奔驰商务汽车「威霆加价」

原创——奔驰商务汽车「威霆加价」

汽车变速箱油作用、分类和注意事项!

随着汽车在中国的普及,大家对汽车的认识逐渐加深,不过关于变速箱油,可能广大车主都知道变速箱在汽车零件中是很贵重的大件,其重要性不亚于发动机,但具体的保养要领和注意事项肯定还有待加强。

汽车变速箱油作用、分类和注意事项

随着汽车在中国的普及,大家对汽车的认识逐渐加深,不过关于变速箱油,可能广大车主都知道变速箱在汽车零件中是很贵重的大件,其重要性不亚于发动机,但具体的保养要领和注意事项肯定还有待加强。

汽车的变速箱就如同我们的嗓子一样,嗓子渴了需要喝水,汽车“渴”了则需换变速箱油,以此来润滑汽车的变速箱。

对于汽车来说,汽车重大核心之二便是变速箱,而汽车变速箱保养的首要就是要及时的更换变速箱油。

但变速箱油多久换一次?怎样更换变速箱油??

什么是变速箱油?

变速箱油就是平时大家说的齿轮油,用于变速器内,是一种可以清洁变速箱系统的清洁产品;变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油,自动变速箱油是专门用于自动变速器的油液;手动变速箱油是专门用于手动变速器的油液;变速箱油的好坏直接影响到变速器的操纵性能。

变速箱油的作用:

变速箱油具有润滑,清洗,防锈,散热、排挡等作用,车在行驶过程中齿轮高速运转、摩擦产生热量,这就需要变速箱油来润滑和降低温度,一次保证车辆的正常运行,同时还能在严苛操作条件下减少油品损失。

变速箱油分类:

按变速箱分:

手动变速箱油:手动变速箱油一般呈淡黄色,有股发臭的味道;两者想比,手动变速箱油粘度要更大,更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些,多数家用车在

2.5-4万公里更换手动变速箱油。

自动变速箱油:自动变速箱油百分之95都是红颜色,也有淡黄色的但是很少;自动变速器油是专用的,它有两个作用,除了对行星齿轮组润滑、散热外,更重要的是作是传递动力,所以它的粘度不像手动变速箱油那么“稠”。

而且它的主要作用是起到液压传动,因此流动性非常好,抗气泡能力也比手动变速箱油的要求更严。

无级变速箱油:CVT变速箱油的本质与AT油类似,但它也是专用油,因为CVT变速箱是特质的钢链传动的,需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等参数都有所区别,所以不能用AT变速箱油代替。

相对来说,它比AT自动挡变速箱油还要稀一些,另外还要具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑。

按性能分:

从性能方面分为gl


1、gl

2、gl

3、gl

4、gl

5、gl6六类,性能水平按顺序逐级提高,gl


1、gl

2、gl3目前已处于淘汰,下面来给大家介绍gl

4、gl

5、gl6变速箱油: 

1、gl4在高速低扭矩,低速高扭矩下操作的各种手动变速箱、螺种齿轮,特别是客车和其他各类车辆用旋伞齿轮和使用的双曲线齿轮,规定用GL-4类变速箱油。

2、gl5在高速冲击负荷,高速低扭矩操作下的各种齿轮,特别是客车或苛刻的其他车辆用的双曲线齿轮,规定用双曲线齿轮及其他GL-5类变速箱油。

3、gl6在高速、冲击负荷下工作的各种齿轮,特别是客车和各类车辆用的高偏置双曲线齿轮(偏置量大于

2.0英寸或接近大齿圈直径的25%)规定用GL-6类变速箱油。

变速箱油多久换一次?

