奔驰g65加长防弹7座:本田飞度GK5改装避震,兼顾走街和接送女朋友!

原创——奔驰g65加长防弹7座:本田飞度GK5改装避震,兼顾走街和接送女朋友!

“飞度,它是我人生的第一台车,因为毕业参加工作不久,兢兢业业省吃俭用终于存了几千块钱,加上家里人的支持,目标定在十万以内的合资车,要求。空间最大!马力最足!外观最骚!!而且八九万可以提车。唯有飞度了。飞度堪称本田小货车的空间,有这么大优点的车,他的缺点也很明显!”

“提车后,原厂的驾驶感受就是避震硬了,车里都不敢放奶茶,每当车子快速行驶,不小心压过井盖的一瞬间,颠到入肺。另外就是原厂的胎噪,很多车友身同感受,恨不得加装一个超级低音炮,哈哈哈(其实做个隔音换套静音轮胎更加直接解决问题)。”

“作为一款连续几代都富含改装潮流的FIT,多少都得给车子一些改装喝装饰,才算完整。毕竟这真是一台买发动机送的车架~而且车子其他问题都可以容忍,唯有胎噪和避震,没办法接受,早早就换了一套雅泛迪轮毂,准备为换一套静音轮胎准备。”

“原厂避震状态足足4指有,余得轮毂上面空空的,很不协调。”

“早在很久之前就开始留意各大品牌的避震器,在无所不能得车友群内也找到了很多有改装避震的车友,偶尔的聚会都会体验一下,每个人喜欢的风格不一样。我车车子既要兼顾日常得上下班和接送女朋友,自己独自开起车来又喜欢开快车。所以舒适+操控两个必须兼容,所以街道系列是最理想的。”

“偶然的一次机会,试到CUSCOSR系列,给我的感觉非常不错,完全符合我需要的感觉!二话不说就开工动火了,买买买,又要啃馒头过日子了。”

“之前小改的刹车顶,不为别的,就怕防火墙久而久之的变形;还有CUSCO前顶吧。”

“CUSCOSR的包装很专业,全日文的说明书!还好数据都是阿拉伯数据,看得懂更何况避震最重要的是调试,一定要到专业的地方安装。”

“对比一下原厂的,先别说其他的,单单这个脚座就秒杀原厂好几条街了。”

“还有就是这避震桶。”

“加藤先生说过,最舒服的是两指。”

“个人驾驶体验:看到井盖从此不用刻意躲闪,支撑性更加有韧性,变线车子侧倾也没那么少。避震的体验因人而异,反正我个人挺喜欢这一套避震,舒适的来支撑性也强。”

“在颠簸的路面全方位感受过后,如果100分满分的话可以打90分以上,行驶通过性没有问题,颠簸传递到车内,变得有韧性阻尼感,就像以前是吃跳跳糖,现在变成了QQ糖,没有太多的余震。”

“同时快速变线在60-80都比较有信心,但是速度过快了以后,变线太急的话还是有明显感受到侧倾,估计是因为我的防倾杆还是原厂防倾杆的原因。”

“也测试了不少的减速带,基本打消了我心里的疑虑,在城市路面这个高度基本OK。”

正确理念解说让你进入改装的缤纷世界

现在的街车改装主要分为两个大体方向:一个则是注重性能上的表现,对于提升性能的改装,要注意的地方就非常多了.”改装物语”这个栏目正是主要针对性能改装的各种情况进行分析解构的.另一是个性化的改装,他们追求美观或者标新立异的外观改装,这可以随个人喜好尽情发挥;郑州正确理念解说让你进入改装的缤纷世界。

,因为车队人员在每次试车或比赛前都会根据不同车手、赛道和天气的特殊要求而为赛车作出专用的一次性设定.总而言之,赛车改装只有一个主旨——那就是要不惜工本地把赛车在赛道上的”圈速”提高为了提高赛车的性能,郑州汽车内饰改装。改装时甚至可以把什么音噪、油耗和乘坐舒适性等完全置之不理,更进一步的话,多数车队会把发动机和行车电脑等重要部件的原厂安全系数完全透支(如转数更高才换.断油),务求把车的性能表现推到极限,车子的耐用性?完全不用考虑,只要足够完成比赛便可以了.此外赛车改装也可以完全不理会车子在不同环境里的适应性。


