奔驰gl563是7座吗:驱车1800公里收了辆宝马6系,改装成自己喜欢的样子只为圆梦!

原创——奔驰gl563是7座吗:驱车1800公里收了辆宝马6系,改装成自己喜欢的样子只为圆梦!

“关于宝马的情怀,最早源自于上学期间看过一台根本不认识的宝马,不过我很确信就是宝马M6,不是敞篷的。因为太喜欢这款车了,所以现在也算是圆了自己小时候的情怀。”

“前一辆车是索纳塔八,开了五年折腾了很多,也变帅了很多,我也慢慢的走向了成熟,但是与其骚动的内心还是一直在,倒不如说更加的火热。”

“这辆宝马6系敞篷是找到福建车商收的,当时春节从福建开到青岛,全程1800公里。”

“因为是二手车,总是有些自己不满意的地方,最开始是换了一套个人喜好的深凹轮毂,把之前索纳塔八用的轮毂装了上去,加了法兰盘。”

“很快我就觉得原厂漆虽然不错,但是实在不适合我的年龄开,黑黝黝的紫色在我的观念里不适合跑车,加上本人特别喜欢马自达的魂动红,所以想了想就把车送喷漆店,喷了鹦鹉漆,最好的清漆。质感好,同样价格也是很好。”

“再后来,就是改了改大灯总成的最新款宝马天使眼和电镀中网。”

“最后总结下这辆宝马6系敞篷版的使用感受:

“动力:7秒的提速对于一个经过底盘强化到

1.9吨的车足够用了,车子是

3.0经典L6发动机,声浪绝对足够,都不用改排气。”

油耗:目前综合10-11个,真不多,除非暴力开,那真就17个油耗起步了。”

“舒适度:改了轮毂之后呢。舒适度降了不多。不过油耗反而降了一个。应该是跟防爆胎和非防爆胎有关系、毕竟防爆胎实在是太硬太重了。”

“长途舒适度:这个车长时间乘坐舒适度一般,有的时候会因为座椅太硬感觉到不舒服。”

“空间:空间真不错,相对于紧凑车来说空间是几乎一样大,这就足够了,能乘坐200斤的180男性,不挤腿,不顶头真的不需要要求再多了。缺点就是只能坐四个人,但是全家又五口人的话,反而会超员。”

为你讲解汽车知识之汽车装饰有门道颜色搭配要协调

为你讲解汽车知识之汽车装饰有门道颜色搭配要协调,新买来的车令车主爱不释手,总想把自己的爱车装饰的时尚又拉风。

轿车座套是车主们最喜欢的轿车饰品之一,今日小编以座椅为例来说一下;不一样的季节都会有不一样的座套;座套的样式也对比的新颖,轿车座套的挑选遵循夏薄冬厚的准则。座套的颜色有很多,可是有的颜色过分艳丽给人带来扩大感,让车内变得拥堵,使乘员变得烦躁;这么的颜色是不适合车内装饰的,在颜色上要选用温馨、淡雅的色系为主,这么会使车内的氛围变得轻松、舒服。除了不宜挑选过分颜色过分艳丽的饰品外,轿车饰品的颜色的挑选还要与轿车本身相协调:车主肤色偏黄、偏黑,就不应挑选偏黄、偏绿的座套,而应挑选偏粉或偏蓝的颜色,这是轿车装饰技巧之一。车主相对来说较高较胖,则不能挑选暖色系过强的座套,应挑选偏冷色系。车身较小的话,尽量挑选精美的轿车饰品;不要挑选体积太大的,除了协调外,还要为搭车的安全思考。


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“买森林人的时候不曾想过会越野,只是想着四驱更容易脱困、安全之类的,买完以后才发现森林人的越野能力一点都不差。从此对森是既爱又恨,爱就不需要说了,恨的就是这一台适台轻度越野的城市SUV,原厂接近角不够,多次越野撒欢的时候把獠牙下巴(左前角右前角)磕碰出来,多次交叉轴都是因为磕碰两个前下角而不得前进,反而不是动力或者四驱因素。”

“所以从去年底就开始有改接近角的想法,不过网上找不到相关的案例,自己也想过很多方法但都感觉行不通,比如怎么固定怎么加强,怎么在碰撞时能馈缩但平时的强度又很高,总之思来想去不得解就撂在那里了。那段时间也找了不少商家咨询,最后在广东找到一家清远的定制竞技杠的,不过需要我要把车开过去,那时候就放弃了。”