自动变速箱:

变速箱油在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。

不过也是因车型而定,不同的车型要求不一样。

就日系车型来说,建议4~6万公里更换一次。

高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

怎样更换变速箱油:

ATF交换机换油方法:

1、拆开自动变速箱的一根冷却油管;

2、按正确方法连接ATF交换机进出油管和高压气管;

3、在交换机内加注足够新的ATF液;

4、起动发动机并怠速运转;

5、开启交换机调节旋钮,使新油流入自动变速箱,旧油流入废油回收桶;

6、观察交换机进油管内油液的清洁程度,若比较清澈后即可停止换油。

手工换油方法:

1、起动发动机预热变速器达到工作温度;

2、拆开放油螺栓;

3、将旧油放完后再装回螺栓;

4、加入新的ATF液;

5、起动、P挡到N、D、L


1、L2等来回操作档位,并在每个档位至少停留5秒;

6、检查自动变速箱液位是否正常。

要提醒你,不管你是使用atf交换机换油方法还是手工换油方法,都切记不能冷车换油哦。

不按时换变速箱油的危害:

1、不按时换变速箱油,车子冷车会出现起步无力的现象。

2、不按时换变速箱油在高速高温下工作会变质挥发,从而加剧机械零件的磨损,严重时损坏变速箱内部零件。

3、不按时换变速箱油,变速箱油会变浓,易使变速箱散热器受阻,从而导致变速箱油温过高,加剧磨损。

4、不按时换变速箱油,车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。

变速箱换油注意事项:

由于国内道路交通拥堵平凡,造成车辆不能正常升入高档,频繁在低速档切换,造成磨损产生杂质,容易堵塞油道,加速变速箱损坏,正常的养护,及时的换变速箱油才能有效保证正常使用寿命。

那么在换变速箱油时,我们需要注意什么呢?

1、变速箱和后桥分开选油

由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同,要分开选油,以保证变速箱密封件不泄露,铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。

2、选择粘度

如果粘度选择过大,会使摩擦面过热,也会造成不必要的动力损耗,如果粘度选择过小,由于离心力的作用将油从齿面甩掉,容易造成油封漏油,可能在齿轮面上形成贫油润滑,从而磨损加大,甚至会产生烧结现象,因此选择适合的粘度非常重要。

目前,各汽车制造商大多推荐80W/90.85/90.85/140等粘度级别的车辆轮油,换油时可参考汽车使用手册或维修手册。

3、车辆变速箱油的分级和正确使用

车辆齿轮油即车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的搁滑油。

现代车辆齿轮油在齿轮设计时已被视为齿轮装置的重要结构材料,其粘度和承载能力成为设计的重要依据之一。

囡此齿轮油在使用中必须严格按规定要求选用,否则会降低齿轮装置的使用寿命,甚至造成早期损坏。

4、选用高质量的品牌车辆变速箱油

高质量的品牌车辆变速箱油不仅可以有效保护齿轮,降低磨损,使车辆运行更轻松,节约燃油,同时可以延长油品使用寿命,降低保养及维修费用。

因此在选择车辆变速箱油时,要到销售渠道正规的地点购买高质量的品牌车辆变速箱油,保护好您的爱车。

5、选择极压性能

我国车辆变速箱油标准(GB763


1.7-89)中,将车辆变速箱油分为L-CLC(普通车辆齿轮油),L-CLD(中负荷车辆齿轮油)对应于API分类的GL-

3、GL

4、GL5规格。

为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的变速箱油,以维持适当的承载性。

因此用户在选择油品时,一定不要把内燃机油、液压油等其他油品加入到齿轮箱中,以免造成极压抗磨性能不足,损坏齿轮。

总结:在日常用车时,有很多车主因为没有定期保养变速箱的习惯,从而导致车子的变速箱过早的损坏甚至报废,所以小编在此提醒各位车主朋友们,一定要定期更换变速箱油,并选用原厂正品油,这样才能更好的养护车子的变速箱,增长变速箱的寿命。

6个技巧教你如何停车怎样才能防止被剐蹭!