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“肤浅,外貌协会,样子货’这些是现代社会90后的标签。而我正是一名地地道道的90后,选择领动这款车,大部分原因就是被它的外观深深吸引。在颜值这么高的基础上,小改一下,简直就是锦上添花!在我下了订金后,我就开始研究如何改造我的小灰。有人说,人的一生专注一件事情就够了,那我选择把这件事留给给我的小灰梳妆打扮上!”

“提的是

1.6L自精型,领动的侧颜非常完美,线条感非常好!”

“都说百改低为先!新车提回来没多久就上了台湾的ts短弹簧,车身高度适度降低,不过也没有低很多。”

“虽然领动原厂就配了17寸轮毂,不过还是不够,换成了18寸雅泛迪sr77轮毂,看起来更稳健。轮胎买的二手的,先用着,以后再换好的轮胎。”

“本来改装暂时告一段落了,改装店老板说换了短弹簧,换了轮毂,怎能不换避震!于是,就上了Border避震。”

“看着领动的外观总觉得还是差点什么?原来是前脸,换个韩版无标中网更好看。”

“最后在朋友的怂恿下,还定制了一个前铲,配上一双锋利的眼睛,酷毙了。”

“现在就改装了这么多,最后来一组最终成果。”

告诉你不可不知的汽车音响改装过程中的木桶原理

汽车音响是非常个性化的,存在着对不对口味,喜不喜好某种风格的问题,“萝卜白菜,各有所爱”。特别是音乐兴趣浓厚的爱车人士,对音响的要求也就高些,告诉你不可不知的汽车音响改装过程中的木桶原理。

升级汽车音响系统,主机、喇叭、功率放大器等几大板块是一个有机体,它们相辅相成相互制约又相互提升。若能够考虑各自的“性格”特点,那么改装后的汽车音响系统肯定带给人耳目一新之感。需要汽车音响改装的车友,都是对音乐要求苛刻的人,然而音乐发烧友在进行音响改装之前,不可不知晓汽车音响改装过程中的木桶原理。汽车内饰改装

汽车音响改装车友主机选择:主机是整个音响的音源,同时也是一个控制中心,对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。

车用扬声器以锥形设计最为多见,这是因为在车内安装位置有限的情况下,锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积,而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说,锥形设计可以在不加装超重低音的情况下,增强低音效果


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“马自达6是在停产前买的,那时候就觉得马自达6外型好看,而且又是

2.0的,虽然上市十年了,不过能够一直卖也说明是一款不错的车。后来也证明自己没有选错,马六的操控、加速、爆发力在15万这个级别是非常好了。”

“提了小马后慢慢的进入到改装圈,跳到坑里出也出不来…前期工作原因只能进行一些汽配风的改装,后来换工作了,收入提高了,改装就慢慢进入到正轨。我是一个外观控,所以基本上动的都是外观,当初刷过ecu,但是对于自吸车而言真的提高不了多少。下面就开始大致的讲下这几年我的改装历程。”

“小马提回家没多久就换了尾段m鼓,当初对于改装啥也不懂,就觉得换个排气有点跑车声很吊?然后一开始轮毂是贴的纸然后喷了可撕膜,最后直接去喷了亮黑漆,反正现在看来是浓浓的汽配风。”

“换了鬼面中网,这时候高的跟SUV一样,加上艾巴赫短簧后高度是降低了,可是前后也将近有三指呢,效果一点都不满意,随后萌生绞牙的念头,无奈当时没钱。”

“后换了工作之后,收入可观了,媳妇对于改装也是睁一只眼闭一只眼,随后立马把轮毂换了,17寸TE37轮毂,现在看来太小了,后悔没有换18寸的。”