“今年五一的时候,我开着森林人跟硬派去越野(去之前底盘升高了

1.5寸),想到每次都是接近角不够,我一时冲动就动刀子把左右前雾灯下的两个角给割了!当时的想法就是:不破不立,不割就永远都不会想去改,先割了看看通过性如何,大不了以后想办法做两个铁板托住两个角。”

“让我完全没想到的是,森林人只需要把这两个角割掉,通过性就增加了很多,再没有发生碰撞两个角把前杠挤崩出来的事!当然也包括升高了

1.5寸,不过建议大家要升高直接升高

2.5寸,我当时

1.5寸只是想做个尝试。”

“而这次越野也暴露了森林人底盘低,悬挂行程短,没有低四等先天性不足(这些通常都是硬派越野的基因),不过不管怎样,这接近角是要改定了,经过一个来月的思考和准备,还是锁定了去年咨询的清远那家店,然后开车去他们店里面沟通需求,了解价格。”

“经过设计商讨,在尽量不影响整车外观的情况下增加接近角,我不希望做得太夸张,也为了以后年审方便点,我追求实用,所以最后决定齐平雾灯割掉。然后现场设计支架,现场切割制作。”

“支架很快就做好了,固定在前纵梁下方的拖挂钩上(我的想法也是固定在这里,只是不知道怎么做那个支架)。”

“当天下午就把尺寸形状做好,我车就可以开走了。”

“回去后开始思考雾灯的事,毕竟原厂雾灯被切掉了么。跑去汽配城买了黄光雾灯,要够亮能达到照明补光效果,选好雾灯计划把它装在中网位置。最终非常理想完美,森林人的前雾灯是15A的,我挑的这种LED射灯单个的实测电流15-2A,两个才到4A。而且灯杯反光后刚好照射前方长方形区域,跟原车近光长度差不多,但宽度大很多,所以平时晚上都可以开着,不会晃到对面眼睛,越野的时候补光的作用非常明显。雾灯我是买回来自己改的接头,直接用的原车雾灯改的,做了防水和加强处理,光两个雾灯的接头就搞了一个晚上,务必排除安全隐患,直接插拔原车雾灯线,方便安装。功耗还不高,50瓦左右。”

“本来前杠已经做好要封塑了,我就想为什么不在前杠上加一条灯杠呢?于是让老板加了一条灯杠(30管)。现在整个杠非常结实,由于不考虑做绞盘和拖车,所以中间用3mm钢板,两侧用2mm钢板,人站在钢板上使劲跳,纹丝不动。”

“前杠装好后第二天就心痒去试车,由于以前在那些稀泥巴路玩的很顺,那天心血来潮直接往最大的水坑蹦,这一蹦就陷车…..后来才知道这坑牧马人都会陷。然后现在前杠完全没事,这种泥巴随便推,倒是把后杠推裂了,几下就推裂了,最后无奈几百块让拖拉机拖出来。”

“当时报了保险,后来细细的研究,何不后面也加条杠?把烂掉的黑色塑料中间部分割掉(因为右边有排气管所以下面不能做全杠),说干就干直接车开去老板那里,做后杠!不能光前面硬后面不硬,再遇到这种情况还一样!”

“我不考虑做拖车杠,那样被追尾的话可能直接伤及大梁,所以我的要求是强度能承受越野的不严重的磕碰,但遇到大的碰撞又要能变形以免伤到大梁。最终研究后,直接装防撞梁上是不够力的,所以做个支架(6mm厚)垫在防撞梁和大梁中间。遇到大的碰撞弯折处会变形或者折断。”

“然后后杠再安装在支架上,后面安装上去几乎没影响原车离去角、人站上去晃几下是没问题的。”

“森的越野强化折腾也告一段落了,现在再去越野,就没那么多顾忌了。最后在分享下前底盘升高的图片,其实就是避震塔顶加4个垫片,这也是我们森升高的唯一方式(网上有换升高避震的,其实都一样,并不是升高避震行程,而是升高了避震塔座,行程和原车一样,所以没什么意义,跟加垫片一个道理),我尝试升高的是3cm,四轮定位没有太大改变,方向也不会跑偏,高速弯道也没有明显变化,建议大家升高可以直接5cm或者4cm,这是森林人的最大升高高度了。”

告诉你照明为何要更换大功率灯泡?