停车不仅难,很多人还乱停车,这就导致停车越来越难。

很多车主就遭遇过停车被剐蹭的情况,为了尽量避免您的爱车在停车时遭遇剐蹭,今天小编就来聊聊停车时需要留意的那些事。


1、尽量选择靠边的位置

在停车的时候很多人会选择中间的位置去停车,其实靠边的位置更利于停车,还更加安全,因为靠边的车位只有一侧与其他车辆相邻,剐蹭的几率会小点。


2、不占用别人的车位

尤其是在小区内有固定车位的,尽量不要去占,如果实在着急需要临时停车的话一定要把电话留好,以便别人随时过来找你挪车。


3、停车间距

如果旁边有车在停时,要注意横向距离最好留到打开车门不会蹭到,跟前方车辆也最好留足一米五以上的距离,这样的话大家进出都会方便点。


4、不要把车停在出入口

一般道路的出入口和拐角车流量都会比较高,如果把车停在这种地方的话,剐蹭的几率会大增,所以尽量避免在这种地方停车。


5、停好后收起后视镜

在车辆停好后可以把后视镜收起来,这个部位是车辆最突出和最容易被忽略的地方,也很容易被剐蹭。


6、停在视线良好的区域

尽量不要选择犄角旮旯处,这样不仅自己在停车和出来时不方便,而且别人也很容易忽视掉你这车。

原厂车漆很重要吗?车原厂漆和后喷漆区別!

首先先来认识一下车漆的结构

在进行车身涂装的过程中,不同的阶段使用不同的涂料,不同的涂料形成不同的漆层。

在底层车身钢板之上有:

磷化膜层:在金属底材的外表构成一层细密的钝化层,使金属底材避免遭到外界的腐蚀。

电泳层:这一层直接附着在金属车身上,对车子十分的首要,有避免金属生锈的功用。

中涂层:涂在电泳层上,加强车身的防腐维护,在补漆的时分让车面愈加滑润,也为色漆供给附着条件。

色漆层:色漆层即是出现咱们所见到的车身色彩,也具有进一步加强车身的防腐维护的效果。

清漆层:清漆层是附着在色漆层外面的,用来维护车身的色彩,具有必定的硬度,维护色漆层不受纤细的刮擦,一起避免褪色。

五个漆层组成,这些漆层共同构成了我们目视所得的车漆层,也就是大家常说的原厂漆。

原厂车漆的上漆过程

原厂漆上漆包括以上等步骤,而轿车的磷化、电泳只有轿车制作厂才能操作,其它的任何改装店、修理厂、4S店都做不到,4S店(或非4S店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于处理了部分中涂层+色漆层+清漆层。

这就是原厂车漆无可复制的尊贵身份!也是为什么大面积补漆后,汽车原值就会大幅度下降的原因!

刮蹭后喷车漆是用腻子代替磷化层,大大减弱了铁板与车漆的结合程度,还有腻子本身就含有严重的腐蚀性,本身对铁板就是一种伤害,长久对整体车况十分不利。

原厂车漆的施工环境在无尘环境内施工,避免了在喷漆过程中的飞尘,污染物与车漆结合同时喷涂在车体表面。

先不说原厂车漆的施工原料远远优于后喷车漆,即使你使用更加昂贵的车漆,也会因为车漆内的添加剂和生产工艺不同产生色差。

更不用说原厂油漆里面会添加各种价格不菲的添加剂,比如光安稳剂、抗氧剂之类。

大多数非原厂补漆采用的油漆根本无法与原厂车漆相提并论,

原厂漆的价值

复杂的工序,独特的工艺,造就了原厂漆不可替代的价值。

如果因刮蹭而做过油漆的话,漆面就会过厚,在二手车买卖时,都会被怀疑是大事故车,那二手价格就会直线下降。

既然原厂漆难再复制,那么在发生磕碰出现凹陷的情况下,有没既然可以保住全车原车漆,又可以立等可取的解决方案呢?最终,功夫不负有心人,我在网上找到了解决办法,这里与大家分享。

免喷漆车身凹陷修复术其实并非什么高科技,而是一种接近于纯手工的修复方式,主要依靠特殊的工具从内而外,利用杠杆原理进行车身凹陷修复。

节省时间、不伤车漆是它的主要优势,特别对于采用全铝车身的车型优势更加明显。

什么是汽车免喷漆凹陷修复?汽车凹陷免喷漆修复话你知!