“刚换上时心里还是喜滋滋的,由于当时还没有换绞牙,所以看着还是不协调。”

“轮毂之后没有马上换绞牙,毕竟绞牙挺贵的,所以先上了MPS后包和侧裙,一步步的向着自己喜欢的样子去打造。”

“选择绞牙也是纠结了很久,最后感觉LT性价比还可以,就果断下手了。刚装上前一段时间各种调,烦并快乐着。一段时间用下来确实还不错,一个字“稳”,但如果你对于舒适度有要求的话,不建议使用绞牙,因为他会把你颠到高潮,如果你经常走的路不太好的话。我现在过减速带绝对是用怠速还要踩刹车的那种。毕竟…我们要尊重每一条减速带嘛。”

“然后就是整车喷漆改色,也许不是无锡第一辆水泥灰马六,但我这个颜色的绝对是无锡第一辆(如有雷同,纯属巧合??)因为前段时间,朋友开了个改装店,那必须要照顾下啊,果断来了个全车改色,当然我这个只是外表,没有拆车喷。第一,不舍得。第二嘛,贵。其实主要是比较贵啦??,然后我也觉得没必要去那样喷,毕竟我要的只是外观。”

“到这一步基本就外观已经定型了,但是骚动的心定不了啊,这么骚的马六怎么能没有点声浪呢?CGW中尾段阀门鼓装车。”

“改排气其实挺艰辛的,毕竟改这些大件基本都是在这一年内完成的,所以花的钱有点多,媳妇思想工作做了好久,但最后这套排气是我媳妇帮我买的,此处省略五百个“哈哈哈”。”

“前铲拿掉后装了前唇,这样通过性提高了不少。但由于拿回来本身就有底色,然后上了漆之后有色差,车子底色是黑的,但这个前唇是白的,当时也没想到,将就看看吧。”

“改装是一种态度,在这过程中,我结识了很多圈内朋友,也让我少走了很多弯路,当然也让我在这个坑里越陷越深,接下来还有很多地方要改,今年是不打算动了,毕竟也要有个限度不是?”

“很多人都跟我说你还不如换辆车,我基本都笑一笑,因为他们不懂,他们体会不到其中的乐趣。当你开在路上回头率大增,停在小区被各种看,甚至听到陌生人的称赞,那种感觉真的非常棒。(被交警叔叔拦下的可能性也大)”

“我改装,但我不飙车,我改装,但我不扰民。”

“其实改装本身没什么错,错的是你开着改装车去做了违法的事,所以,改装车一直在背黑锅。文明改装,让这种文化可以持续发展下去…”

“最后,文中有些内容都是个人见解,不喜欢的朋友勿喷,可以提出您的宝贵意见,我会虚心接纳的。”

房车的历史发展,房车改装公司为您详细介绍,房车改装就找

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第一次世界大战完毕后,很多美国人使用轿车开启他们的露营岁月。带上帐子,床,炊具,开着轿车就踏上了旅程。二十世纪20年代,很多房车前驱开端制造车轮上的家。他们在自家的后院里用木头制造简略的房屋,然后再把房屋固定到轿车T型的底盘上。

房车露营沙龙的前史能够追溯到上世纪二三十年代的“罐罐游览者”。之所以这么称号他们是因为这些房车前驱在美国众多穿越全国的公路还没有铺设时就现已开端了穿越美国大陆的游览,开着寒酸的轿车,不管一路崎岖泥泞勇敢地上路了。他们常常就在路旁边露营,吃的是用汽油炉加热的罐装食品,喝的是凉水。房车改装

到二十世纪三十年代,房车开端使用飞机式的结构,并且现已配备了床,餐桌椅,并且具有供电供水的功用。

跟着房车数量的不断添加,对设完全的房车营地的需要也越来越大。第二次世界大战后,跟着轿车的遍及,更多的美国人开端寻求移动的生活,房车业也随之昌盛起来。到1950年,拖挂型房车现已由本来克己的小型罐装房发展到30英尺长的豪华别墅。


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