来的好看多了前轮我加了5MM垫片后轮加了20MM法兰这两天都在市区开没开出啥来,可能地盘比以前软了一点吧,等下次上高速了在说说感受,目前看起来,嗯感觉还不错。”

“最后再来杂谈杂谈吧,我现在前唇没了,感觉难看很多,因为被我老婆撞断了,也没打算在装了毕竟会蹭,后期想想上个D3前杠吧,又感觉D3前杠真心不咋好看(纠结),因为我车灯也换了现在车已经没有第一张图那种感觉了,这里不得不说大灯”改大灯真的直接上总成不要七改八改,我就是一开始换个氙气灯几百块,后面拆灯改灯带又去了一千多,一段时间后氙气灯一边亮一边不亮,重新换了安定器没事了半年后又这样,直到现在我还经常看到路上改了氙灯的ATSL是独眼龙的好多哈哈,难后换了LED又用了半年干脆直接都不亮了,问改灯的查不出问题也不给个解决办法,4S店也不保修,4S店建议直接还总成,一气之下直接上了套H形一抹蓝大灯总成,这一切都是在浪费钱。”

“到这里就结束了,其他一些小东西就不说了像尾翼阿内饰杂七杂八的,还有一个电动排气阀门,开启了轰隆隆的效果也还可以,偶尔玩玩。”

“这台车陪伴了我这些时日,自己开很舒服,加速快操控好,油耗也没多高,比我朋友的320跟C200大概高一个这里吧,完全可以接受,当然他不适合坐,硬的要死,空间小,双刃剑吧,喜欢的人就是喜欢,不喜欢的人再怎么样他都不喜欢,至少目前没出什么毛病,以后当然就不一定啦,总体是一辆很好的车,如果我自己有机会把ATSL换掉。我可能会考虑CT6。虽然凯迪拉克最近的设计有点让人摸不着头脑,新款的CT6也有种说不出的感觉不知道是难看还是好看,但是性价比凯迪还是很高的。”

深度为您讲述爱车里的“隐形杀手”

汽车内饰改装店深度为您讲述爱车里的“隐形杀手”。很多的车主在买回自己心仪已久的爱车以后,就像自己刚刚买了一套新房子一样,先好好装修一下。车内饰品一直是爱车主们不断追求更换的物件。其实很多我们认为还不错的车内装饰物,特定环境下存在着一定的安全隐患。下面一起细数下爱车里的“隐形杀手”吧!

1.塑胶地毯华南地区雨水多,很多车主都喜欢在绒面地毯上再多加一层塑胶地垫,防止把地毯打湿,而且也便于清洗。但是大部分的塑胶地垫其实都是使用工业废料制成的,散发出来的气味非常难闻,对人体也有危害。另外,塑料地垫一般都不是按照每个车型的尺寸设计的,在使用的时候可能会发生离合器无法踩到底,甚至卡住刹车或油门的现象。那么,不用塑料地垫,如何度过雨季呢?目前最好的解决方法是换掉原来的地毯,直接使用专用的3D脚垫。现在的3D脚垫的材

料一般都是防水的,可以直接冲洗,观感上也不会比那些廉价的绒毛地毯差,一套脚垫就实现了以前两套的功能,值得投资。

2.香水香水是很多车上必备的用品之一,但也是车内最危险的物品之一。首先,大部分香水是用酒精和劣质香精勾兑而成,挥发出来的气体对人体有害无益。其次,这些香水对塑料件会有强腐蚀性,一旦泄露出来流到仪表台上,可能就要花费您几千大元去修复了。还有一点,万一车辆发生碰撞的时候,固定不牢靠的香水很有可能会飞滚起来,对车内乘员造成严重威胁。所以,强烈建议大家不要在仪表台上放置这些瓶装的香水,如果想保持车内气味清新,其实还有很

多更好的方法。例如我们完全可以不定期在车内喷洒一些自用的男士香水或女士香水,何必放个定时炸弹在仪表台上呢?

3.桃木现在车内的桃木装饰已经不像前几年那样流行了,但仍然有些人(尤其是年纪大点的消费者)对它情有独钟。桃木装饰件其实就是塑料,它们的材质强度低,尺寸精度也不高,用双面胶粘在仪表台上,很快就会开裂并发出异响。另外还有很多人喜欢改装桃木方向盘,这些改装的桃木方向盘看起来有多粗糙就不说了,大热天的时候桃木部分还会被晒得烫手,影响驾驶。大众新途锐都已经放弃那个难看的桃木方向盘了,你还要坚持吗?


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