如果你的爱车不小心被磕碰变形产生凹陷,很多车主会选择去4S店或汽车修理厂做钣金喷漆,然而传统的钣金修复会把原车漆以及车漆防腐层破坏掉,用介子机焊接的方式把凹陷的地方修复到一定的程度后(用介子机修复会把车身正面背面的防腐层都破坏掉,时间久了会出现车身生锈),再用腻子找平打磨喷漆(腻子久了会脱落影响车身美观,在想修复还得喷漆再次花钱维修;喷过的漆还会跟原车漆产生色差,影响车身美观)。

今天,郑州京泓汽车为各位车主们推介一个很好的技术,那就是不管车身变形到什么程度,只要不掉漆就能不钣金不喷漆修复好,这就是汽车凹陷修复(汽车凹陷修复能保留原车漆,因此不用担心会生锈跟色差问题,关键还能最大的保留车身的价值)让爱车完美如初!

汽车免喷漆凹陷修复与钣金喷漆比较具有7大优点

1.保留原车漆免喷漆无损汽车凹陷修复技术采用专利技术和精简工序,最大限度地保留车漆原有状态,使车辆的原有价值得到最大限度的保留和体现。

传统的钣金喷漆则要经过拆装、钣金、抹腻子、喷漆、烤漆等多道复杂工序。

就算车门上的一个小坑也要把整个门子重新喷漆,否则会出现色差。

2.修复时间短免喷漆无损汽车凹陷修复技术修复一个凹陷大约耗时10~60min。

传统钣金喷漆则需要1至2天,影响正常用车。

3.费用合理钣金喷漆和汽车凹陷修复收费有一个很大区别,就是钣金喷漆按面收费,不讲什么难度,一个部位动辄数百上干元,而免喷漆无损汽车凹陷修复技术相对合算,根据汽车凹陷的位置大小以及尖锐程度收费,对于那些小面积的凹陷汽车凹陷修复无疑是最好的选择。

4.后续效果好钣金喷漆由于车漆是后喷,所以,很大程度上都会在后期产生不同程度的色差,免喷漆无损汽车凹陷修复技术修复后,不变色、不褪色,保持爱车的原有状态。

5.适用范围广免喷漆无损汽车凹陷修复技术适用于各种车型、各种大小凹陷(在不伤害车漆的前提下)。

6.绿色环保汽车凹陷修复属于物理修复,全程无污染作业,而钣金、喷漆会排出废物,对环境造成污染。

7.施工便捷免喷漆无损汽车凹陷修复技术主要使用专业修复工具来完成操作作业,可在任何场地作业。

而钣金喷漆则需要钣金机、喷漆枪、烤漆房等条件都能满足的情况下方可完成。

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6个技巧教你如何停车怎样才能防止被剐蹭!

停车不仅难,很多人还乱停车,这就导致停车越来越难。

很多车主就遭遇过停车被剐蹭的情况,为了尽量避免您的爱车在停车时遭遇剐蹭,今天小编就来聊聊停车时需要留意的那些事。


1、尽量选择靠边的位置

在停车的时候很多人会选择中间的位置去停车,其实靠边的位置更利于停车,还更加安全,因为靠边的车位只有一侧与其他车辆相邻,剐蹭的几率会小点。


2、不占用别人的车位

尤其是在小区内有固定车位的,尽量不要去占,如果实在着急需要临时停车的话一定要把电话留好,以便别人随时过来找你挪车。


3、停车间距

如果旁边有车在停时,要注意横向距离最好留到打开车门不会蹭到,跟前方车辆也最好留足一米五以上的距离,这样的话大家进出都会方便点。


4、不要把车停在出入口

一般道路的出入口和拐角车流量都会比较高,如果把车停在这种地方的话,剐蹭的几率会大增,所以尽量避免在这种地方停车。


5、停好后收起后视镜

在车辆停好后可以把后视镜收起来,这个部位是车辆最突出和最容易被忽略的地方,也很容易被剐蹭。


6、停在视线良好的区域

尽量不要选择犄角旮旯处,这样不仅自己在停车和出来时不方便,而且别人也很容易忽视掉你这车。

女司机开车经常容易犯错的六个地方!