告诉你照明为何要更换大功率灯泡?南汽车改装方式,能够提升一定的灯光亮度,最为简单,也最为经济。

(l-14)的普通卤素灯泡(小功率)直接换成90/100W的大功率灯泡,其余部分不需要做任何改动,这是一种最普通、最简单的改装方式。目前市面上的90/10OW的灯泡非常多,中国品牌很多,价格都比较经济。进口的以PHILIPS的最多。改装后,功率明显增大,灯光发蓝或发白,效果有一定的提升。此种改装方式的安装也非常简单,和普通更换灯泡的程序完全相同,只需打开前照灯后罩,将灯泡更换,再将原插头插上即可.


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“12年家里有了第一辆车,但是随着工作生活需要,第二辆车的需求越来越大。开始准备买一辆动力足、品牌豪的SUV。但转念一想,第二辆车多为我一个人开去上下班偶尔钓鱼,所以最后还是决定买一辆真正的买菜车。最后选择丰田致炫就是因为大胡子+原厂运动包围让我欲罢不能。”

“其实我本人不是很喜欢致炫这个名字太洗剪吹了,更喜欢它本来的名字雅力士,有种西装暴徒的意思,最后谈了裸车价76300送导航+全车贴膜+一键启动+真皮座椅。”

“提车当天改海拉天使恶魔眼氙灯+天使眼雾灯,晚上开大灯看不到天使恶魔眼。灯光一档大灯雾灯光圈恶魔眼一起亮,二档大灯近光灯亮,雾灯有单独开关,开了才亮。”

“提车第二天改16寸暴龟轮毂+45扁平胎,安装好后高度一拳一指左右。”

“185/60/R15原装轮毂轮胎改205/45/R16(8J)轮毂轮胎问题:车轮宽度增加,油耗增加,抓地力增加,操控增加,速度降低,刹车距离缩短。PS:8J暴龟搭配205胎最合适不适用于普通8J标配235胎。”

“无线胎压监测气门芯带防盗螺母,太阳能显示屏全无线,实测数值还是比较准的,主要监测胎压变化。”

“然后改避震降低车身,正式授权宿迁国产TEINsaz16段阻尼可调、车身高度可调避震。不可否认,原厂避震真的很舒服,真的考虑了很久要不要换。”

“改装前后的高度对比,原厂自带包围的情况下为三指,考虑到成都永远修不完的道路,不敢降到二指。”

“简单说下TEIN效果,按照标准16段调8段,车不跳了、刹车不点头了,我以为舒适和操控不可兼得,但是此款TEIN8段真的能兼顾,小的坑洞和破路跑起来竟然颠的我有点舒服,可以感觉车胎一直牢抓地面,有某一瞬间我曾想再调头去烂路再碾一次。。。操控更不用说,40码90°右转随手一盘搞定倾斜支撑很到位。换这款避震的效果打消了我之前种种顾虑和犹豫毫不后悔。”

“内饰改了中年油腻男木纹内饰,门边、中控、风口、方向盘木纹贴饰+黄黑真皮方向盘套+桃木档杆+高配换挡面板,某宝一站式购物。原产方向盘有点干涩,我抹了一点马油膏,包括木纹贴,手感和质感好多了。”

“因为是第一次改装,没什么经验,不知道在大家眼里是不是一股浓浓汽配风,还希望大家多提意见,轻喷,谢谢!”

为你讲解汽车改装知识之排气改装的两点误区

为你讲解汽车改装知识之排气改装的两点误区,在涉及到动力部分的改装中,改装进排气通常被称为指定动作。

误区1:原厂排气功能差原厂运用的排气体系是通过了厂家反复测验,出于车辆的动力功能、环保功能及燃油经济性与生产成本等多方面思考规划出的产品,是与车辆的动力总成较为合理的调配,尤其是关于动力较弱的小排量车型来说,原厂的排气一般不会过分顺利,而这种规划反而优化了小排量发动机自身低扭不足的特性,恰当的回压会发生排气谐振效应(后文有具体说明),能够进步中低转速下的排气效率.

误区2:声响越大马力越大,只改尾段就能让动力输出显着提升声响越大马力越大的观念是过错的,对排气体系来说,担任消音效果的主要是排气尾段与中段有些,尤其是尾段消音器(又称消音鼓)效果更为重要。本来仅仅改装直排式尾段,就能够得到不小的排气声浪,但此刻发动机的动力输出几乎不会得到多少改动。原因很简单,发动机所排出的废气需求通过排气歧管(最接近发动机的有些,与每缸的排气孔连接),三元催化器(在排气歧管以后,担任将有害气体进行转化),接下来是排气中段(削减共振与下降噪音),而最后才是咱们能够在车尾看到的排气尾段(担任消音),而在排气尾段之前,每一个有些都会对排气构成阻力


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