随着中国汽车保有量的增加,开车的女性朋友越来越多了,或是天生对机械不敏感、或是容易紧张,容易犯一些常识性的错误。

我们来看看到底有哪些,驾驶中所需注意的方面。


一、忘记松手刹

在汽车启动后感觉开起来很费劲,这是忘记放手刹了,是很多女性车主最容易犯的错误。

因此要多多注意仪手刹。

还要注意,仪表盘上的各种亮灯信息。


二、锁死方向盘

钥匙拧不动,方向盘锁死了。

在开车时将钥匙插进锁孔,启动爱车,可怎么也拧不动。

其实是停车时把方向盘锁住了。

很多女司机会在熄火时拔下钥匙后再转动方向盘,就容易导致方向盘自锁功能启动,转向锁销和转向柱扣在一起,即使是插进钥匙用力拧也拧不动。

应对方法也简单,一边左右轻打方向盘一边拧钥匙,否则就是把钥匙拧断了也打不开。


三、穿高跟鞋或者拖鞋开车

在开车的时候穿高跟鞋会容易打滑,尤其是需要立即刹车的时候,在踏板上打滑容易出事故。

穿上高跟鞋对踏板的敏感度变差,容易踩深或者踩浅踏板。

所以开车时最好准备一双平底鞋。


四、车内饰品众多

很多女性都有一颗公主心,在车内放置、方向盘套、换挡套,车载香水、装饰用的毛绒玩具、不用的抱枕、纸抽盒等等,花样繁多。

车内最好精简。

驾驶台上不要放东西,会影响安全气囊的使用。

汽车后玻璃杂物堆积,会影响到后方视线。


五、养成驾驶好习惯

开车时头发最好扎起来,长发飘飘确实有魅力,但飘逸的长发容易影响到观察周围的视力。

开车不戴手套,在转向时容易打滑,会发生急转弯或是转向力不足。

座位离方向盘保持一定的距离,有些女司机开车时差不多是抱着方向盘开车的,方向盘离身体太近,操作不灵便,而且视线和视角也会变窄。


六、心理因素

女司机在开车时会有恐惧心理,一上路就会紧张,走上两个极端,或是谨小慎微,或是疯狂无度。

很容易手足无措。

原厂车漆很重要吗?车原厂漆和后喷漆区別!

首先先来认识一下车漆的结构

在进行车身涂装的过程中,不同的阶段使用不同的涂料,不同的涂料形成不同的漆层。

在底层车身钢板之上有:

磷化膜层:在金属底材的外表构成一层细密的钝化层,使金属底材避免遭到外界的腐蚀。

电泳层:这一层直接附着在金属车身上,对车子十分的首要,有避免金属生锈的功用。

中涂层:涂在电泳层上,加强车身的防腐维护,在补漆的时分让车面愈加滑润,也为色漆供给附着条件。

色漆层:色漆层即是出现咱们所见到的车身色彩,也具有进一步加强车身的防腐维护的效果。

清漆层:清漆层是附着在色漆层外面的,用来维护车身的色彩,具有必定的硬度,维护色漆层不受纤细的刮擦,一起避免褪色。

五个漆层组成,这些漆层共同构成了我们目视所得的车漆层,也就是大家常说的原厂漆。

原厂车漆的上漆过程

原厂漆上漆包括以上等步骤,而轿车的磷化、电泳只有轿车制作厂才能操作,其它的任何改装店、修理厂、4S店都做不到,4S店(或非4S店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于处理了部分中涂层+色漆层+清漆层。

这就是原厂车漆无可复制的尊贵身份!也是为什么大面积补漆后,汽车原值就会大幅度下降的原因!

刮蹭后喷车漆是用腻子代替磷化层,大大减弱了铁板与车漆的结合程度,还有腻子本身就含有严重的腐蚀性,本身对铁板就是一种伤害,长久对整体车况十分不利。

原厂车漆的施工环境在无尘环境内施工,避免了在喷漆过程中的飞尘,污染物与车漆结合同时喷涂在车体表面。

先不说原厂车漆的施工原料远远优于后喷车漆,即使你使用更加昂贵的车漆,也会因为车漆内的添加剂和生产工艺不同产生色差。

更不用说原厂油漆里面会添加各种价格不菲的添加剂,比如光安稳剂、抗氧剂之类。

大多数非原厂补漆采用的油漆根本无法与原厂车漆相提并论,

原厂漆的价值

复杂的工序,独特的工艺,造就了原厂漆不可替代的价值。

如果因刮蹭而做过油漆的话,漆面就会过厚,在二手车买卖时,都会被怀疑是大事故车,那二手价格就会直线下降。

既然原厂漆难再复制,那么在发生磕碰出现凹陷的情况下,有没既然可以保住全车原车漆,又可以立等可取的解决方案呢?最终,功夫不负有心人,我在网上找到了解决办法,这里与大家分享。

免喷漆车身凹陷修复术其实并非什么高科技,而是一种接近于纯手工的修复方式,主要依靠特殊的工具从内而外,利用杠杆原理进行车身凹陷修复。

节省时间、不伤车漆是它的主要优势,特别对于采用全铝车身的车型优势更加明显。

什么是汽车免喷漆凹陷修复?汽车凹陷免喷漆修复话你知!

如果你的爱车不小心被磕碰变形产生凹陷,很多车主会选择去4S店或汽车修理厂做钣金喷漆,然而传统的钣金修复会把原车漆以及车漆防腐层破坏掉,用介子机焊接的方式把凹陷的地方修复到一定的程度后(用介子机修复会把车身正面背面的防腐层都破坏掉,时间久了会出现车身生锈),再用腻子找平打磨喷漆(腻子久了会脱落影响车身美观,在想修复还得喷漆再次花钱维修;喷过的漆还会跟原车漆产生色差,影响车身美观)。

今天,郑州京泓汽车为各位车主们推介一个很好的技术,那就是不管车身变形到什么程度,只要不掉漆就能不钣金不喷漆修复好,这就是汽车凹陷修复(汽车凹陷修复能保留原车漆,因此不用担心会生锈跟色差问题,关键还能最大的保留车身的价值)让爱车完美如初!

汽车免喷漆凹陷修复与钣金喷漆比较具有7大优点

1.保留原车漆免喷漆无损汽车凹陷修复技术采用专利技术和精简工序,最大限度地保留车漆原有状态,使车辆的原有价值得到最大限度的保留和体现。

传统的钣金喷漆则要经过拆装、钣金、抹腻子、喷漆、烤漆等多道复杂工序。

就算车门上的一个小坑也要把整个门子重新喷漆,否则会出现色差。

2.修复时间短免喷漆无损汽车凹陷修复技术修复一个凹陷大约耗时10~60min。

传统钣金喷漆则需要1至2天,影响正常用车。

3.费用合理钣金喷漆和汽车凹陷修复收费有一个很大区别,就是钣金喷漆按面收费,不讲什么难度,一个部位动辄数百上干元,而免喷漆无损汽车凹陷修复技术相对合算,根据汽车凹陷的位置大小以及尖锐程度收费,对于那些小面积的凹陷汽车凹陷修复无疑是最好的选择。

4.后续效果好钣金喷漆由于车漆是后喷,所以,很大程度上都会在后期产生不同程度的色差,免喷漆无损汽车凹陷修复技术修复后,不变色、不褪色,保持爱车的原有状态。

5.适用范围广免喷漆无损汽车凹陷修复技术适用于各种车型、各种大小凹陷(在不伤害车漆的前提下)。

6.绿色环保汽车凹陷修复属于物理修复,全程无污染作业,而钣金、喷漆会排出废物,对环境造成污染。

7.施工便捷免喷漆无损汽车凹陷修复技术主要使用专业修复工具来完成操作作业,可在任何场地作业。

而钣金喷漆则需要钣金机、喷漆枪、烤漆房等条件都能满足的情况下方可完成。

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